〈 直言集 〉大象不遊於兔徑 好政策何懼非議

　免費十公里公車政策再優化，超過十公里只收十元。通勤族可節省一筆開銷，對平頭百姓是個福利。
　有人批評，這項「雙十公車」一年市府要花費三十億元，以所費不貲加以詬病。事實是原本十公里免費已行之有年，市長盧秀燕農曆春節公車措施，每年增加一億元經費，對公車族、通勤族卻是大利多。
　台中雖升格直轄市若干年，實則原台中縣屬農業縣，幅員廣大，山海屯交通不便，不如原市區交通方便。
　加強公車路線行駛，打通縣市之之間交通是刻不容緩之事。公車路線增加接受惠者就是學生、上班族及老弱婦孺，不是每個家庭都有能力購車開車，即便買得起自小客，「養車」也是一筆不小負擔。
　市府每年花費三十億在公車政策，看似鉅額開支，若與總預算兩千兩百億之比例衡量並不高。重要的是，這筆開銷是由廣大市民享用，以市民每年「完糧納稅」角度觀察，並不為過。
　免費公車補助機制由過去「里程為主」調整成「人次為主」，鼓勵業者依市場機制與民眾需求調整運能、積極載客；交通局透過公車動態資訊系統自動稽核公車發車狀況，督促客運業者改善誤點脫班問題。
　如果交通局將上述兩件事做得落實，何樂不為。市民若多搭公車，既可減少自小客或機車排放廢棄汙染，也可令交通更為順暢。所謂「大象不遊於兔徑」，大象不走小兔子所走的道路，它所走的是大道路。增加一億元，可以節省眾多升斗小民荷包，盧秀燕不必拘泥於外界非議之小節小禮。
　 （記者徐義雄）