中捷董事會通過由地政局長吳存金代理董事長，招惹藍綠議員反彈，認為吳存金之交通專業不足。看起來，主管機關交通局吃的虧還不夠。
中捷發生列車撞工程吊臂重大交通事故，造成一死十傷慘劇，中捷董事長林良泰提出辭呈。一日董事會通過地政局長吳存金代理董事長，即刻遭到議會交通地政委員會議員諸公打臉，認為吳存金交通專業不足，不宜代理。
吳存金是相當優秀的地政專才，但為何安排代理中捷董事長，令人有不相稱感受。
交通專業涉及多個不同領域和專業領域，包括：交通工程、交通規劃、交通經濟及交通地理和交通安全。這些專業領域常常互相交叉，合作解決交通問題，促進安全、高效和持續的交通系統的發展。
地政的專業涉及土地和土地資源管理的領域，主要聚焦於土地使用、土地規劃和土地管理等方面。另有參與土地權益保護、土地法規制定和土地紛爭解決等方面的工作等等。
簡單說，交通與地政都各司其職，各有其專業領域。
地政局長吳存金若兼任中捷董事長，好的說法是跨領域，是斜槓族。但有必要如此嗎？
中捷的誕生到成長是從「摸石過河」伊始，整個養成教育訓練，完全由北捷手把手帶起來。何況眼前要挑戰是中捷藍線二十四點八公里規劃案，這是何等重大工程，需要注入多大的人力與物力。若由一位代理董事長接受承擔，將來分身乏術與經驗不足，必然是人仰馬翻，不可收拾。
交通局長葉昭甫說，吳存金代理只是過渡期的幫忙，會加速尋才補位。
葉昭甫說法可以理解，但中捷已面臨方方面面挑戰，交通局對中捷受到的教訓與吃的暗虧，顯然不足，也不夠。 （記者徐義雄）