記者李錫銘／台北報導
貨櫃船運市場回到基本面，據ONE航運(Ocean Network Express)公布今年第一季/2022財務年度第四季(2023年一至三月)業績報告，當季獲利較上一年度同時大減76.3%。
ONE財報指出，當季營收46.42億美元較上年度同期84.33億美元遽降44.95%，淨利12.1億美元亦較上年度同期51.08億美元明顯衰退76.3%。
ONE分析指出，2022上半年度強勁的市場狀況持續，但在下半年供應鏈正常化導致運能恢復以及需求遽降市場走弱。在商品高庫存率、歐洲因通膨上升而消費下降的背景下，需求萎縮愈發明顯，同時導致第四季現貨運價下滑。
ONE表示，從去年七月份開始的需求放緩進一步加劇，特別是從亞洲到北美和歐洲。亞洲至北美的貨運量降幅達24.5%，儘管今年前兩月美國零售庫存略有下降，但美國進口並未出現增長，一月份亞洲至歐洲的貨運量減少12.9%。
ONE表明對2023年前景極難預測，貨櫃船運市場正處於重大變化，其中因素包括全球供應鏈、戰爭和其他地緣政治導致的宏觀經濟變化和貿易流轉變，以及消費者行為的變化，在這種情況下很難宣佈合理的業務預測，2023全年財務預測亦無法提出。
另訊，ONE持續船隊更新，揚子江船業集團消息，該公司透過SEASPAN船東建造的第二艘1.5萬TEU貨櫃船”ONEFRIENDSHIP”輪近日開啟首航，係新揚子造船為SEASPAN船東建造的七艘1.5萬TEU系列船的第二艘，該輪自2021年十一月點火開工建造，2022年十一月出塢，上(四)月完成海上試航，”ONEFRIENDSHIP”輪總長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水16.0米。
新船交付前，揚子江船業集團與船東SEASPAN共同為新船舉行命名儀式，新船教母Manita Handa女士，SEASPAN資產管理部副總裁J.J. Meyer，中國信保江蘇分公司項目險業務處交通運輸科負責人童道平、ABS船級社華中地區運營總經理宋愛民，以及揚子江船業集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠等高層共同出席命名儀式。Manita Handa女士將新船命名為“ONEFRIENDSHIP”輪，為新船砍纜並擲香檳禮，拉響汽笛，祝福新船、隨船船員航行平安，為船東和租家帶來榮譽和財富。(附圖取自揚子江船業集團)