記者李錫銘／台北報導
大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下滬東中華造船為中國船舶集團（香港）航運租賃公司和地中海航運公司（MSC）建造2.4萬TEU級超大型貨櫃船系列船的最後一艘”MSC CLAUDE GIRARDET（地中海·克勞德·吉拉德特）”輪，在中船長興造船基地命名交付。(見圖)
據瞭解，這是自今年三月以來，滬東中華在半年時間裏交付地中海航運的第四艘2.4萬TEU全球最大型級貨櫃船，意謂著滬東中華為地中海航運建造的該系列船專案圓滿收尾。
該船是由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入級DNV。該型船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，甲板面積近似四個標準足球場；最大堆櫃層數可達25層，相當於22層樓的高度，可承載24萬噸貨物，最大載櫃量可達24116只標準櫃。
據稱，該型船配備獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，並採用氣泡減阻系統，不僅有效降低船舶總能耗，還可減少相應總量3%至4%的碳排放，全年可減少6000多噸；首次採用軸帶發電機，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數，減少溫室氣體排放。
“MSC CLAUDE GIRARDET”輪是滬東中華為地中海航運建造的四艘該系列貨櫃船專案的最後一艘，也是滬東中華迄今建成的第七艘2.4萬TEU級貨櫃船，目前尚有六艘該級別在建或即將建造同型船。
地中海航運四艘2.4萬TEU級新造貨櫃船係自2021年七月卅日啟動連續建造，首艘船”MSC TESSA”及第二艘船”MSC CELESTINO MARESCA”今年三月交付，第三艘”MSC GEMMA”於今年五月交付。該項目建造期間經歷疫情、颱風、超高溫等困難和考驗。