記者李錫銘／台北報導
上海海事局發佈《上海港鋰電池類危險貨物水路運輸指南》，該指南係依據聯合國關於危險貨物運輸的相關公約、國內外電動車相關安全指南和國內技術標準。
該指南在鋰電池類危險貨物就分類標準、標誌標記、具體包裝、安全構造、裝箱管理、電池檢測、船舶運輸、應急管理等方面的技術要求，為規範行業鋰電池運輸行為、降低鋰電池類貨物運輸風險提供指導。
據瞭解，近年來中國大陸鋰電池企業全球市場佔有持續保持高增長，已成為全球鋰電池第一大產業及技術來源國。去(2022)年大陸鋰電池產能約佔全球的80%，上海港作為全球第一大港，近年來鋰電池類貨物（屬海運第九類危險貨物）出運數量呈現爆發性增長。2022年經上海口岸出運大型儲能貨櫃、鋰電池機櫃及含鋰電池的設備、新能源車分別為2890TEU、74220TEU和24027TEU，比前年度大增1330.7%、51.5%和70.4%。
隨著鋰電池貿易和運輸的日益頻繁，全球鋰電池類貨物自燃事故時有發生，引發各界對該類貨物運輸安全性的普遍關注。上海海事局在實際運輸中發現鋰電池類貨物海運存在諸多問題，譬如市場上鋰電池類貨物定制化現象普遍，鋰電池運輸企業在依據《國際海運危險貨物規則》對貨物開展分類時，主觀上難以判斷類別；新能源車通過集裝箱運輸時，運輸架標準及綁紮要求不明確，裝箱品質存在安全隱患；部分檢測機構出具的鋰電池技術報告不合規，鋰電池安全品質無法保證等。
為解決鋰電池運輸企業關心的堵點、難點、痛點問題，促進鋰電池海運安全、合規運輸，上海海事局以鋰電池類危險貨物運輸問題為導向，深入調查研究，主動對接鋰電池生產企業、航運企業、檢測機構及船舶檢驗機構等，瞭解業內對鋰電池運輸的困惑。
該指南確立鋰電池類貨物的分類標準和貨櫃式鋰電池儲能系統整體檢驗要求，為企業安全合規運輸提供快捷查詢工具，簡化櫃式鋰電儲能系統外殼強度測算方式，規範鋰電池電動汽車”一箱多車”裝箱行為，並為企業應對鋰電池海上運輸突發事件提供處置建議。
另為助力長三角新能源汽車出口，今年八月上海海事局創新運用資訊化遠端監管手段，將查驗關口前移至鐵路起運裝櫃場站，實現新能源車海鐵聯運”一次裝櫃、遠程查驗、共運到港”提升出運效率，為企業節節省運輸成本。該指南的發佈將有助於企業提升該類貨物運輸的安全性，進一步規範出口流程，服務鋰電池類貨物海運出口需求。
