基隆捷運綜合規劃 台中綠線延伸可行性研究 政院31日都核定
記者傅希堯／台北報導
交通部指出，行政院三十一日核定基隆捷運綜合規劃案，及台中捷運綠線延伸案可行性研究，交通部強調，各地捷運建設中央與地方經費分擔具全國一致性，不會厚此薄彼。
行政院核定基隆捷運綜合規劃案，路線以台鐵八堵站為端點，往南至南港站，橫跨台北市、新北市、基隆市，計畫總經費六九六億八千九百萬元，中央分擔五一九億九千八百萬元，台北市政府分擔五十七億五千四百萬元，新北市政府分擔七十一億四千四百萬元，基隆市政府分擔四十七億九千二百元。
台中捷運綠線烏日文心北屯延伸案總經費三百五十五億九千一百萬元，其中用地費十三億五千九百元、自償性經費九十億二千二百元及非自償性經費二五二億一千萬元，則由中央分擔一八二億七千八百萬元、台中市政府及彰化縣政府分擔六十九億三千二百萬元。
台中捷運綠線後續可銜接規劃中之捷運彰化鹿港線，且往北延伸至大坑，有助於大坑風景區觀光人潮輸運。計畫通車後，除可服務台中市大坑地區、彰化縣彰化市及擴大彰東都市計畫當地民眾往返台中都會區，可促進中彰區域都市發展。
交通部強調，捷運建設經費中央與地方分擔方式，都是依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點規定辦理，具全國一致性原則。即土地及自償性工程由地方政府負擔，非自償性工程經費則中央與地方共同負擔，台中捷運藍線建設計畫總經費一六一五億一千四百萬元，扣除用地及自償性工程經費，所餘非自償性經費八六六億一千三百萬元，由中央政府對應應補助六百七十五億五千九百萬元，中央與地方就工程經費分攤方式，皆是一致性辦理。
