記者傅希堯∕台北報導
桃園市機師工會十二日指出，長榮航空駕駛自二０一一年來實質減薪逾一成，並透過違法仲介大量引進外籍駕駛，長榮航因人力不足導致今年發生六起飛安及地安事故。機師工會會員代表大會已通過決議，將於年底前正式舉行駕駛員罷工投票。
民航局長林國顯表示，已聯繫長榮航董事長林寶水與總經理孫嘉明，希望妥善處理飛機駕駛員罷工事宜，民航局尊重機師工會各項權利，但希望勞資雙方考量旅客權益，能理性溝通，盡速協調妥善方案。
長榮航指出，近十餘年來除二０二一年因疫情外，每年都有調薪，所謂之飛安與地安事故三起發生在國外機場；在台灣地區發生的三起事故，長榮航太、長榮航勤已積極改善，長榮航更從未停止自訓飛機駕駛的工作，請機師工會會員自制，切勿踰越法令以免自誤。
機師工會指出，自去年底起已與長榮航進行內部溝通，要求正視長期拒絕合理調薪、調整外站津貼及大量違法聘用外籍機師等議題。今年二月依勞資爭議處理法向桃園市勞動局提出調整事項的勞資爭議調解。
機師工會表示，長榮航去年稅前盈餘七十一億元，今年僅前三季獲利近一百六十四億元、創歷史新高。但駕駛員的薪資卻沒有隨之調整，去年僅微幅調漲百分之二的結構調薪。
工會指出，長榮航近年來無論空勤或地勤，一味壓低人力與維修成本，苛扣薪資福利，導致空地勤出現大量人力外流與人力短缺，導致僅今年就已出現六起飛安及地安事故，更有員工因而喪命。