記者陳柏翰／台北報導
近年國內交通問題引發關注。台灣民眾黨立法院黨團二十五日指出，針對交通委員會審查《道路交通安全基本法》草案，呼籲訂立明確的政策目標及詳細的責任制度，行政院長也應每年向立法院提出報告，同時增進民眾道安意識，朝「零死亡願景」的人本交通目標邁進。
民眾黨立法院黨團二十五日舉辦「交通安全改革不能等，盡速通過道交基本法」記者會。立委邱臣遠表示，民進黨政府交通改革缺乏規劃，二０二二年較二０一六年車輛數僅成長六點二％，同期車禍數卻成長二十三％，死傷人數也成長二十三點八％。
他指出，交通部二０一九年至二０二二年推動「第十三期道安方案」，編列逾十一億元經費，但執行期間死傷人數不降反升，甚至被審計部認為成效欠佳。交通部承諾道安改善目標是二０三０年（七年內）死亡人數降低三十%，目標太保守，距離零死亡願景太遠。
邱臣遠直言，民眾黨團《道交基本法》版本要求五年內每十萬人口死亡數應降至十人以下；十年內應降至五人以下。同時有別於政院版本，主張通學巷、交通寧靜區應入法，規範地方政府全面規劃推動學校周遭的交通寧靜區，實施三十公里以下限速。
針對交通安全教育，民間社團建議應從小從學校推動起，但邱臣遠說，目前行政院版本卻規定由各級政府推動，因此各級學校教育、社會教育、家庭教育均應入法，實施交通安全教育。
另，社團及學者建議，基本法應納入人民監督與參與，並增設向國會報告的監督機制，行政院長每年應向立法院提出報告，應定期評估檢討交通安全政策之執行狀況，這部分在民眾黨團的版本有規範，但政院版沒有規範。
立委賴香伶指出，交通環境是一個動態的複雜系統，政府應採取更具防禦性的風險管理策略，包括但不限於實施更嚴格的安全標準、提升車輛配備安全技術、提高安全檢查頻率，並增加公眾對交通安全的認識。
此外，也須從立法、監管、教育等各方面進行風險管理，這正是民眾黨團積極推動《道路交通安全基本法》的主因，希望透過此法改善統計偏見、風險評估不足等問題，通過全面而深入的改革，有效提升交通安全，朝「人本交通」邁進。