基捷首場公聽會登場

記者王慕慈∕基隆報導

基隆捷運綜合規畫首場公聽會二十六日下午基隆登場，基隆境內設五站，自八堵過後爬坡採高架，主體建設七十二個月，綜規核定後九年通車。

為改善基隆聯外軌道服務，配合基隆河谷廊帶發展以及大汐止地區之產業發展策略，以捷運串聯車站ＴＩＤ方式，引導國土有序發展，召開公聽會說明基隆捷運計畫路線與場站規劃內容，公開徵求當地民眾相關意見與關切事項，以納入後續規劃參考，鐵道局主秘李綱主持，他表示會後十天內市民仍可透過任何管道提供意見。

計畫路線自八堵至南港，由八堵平面站後逐漸爬升，持續以高架方式至南陽大橋站前轉為平面，過南陽大橋站後以地下方式至南港站，全長約十五點五九公里，共 十三座車站，站名暫為八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站(１)、保長坑站(２)、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站及南港站，其中汐止區公所站及汐科站屬汐東線捷運工程範圍。

 

基隆部分，車站位址八堵站在台鐵八堵車站北側，後面連結八中社區，設天橋、連通道，民眾可從此轉乘，由八堵平面站後逐漸爬升，高架橋在明德一路上，七堵站在明德一路與崇孝街口設高架站及聯開大樓 ，閃過七賢橋，進入俊賢路、六合橋進工建西路，六堵站在工建西路與台水六堵淨水廠側，南北皆有出口，高架過六堵到百福橋，過百福公園，百福站高架在實踐路百福公園南側 ，監理所將與開發連結，穿越基隆進堵南街，避過工業區到北五堵站在北五堵工業區內，高架橫跨台鐵預留出口與台鐵串連，開發五堵新市鎮再進入新北用地。保長坑二站後進汐止後，因大同路三段路幅不夠寬，所以與汐東線軌道共軌，採中運量系統，每車輛五百三十人，民眾可刷卡直接進站搭承。主體建設七十二個月，綜規核定後九年通車。