記者李錫銘／台北報導
明(2024)年一月起歐盟將航運納入“碳排放交易系統”(ETS)，據悉，前往歐洲港口船舶恐怕要為36億美元的碳排放買單，近日包括西班牙、義大利在內的七個歐盟國致函歐盟執委會呼籲暫停實施此計畫以免航運公司避開歐洲航線。
消息指出，歐盟的碳排放交易機制(ETS)明年一月起將納入航運業，屆時進入歐洲水域的船隻將為船舶的碳排量購買碳抵換(carbon offset又稱碳補償)。據DNV最新估計，假設碳價每噸為90歐元，明年一艘在歐洲和亞洲之間航行的貨櫃船預估ETS費用將高達81萬歐元。
位於地中海沿岸的歐盟成員國包括希臘、葡萄牙、賽普勒斯、克羅地亞與馬爾他公開指出，2024年生效的ETS計畫可能將碳排放轉移至全球其他地區，且企業可能採取更長路線以避免停靠歐盟港口甚至可能增加溫室氣體排放量。按航運碳排放自2024年起將納入碳市場機制，意謂船東必須為在兩個歐盟港口間、航行船隻所製造的碳排量購買碳配額，歐盟與非歐盟港口往來船隻則須負擔50%的碳排量費用。上述國家認為船東可能會努力找漏洞例如將貿易轉移到摩洛哥的坦吉爾麥德港(Tanger Med)與埃及的賽德港(Port Said)等地中海港口兩個港口距離歐盟海岸不到300海浬。