陽明海運：SCFI運價跌深反彈市場運能供給未縮減

記者李錫銘／台北報導

陽明海運昨(九)日發布上(十)月份營收報告及市場分析指出，依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)呈現貨櫃船運市場運價跌深反彈，惟閒置船舶運能有逐步上升趨勢，但市場運能供給仍未明顯縮減，預期航運市場將持續面對供需不平衡所帶來的挑戰。

報告指出，依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至本(十一)月三日當週指數數據為1,068，較上月上漲20%，市場運價跌深反彈。其中西北歐線運價為每TEU 756美元，較上月上漲26%；地中海線運價為每TEU 1,231美元，較上月上漲6%；美西線運價為每FEU 2,102美元，較上月上漲22%；美東線為每FEU 2,434美元，較上月上漲8%。

另根據 Alphaliner 統計，截至10月23日，全球約有4.7%貨櫃船隊 (近129萬TEUS) 處於閒置狀態，閒置船舶運力(含船舶塢修)有逐步上升趨勢，但市場運能供給仍未明顯縮減，與2023年航運市場持續於Q4新造船持續交付有關。面對接下來的市場淡季 (2023年Q4至2024年Q1) ，以及2024年供需成長的持續差距，預期航運市場將持續面對供需不平衡所帶來的挑戰。

陽明海運2023年10月單月營收為新台幣113.02億元，較九月營收減少9.06億元，減幅為7.42%，較去年同期營收減少新台幣126.89億元，減幅為52.89%。

2023年全年累計至今營收為台幣1,192.03億元，較去年同期營收新台幣3,399.55億元，減少新台幣2,207.52億元，減幅為64.94%，主因是中國大陸十一長假貨量減少及運價下跌。

根據IMF最新經濟展望，針對今年全球經濟成長率3%的預測與上半年度預測數值持平，並提出示警目前核心通膨仍頑強、需求持續疲軟，預測明(2024)年全球經濟成長率為2.9%，顯示未來全球經濟前景仍具不確定性。