俄烏戰爭致安布港貨運結構變化 貨櫃貨滑落

記者李錫銘／台北報導

去(2022)年是比利時安特衛普(ANTWERP)與布魯日港(BRUGES)合併的第一年，安布港公布港口業績顯示，俄烏戰爭導致其港口貨運產生結構性變化，其中貨櫃貨比前(2021)年度滑落，但散裝貨量呈現大幅成長，整體港口業績微跌。(附圖取自安布港簡報)

安布港報告指出，2022 年對安特衛普-布魯日港來說是充滿挑戰的一年，地緣政治緊張局勢、能源危機和供應鏈的持續中斷，除了各種商品流動變化外，還給貨櫃航運業帶來持續壓力，使該港整體貨量以2.869億噸比前年度下滑千分之七。其中俄烏衝突導致與俄羅斯相關的流量減少59%。與強勁的 2021 年相比，2022 貨櫃貨量以1.453億噸減少 8.6%（噸），以TEU數計則以1350萬TEU亦較前年度減少 5.2%。

數據指出，安布港是僅次於鹿特丹之歐洲第二大貨櫃港及全球第十三大貨櫃港。

俄烏戰爭對俄羅斯的制裁和能源危機改變了歐洲的能源格局和流動，卻轉化為散裝貨物的強勁增長，乾散貨量在 2022 年增長計1720萬噸較前年度大增13.8%，尤其是煤炭量由於發電需求大幅增加210%，但化肥減少 18.3%，部分原因是對俄羅斯的制裁和化肥價格大幅上漲。

液體散貨方面為9060萬噸年增長 10%，主要是由於對液化天然氣的需求增長 61.3%，作為通過俄羅斯管道輸送的天然氣的替代品，其中液化石油氣 (+30%)、汽油 (+7%)、柴油/燃料油 (+9.9%) 和石腦油 (+7.5%)均有增長。由於能源價格上漲給歐洲化學品業帶來壓力，化學品貨量在 2021 年創下有史以來最好的一年，但在 2022 年年中開始下降；與 2021 年相比，銷量最終略降 1%。

安特衛普市副市長兼安特衛普布魯日港董事會主席 Annick De Ridder 表示，統一港口是一個全球港口，合併在實踐中證明其附加值，有信心在2023年可以繼續專注於可持續的經濟增長。布魯日市市長兼安特衛普-布魯日港副總裁 Dirk De fauw則稱，事實上儘管面臨挑戰，2022 年是合併的一年，因此是具有歷史意義的一年，也看到了能源轉型領域的重要突破，其中包括澤布呂赫的 HyOffWind 制氫廠和 Warmtenet Antwerpen Noord。