環境部新車排氣審驗增加道路測試 可減少實質汙染排放

記者陳柏翰／台北報導

環境部指出，二十五日將修正發布「汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法」及「汽油汽車廢氣排放測試方法與程序」。最大重點是新增車輛實際行駛排放測試（RDE）規定，未來新車車型排氣審驗除在實驗室測試外，還須在道路中模擬實際行駛狀況進行測試，使車輛排氣更接近實際，也可在未加嚴排放標準下達成實質減量。

環境部說明，新增RDE是接軌歐盟及鄰近亞洲國家現行做法，導入一加一管制措施，除符合現行實驗室之車輛排氣排放標準外，亦應符合道路中車輛汙染排放標準。因測試方式更接近實際行駛狀況，製造商須進一步檢視或提升車輛汙染控制技術，方能測試通過，預期將可減少實質汙染排放，改善空氣品質。

為降低對產業的衝擊，新規定要求自一一四年起僅須提報車輛在道路中汙染排放情形；自一一六年起方應逐年符合各期排放標準管制值，進一步減少車輛汙染排放。

新規定也導入第三方查驗制度、廢除「車型年」制度及鼓勵採用「全球調和輕型車輛測試程序WLTP）」等，與車商較有關係之措施。

環境部指出，車型審驗合格證明導入第三方查驗制度，是將目前直接依測試機構測試結果核發合格證明的機制，導入第三方查驗機構查證，可建置審驗機制的公正客觀、強化使用者付費原則，除可節省政府預算，更可在車輛銷售前透過監測制度以確保車輛汙染排放控制品質。

環境部補充，此次二項辦法修正，將透過給予車商合理緩衝期限及導入差異化管理之獎勵措施，以鼓勵車商加速淨零轉型，同時減少空氣汙染物及溫室氣體排放，創造環境與經濟雙贏。