記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）公布最新版「液態氫運輸船指導方針」(Guidelines for Liquefied Hydrogen Carriers – Edition 2.0)，其中載明檢驗液態氫運輸船安全性的重要細項，希望藉此促進相關技術發展。(附圖由日本海事協會提供)
該協會表示，因為氫能有望成為脫碳社會適用的潔淨能源，為建構氫能源供應鏈，能實現大規模且高效率運送氫能的液態氫運輸船開發正如火如荼地進行中。由於液態氫運輸船必須將貨物維持在攝氏零下253度的極低溫，國際海事組織（IMO）致力於制定液態氫運輸船適用的安全要求，並在2016年採行「液化氫散裝運輸臨時建議事項」（IMO決議案MSC.420(97)）。
基於該臨時建議的規定，日本海事協會於2017年公布首版「液態氫運輸船指導方針」，亦考量相關國際標準以及該協會自身的研究成果，進而制定各項特定要求。世界首艘液態氫運輸船「Suiso Frontier」就是以該指導方針為依據來進行設計審查與檢驗。
該協會根據長年累積的專業經驗，並將其他開發中的液態氫運輸船概念設計審查成果加以彙整歸納，進而更新了該指導方針，以明確性與合理性為主要方針來提升特定要求的詳細程度，另增訂了兩套指導內容，用於協助每個專案所需的風險評估程序，以及探究可防範潛在危險的措施，來提升其實用性。
該協會相信透過遵守指導方針中規定的安全要求，並利用新增的指導內容，針對風險評估所發現的相關危險因子來執行必要措施，即可確保液態氫運輸船安全。
上述指導方針已免費提供給該協會官網My Page會員下載：https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/guidelines.aspx