麥司克25 艘貨櫃船將配備甲醇航行雙燃料發動機

記者李錫銘／台北報導

麥司克25 艘貨櫃船將配備甲醇航行雙燃料發動機，制定溫室氣體淨零排放目標。

全球第二艘大型甲醇貨櫃動力船舶命名儀式日前在日本橫濱舉行，該船命名”阿斯特麗德麥司克”(Astrid Marsk)，該輪是麥司克訂造的十八艘大型甲醇動力貨櫃船的第二艘，該系列船舶計畫於 2024 年至 2025 年陸續交付。據稱，新船隊將為麥司克淨零排放目標做出貢獻，並支援客戶實現脫碳目標。

P. 穆勒 -麥司克首席執行長柯文勝 (Vincent Clerc)指出，此一系列船舶陸續投入營運是麥司克進行海運能源轉型的重要一步，沒有一家企業能獨自完成這個目標，為實現綠色供應鏈並加速航運業邁向淨零排放，包括日產汽車在內的全球客戶、同行和供應商一起採取持續行動至關重要。此外，為促進脫碳進程，需要國際海事組織(IMO)推出全球法規， 縮小化石燃料和綠色燃料之間的價格差距，以確保公平的競爭環境。

麥司克所有業務制定2040 年溫室氣體淨零排放目標，並制定至2030 年切實可行近期目標，以確保取得重大脫碳進展。該公司將為 25 艘貨櫃船配備能夠使用綠色甲醇雙燃料發動機，其中包括去(2023)年九月部署在歐洲內部航線的支線船”蘿拉麥司克”輪(Laura Marsk)，以及今(2024)年一月部署在亞歐航線的大型1.6萬TEU綠色甲醇動力貨櫃船”安妮麥司克”輪(Ane Marsk)。