記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）核發商船三井（MOL）氨能FSRU原則認可（AiP）。
日本海事協會核發原則認可予商船三井與三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.）聯合開發的氨能浮動式儲存與再氣化裝置（Ammonia Floating Storage and Regasification Unit, 簡稱FSRU）。
該協會表示，由於氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因此預期可廣泛使用氨能，成為追求脫碳時的潔淨能源來源之一。但在開發離岸設施的時候，氨能的儲存與再氣化卻是一大挑戰。
據瞭解，FSRU是專為液化天然氣（LNG）設計的浮動式設施，配有天然氣儲罐及再氣化設備，能在海上接收LNG，進行氣化後再送到陸地。相較於同級陸上設施，FSRU具有更低成本及更短建造週期的優勢。此次由MOL與三菱造船開發的氨能FSRU就採用此項技術，可望成為碳中和燃料之一，有助於氨能價值鏈的發展。
該協會根據其載運散裝液化氣體船舶適用的鋼船規則第N章、「液化天然氣/液化石油氣生產、儲存、卸載與再氣化用途之浮動式離岸設施指導方針」（Guidelines for Floating Offshore Facilities for LNG/LPG Production, Storage, Offloading and Regasification）以及其他相關規定，針對氨能FSRU的設計概念進行了詳細審查，並根據氣體擴散研究結果執行了風險評估，確認所有設計皆詳實遵守規定要求後，即核發AiP。該協會將持續以提供安全評估的方式，為先進脫碳倡議貢獻己力。
附圖為AiP頒發典禮左及右為MOL執行董事 山口誠（Makoto Yamaguchi）、日本海事協會執行董事暨技術本部長 松永昌樹（Masaki Matsunaga），及氨能FSRU示意圖（MOL提供）