記者陳建興／台北報導中央氣象局已於3日凌晨2時30分發布軒嵐諾颱風陸上颱風警報，預計3日晚間暴風圈將觸及台灣陸地，影響台灣最劇烈時間為今明兩日，為因應颱風可能帶來的衝擊，國泰人壽、國泰產險已迅速啟動全方位關懷保戶服務機制，包含「保費與保單借款利息緩繳」、「受災戶房屋貸款緩繳」、「快速理賠」、「理賠醫療預付金」、「保險單借款增貸免息優惠」以及產險「拖吊服務」提醒措施等；此外，國泰人壽慈善基金會志工亦將視各地災情提供溫暖協助，與保戶一同渡過風災難關。軒嵐諾颱風來襲，國泰立即啟動保戶服務關懷機制。（國泰提供）國泰人壽指出，針對應繳月為2022年9月份的續期保險費、保單借款利息，給予受災地區保戶緩繳三個月的措施；另嚴重受災地區保戶即日起至2022年11月底前，如首次純增10萬元以內之保單借款，自借款之日起六個月內，免計利息。此外，受災戶房屋貸款本金及利息亦給予緩繳三個月的貼心服務。颱風帶來的豪雨不容小覷，國泰產險建議民眾宜先將愛車駛離低窪地區及容易發生淹水的區域；溫馨提醒開車族泡水車切勿發動，若不幸發生車輛泡水的狀況時，在水退前千萬不要發動引擎，避免引擎進水受損；因目前許多車輛之引擎電腦通常放置於車底板附近，若水位已達排氣管高度，引擎電腦可能已泡水，為避免損害擴大，建議以拖吊方式離開積水區域，並連絡服務廠拖回檢修。國泰人壽、國泰產險隨時關心颱風動向，提醒民眾及早做好防颱準備，清理戶外水溝，門窗招牌要固定好，陽臺盆栽也要收好，準備手電筒及電池，做好停電之準備；因應颱風來襲，請特別注意較大雨勢，另外也要留意強風，避免從事海邊及山區活動，呼籲民眾「颱風不輕忽、及早做準備、在家最安心」。國泰電話客服中心提供24小時全年無休線上服務，有需要民眾可善加利用。

記者陳建興／台北報導軒嵐諾颱風來襲，中國人壽秉持關懷保戶、提供全方位保障的服務精神，主動關懷各地保戶受災狀況，給予必要之協助，提供「保費緩繳」、「保服優惠」、「房貸紓困」、「旅平險彈性調整」、「快速理賠」及「住院預付金」等六大服務，與保戶一同渡過風災難關。軒嵐諾颱風來襲，中壽提供六大保戶關懷服務。（中國人壽提供）中國人壽表示，凡各地政府單位人事行政局公告之停班停課之範圍，或能提出公家機關開立之受災證明(如：村里長證明)的災區保戶，在「保費緩繳」部分，續期保費應繳日期為111年9月2日至111年12月02日者，自即日至111年12 月02日前提出申請，完成後即可將保費繳款期限延長至應繳日起算三個月。在「保服優惠」部份，自即日起至112年9月2日已申請辦理或新增之保單貸款，提供緩繳6個月利息優惠；凡受災地區之保戶若因風災導致保險單遺失或毀損，自即日起至111年12月02日止，均可向中國人壽申請辦理免費補發保險單。「房貸紓困措施」提供受災房貸客戶，檢附證明文件，可申請本金緩繳(只繳利息)3個月。「旅平險彈性調整」針對因風災使旅遊行程延期或取消，且已投保中國人壽旅行平安險的保戶，可於111年9月9日前提出契變申請辦理取消或延長。此外，中壽保戶若在此次風災中受傷需住院治療或不幸身故，保險事故一經確認，中國人壽即啟動「快速理賠」，需檢附文件則可於給付完成後再行後補；若保戶住院治療且符合相關規範，可申請最高10日，上限新台幣6萬元之住院預付金，及時發揮保險保障功能，成為保戶安心的靠山。上述相關服務詳情可洽詢業務員、客戶服務專線(0800-098-889)及各地客戶服務中心。中國人壽也提醒民眾，應隨時注意颱風最新動態訊息，做好事前防範，平日可定期疏通社區水溝，颱風來臨時要將家中的招牌門窗固定好，且備妥防災用品。居住在低窪或土石流潛勢地區民眾，可先暫時撤離至安全地方，並盡量避免於颱風期間從事登山、溯溪、觀潮、戲水、釣魚等活動。保險的本質是預先準備、分散風險，在遇到危難時能夠有充足的保障渡過難關，民眾亦可檢視自身需求，加強保障。

記者李錫銘／台北報導裕民航運船隊安全管理系統(Fleet Safety Management)繼去(2021)年獲得日本海上船級社(ClassNK)創新認證(Innovation Endorsement)後，今年更進一步獲得新加坡海事及港務管理局(Maritime and Port Authority of Singapore)所頒發之2022年國際海上安全大獎(MPA International Safety@Sea Award 2022)。為鼓勵及表揚各航商能為全球海上航運安全貢獻心力，新加坡海事及港務管理局每一年以國際海上安全為主軸，針對全球各航商的報名項目逐一審查與評鑑，並依據其對海上航行安全的重要性，擇優表揚，多年來已成為各航商競相角逐的重要獎項。裕民航運船隊安全管理系統榮獲2022年度新加坡海事及港務管理局頒發國際海事安全大獎。圖為裕民新加坡公司資深副總潘文豪接受新加坡海事局執行長Quah Ley Hoon女士頒獎。（裕民提供)裕民航運專屬船隊安全管理系統(FSM)會收集近乎即時的船舶資訊，使公司管理人員可以在船舶營運中心(OP Centre)集中掌握各船的航行資訊、主要設備安全狀況及主機性能數據。為確保各船舶均能採用最佳航行路徑，減少惡劣海象對船舶效能的影響，及盡可能節省燃油消耗減少碳排放量為環保盡一分心力，裕民航運積極運用FSM系統達成上述各目標，並透過此系統的整合，將船岸資訊透明化，提升整體團隊營運效能。此次，裕民航運船隊安全管理系統(FSM)獲得新加坡MPA的肯定，再次證明裕民航運船舶數位化及安全管理居業界領導地位，未來將繼續堅持最高的船隊安全標準、持續落實裕民航運堅持”安全第一”文化的永續承諾。

記者李錫銘／台北報導日本海事協會宣佈核發原則認可（AiP）給日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）委託商船三井開發之大型液化二氧化碳（LCO2）運輸船。日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP）商船三井（MOL）大型液化二氧化碳運輸船。(日本海事協會提供)為響應NEDO公開招募的提案，MOL積極投入LCO2運輸船的研發作業，而此船型的概念設計則是屬於NEDO委託給日本CCS調查株式會社（Japan CCS Co., Ltd.）一項名為「CCUS研發與示範專案／苫小牧CCUS大型示範專案／二氧化碳運輸實證示範專案」中的一環。基於NEDO要在2030年以前正式實行CCUS（二氧化碳捕集、利用與封存）的願景，MOL開發的LCO2運輸船經過專門設計，預計能以每年一百萬噸的運輸規模，成為滿足二氧化碳長途運輸相關需求的實際解決方案。日本海事協會根據結合採行「國際運輸散裝液化氣體船舶構造與設備章程」（IGC Code）之鋼船規則第N章（NK Rules Part N）中的法規要求，對MOL開發的LCO2運輸船進行審查，確認其設計符合相關規定要求後，即核發原則認可。該協會將會持續積極參與脫碳議題相關的進階倡議，整合與業界先鋒攜手合作累積所得的專業知識，並歸納至該協會之規則與指導方針，為整體業界的脫碳目標提供強力支援。