基捷經費又暴增至61.65億

記者王慕慈∕基隆報導

基隆市長謝國樑二十六日在基捷公聽會提出基捷負擔經費又增加，他說經過用地費等細算後，變成六十一點六五億元，負擔沉重讓市府憂心，希望中央能夠寬裕基隆市的償還周期，並重申認同與支持基捷建設；出席民眾發言踴躍，二階八堵到基隆市區併案規畫、市區到捷運接駁、維修機電場、經費負擔及運量盈虧造成運價增加，施工貼近民宅干擾等，指資訊不夠透明，罵聲連連。

市長謝國樑說，基捷是基隆三十年來重大建設，路線在基隆有五站，希望透過捷運建設站體帶動周邊發展、就業與產業，他重申，對基捷認同與支持。

但是，捷運經費負擔從十七億到五十三億到最近市府細算，用地、拆遷補償及北午堵營區遷建等要暴增到六十一點六五億元，將造成市府財政無法負荷，希望能與中央討論出可行性模式，展延還款周期增加可行性。

基隆市議員及民眾出席踴躍，指責綜規公聽資料只有薄紙一張，也憂心將來捷運盈虧影響票價，目前只有第一階段八堵到南港，便利性不足，沒人要搭，所以要考量接駁交通。

前市議員王醒之指出，基隆輕軌從北北基桃首都圈，串連海港到空港門戶，不只為地方通勤，地方政府零支出，到現在龐大負擔，他指是「人走茶涼」、「物換星移」，提醒基市府針對成本估算，除了土地以外，還要把機電維修、折舊算進去，這才是對基隆人的「終身綁約」。

全台捷運除了台北自償率高，其他都運量不夠，民眾也憂心期程影響北五堵新市鎮開發，甚至增加通勤成本。

基隆捷運第二階段八堵到基隆，鐵道局本以規畫完成，但因地方有意見，要求與台鐵並存，所以暫擱，議員建議要同步進行，市議員林沛祥建議繞行國安路進安樂區，長庚醫院再經安樂路進市區。

鐵道局主秘李綱說，如果基市府願意規畫，中央也樂觀其成，不過，路幅小、沿途拆遷民房，以及到成功國宅如何穿越到火車站，都是問題。