記者李錫銘／台北報導
麥司克油輪（Maersk Tankers）看好氨燃料市場的前景，該公司正式下單訂造多達十艘全球最大超大型液氨運輸船（VLAC），象徵著該公司正式進軍液氨運輸船市場。
麥司克油輪宣佈通過一家關聯公司與現代三湖重工簽署4+6艘93000立方米VLAC訂單，其中前四艘將在2026年下半年開始陸續交付，由麥司克油輪運營，日本三井物產將作為共同投資者參與首批四艘船的建造。
據瞭解，麥司克油輪該批VLAC有望使用清潔氨燃料，目前該公司正與發動機製造商MAN Energy Solutions和現代重工發動機與機械事業部（HHI-EMD）合作，但安裝氨燃料發動機的決定需要得到監管部門和客戶的支援。雖然麥司克油輪沒有透露新船的具體價格，不過HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋同日宣佈接獲一家歐洲公司四艘VLAC訂單，新船將由現代三湖重工建造，合約價值4.324億美元，相當於單船價格1.081億美元，依此估算備選訂單確認生效後交易總額將達到11億美元。
麥司克油輪稱，在向清潔能源過渡的過程中，清潔氫氣及其衍生物清潔氨氣將成為重要的商品，世界上許多正在開發的清潔氨專案都需要海運，因此市場正在尋找節能、安全的解決方案，以滿足日益增長的氨運輸需求。麥司克油輪首席執行長Tina Revsbech表示，該公司希望在實現清潔能源運輸方面發揮作用，將在經營液化氣船的傳統基礎上，提供有助於能源轉型的重要運輸服務。通過這一舉措將能夠使用高效節能和安全的船舶為全球許多地區的清潔氨生產商和用戶提供服務。
三井物產船舶解決方案業務部總經理久保田堅介則表示，很高興能與合作夥伴麥司克油輪共同參與這項計畫，三井物產將利用其在航運業以及能源和化工領域的專業知識和經驗加快氨的運輸，並認為氨是新一代能源的理想選擇之一。通過這個項目和其他舉措，三井物產將為實現碳中和社會做出貢獻。
從1972年第一艘LPG/液氨運輸船“Inge Maersk”輪加入麥司克船隊開始，直到2013年該公司決定出售液化氣業務，今(2023)年麥司克油輪重返此一市場，在四月接管了新加坡船東Petredec Group的七艘超大型液化氣船（VLGC），如今為一支由近卅艘VLGC組成的的船隊提供航程管理服務。