〈中華副刊〉池上枯山水

■王岫

去羅東林業文化園區，總沿著車站前一條舊日太平山森林鐵路的軌道遺跡，經過一條陸橋後，就可從園區貯木池後方的林蔭小徑，進入園區了。這比搭車經過正式的道路——倉前路，到達林業文化園區的正門近多了。

但主要是，這條林蔭小徑，火車軌道在旁，除列車時而呼嘯而過外，其餘的都是鳥語花香的幽微陰涼，也頗富生態濕地氣息；亦常有一群外地少見的花嘴鴨，漂遊在池畔，更是特有的一景；這些景色，從園區正門到貯木池前方是不會看到的。

沿著 林蔭小徑，再走到森林鐵道館旁，更可看到池中枯木、水草一塊塊、一堆堆地浮在水面，不規則，卻也承載著歷史的刻畫。早年太平山林場，透過索道、纜車、蹦蹦車及森林小火車等運輸工具接駁，砍伐的木材運到這裡的貯木池先浸水處理後，再輸送到羅東車站往外運。所以貯木池又叫「原木的故鄉」。羅東，因著林業和林鐵，也就繁榮過一陣子。

五十幾年前我讀大一暑假參加省政府社會處的工讀，前往太平山貧戶複查，也是從羅東搭林鐵去的。我已忘了當時這貯木池是否堆滿木頭，最近幾年，常來羅東，林鐵卻早已消失三、四十年了。如今所見的貯木池，只有零星的殘木、枯幹和雜草，我只好安慰自己，這些殘木、枯幹和雜草，猶如池上的枯山水造景，多麼有禪意呢！

想再搭林鐵上太平山，一直是我夢想。雖知宜蘭縣府有復駛太平山林鐵的計畫，但最快2030年、2040年才能分別完工的林鐵平地線和山地線，恐怕我也無緣有機會搭了，只能藉著這池上枯山水的意境，遙想當年坐在無頂的運木材車廂上，隨著林鐵上山、下山，那山風吹亂了我頭髮，卻吹不散木頭和山林的幽香，以及年少第一次遠行，對大地探索的熱情飄逸。