記者陳柏翰∕台北報導
行政院環保署十九日進行捷運三鶯線延伸桃園環評案審查。經開發單位承諾環委所提出喬木移補植的要求，該案建議補充修正後通過，盼串聯北北桃都會共同生活圈。
環保署召開環境影響評估審查委員會第四百四十六次會議，審查「捷運三鶯線延伸桃園八德段工程環境影響說明書」。
開發單位新北市捷運工程局表示，此捷運延伸線為北北桃生活圈大眾捷運系統最後一段，串聯捷運三鶯線及桃園航空城線，改善桃園市八德區聯外交通道路瓶頸，配合轉運站設置規劃，達到降低私人運具使用及帶動觀光遊憩效益目標。
根據資料，該計畫自三鶯線ＬＢ１２尾軌起，沿福德一路、跨越國道二號大湳交流道後，利用和強路至介壽路新闢道路往西南行，沿都市計畫南緣至介壽路二段，再往北與桃園捷運綠線Ｇ０４站銜接，全長約四點零三公里，共配置三車站（ＬＢ１２ａ、ＬＢ１３、ＬＢ１４）。
環評委員建議，開發範圍中胸徑十公分以上會移除的喬木，不論是否原生種，均以一比二的方式補植原生種；開發單位承諾辦理，會移補植樹種以非陽性先驅常綠闊葉樹原生種喬木為主，如樟樹等。最後經閉門會議討論，環委未再新增追加意見，該案建議補充修正後通過。
開發單位指出，該計畫為新北市「三環六線」捷運路網外環最後一哩，可結合桃園市「三心六線」捷運路網政策，串聯北北桃都會共同生活圈；計畫路線高架段沿既有道路及新闢道路建設，避開豎啣埤水域範圍，地下段以潛盾方式施工，減少挖填土方量及環境影響。