埃及籍貨輪船員受傷昏迷，澎湖海巡馳援送返馬公就醫。（澎湖海巡隊提供）記者蔣謙正/澎湖報導海巡署金馬澎分署轄屬第十三巡防區指揮部22日下午14時47分接獲海巡署勤務中心通報，於七美西8浬處有1艘埃及籍「WADI SAFAGA」貨輪，船上1名55歲埃及籍船員腿部受傷，目前昏迷中，急需後送馬公就醫，請求派艇前往協處。澎湖海巡隊接獲通報後，立即派遣3583巡防艇緊急趕往，於下午15時45分與「W」輪會合，惟因船員昏迷及船舷過高，無法直接旁靠接駁，遂由「W」輪以吊桿將傷患吊放至艇上，16時30分 3583艇載送病患及陪同人員共2人返回馬公，交由救護車護送往三總澎湖分院就醫。埃及籍貨輪船員受傷昏迷，澎湖海巡馳援送返馬公就醫。（澎湖海巡隊提供）海巡署表示，有關海上救難工作均秉持人命救助為第一優先，若於海上遭遇危難，請儘速撥打海巡署「118」免費報案電話，或透過台灣區漁業廣播電台通報，海巡署及相關單位將立即展開救援任務。

新北市平均每位市民拿到的前瞻計畫補助，只有高雄市的一半。（新北市政府提供）記者黃秋儒／新北報導新北市受到中央不公平對待，新北市府不忍了！新北市人口居全國之冠，按照邏輯，所需的建設及經費一定要最多，然而從前瞻計畫1至4期補助的總經費來看，全國拿到最多的竟是高雄市1,266億元，新北市為927億元，若以平均每位市民拿到的前瞻計畫補助來看，高雄市每人4萬6,389元，新北市僅2萬3,213元，更是只有高雄市的一半，中央看顏色給預算的大小眼作為實在太鄙陋，讓人看不下去。新北市政府說明指出，前瞻計畫的概念不是中央的施捨，為配合前瞻計畫，地方政府都須有自籌款，新北市自力更生的自籌款高達1,416億元，遠高於高雄市的810億元，都加重了新北市的財政負擔。有關國家發展委員會網站列出新北市於前瞻計畫第1至3期所獲得補助324億元，是因為新北市有建設的需求跟足夠的執行能力，前瞻預算的執行率相對高於其他縣市所致，國發會卻僅片面針對新北市列出補助情形，未公布各縣市核定的全部補助情形，顯然刻意誤導社會視聽帶風向，新北市府為此深表遺憾。新北市府提到， 近年來中央政府總預算支出不斷擴張，但是從前瞻計畫的補助項目來看，很多原本中央政府總預算應編列的補助項目，如軌道建設、提升道路品質計畫…等，經費都被乾坤大挪移到前瞻計畫這個特別預算，以致中央可以把總預算拿去做大撒幣的事情，且這些錢很多是借來的，是預支下一代的財富，剝奪年輕人的未來。另這些支出是否具效益或是外界所質疑的是否作為選舉綁樁之用，中央都不該打模糊帳，應說清楚講明白，拿出來讓全民檢驗。新北市府重申，相較中央政府，目前地方政府財政普遍不佳，而必須自籌的配合款更加重了財政負擔，在中央政府財政相對寬裕下，支出擴張的效益應該與地方共享，去提高中央的補助比率，來避免地方政府財政惡化，讓地方政府可以做更多民眾所需的建設。

新店警分局21日針對人行道違停、車不讓人及道路障礙等多項違規項目展開嚴格執法。（新店警分局提供）記者黃秋儒／新北報導為加強車輛駕駛人養成「停讓行人」習慣，並使行人遵守道路交通安全規則，新店警分局21日針對人行道違停、車不讓人及道路障礙等多項違規項目展開嚴格執法專案勤務，以期降低交通事故發生，維護道路通行安全。本次針對各派出所易肇事路段、路口執行專案執法，經查5月迄今已取締不停讓行人483件、未停車再開64件、人行道違停1007件及道路障礙768件，罰款總金額逾300萬元。新北警方表示，為了改善行人安全，立法院宣布三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，未來駕駛行經行人穿越道未停讓行人，小型車起罰金額將從現行新臺幣3600元加重至6,000元，若因此造成死傷，最高罰3萬6,000元。其他如無照駕駛的起罰金額，機車從6,000元加重至1萬2,000元、小型車從8,400元加重至1萬8,000元，5年內有累犯的話，將直接處2萬4,000元罰鍰。而新規最快預計於今年6月30日上路，提醒用路人務必多加留意。新店警分局21日針對人行道違停、車不讓人及道路障礙等多項違規項目展開嚴格執法。（新店警分局提供）新店警分局長陳朝新呼籲，駕駛應遵守號誌並建立行人路權優先的正確觀念，行經路口時務必減速慢行，且必須停讓行人優先通行！新店分局配合警察局「行人及護老交通安全實施計畫」，將持續針對無號誌路口停車再開、闖紅燈、轉彎未依規定、車不讓人等違規行為加強執法及宣導，讓駕駛人養成遵守路權的觀念與習慣，用執法及宣導雙重手段，建立民眾用路觀念，以營造友善用路環境，維護民眾用路安全。

婦人情緒相當不穩、緊張，員警許崑崎從旁安撫婦人情緒，婦人主動緊握員警不斷落淚，場面令人感動。（板橋警分局提供）記者黃秋儒／新北報導一名林姓民眾20日下午1時30分許，語氣緊張撥打110報案表示，表示其63歲失智姊姊林姓婦人在新北市板橋區某間醫院內看診時不慎走失，希望警方可以幫忙尋找。板橋警分局信義派出所獲報後，立即調派警力趕到醫院，並且分工合作，員警黃偉倫在醫院監視器中控台內快速瀏覽尋找失蹤人身影，員警許崑崎則在院區內大廳尋找，20分鐘後黃員發現該名失蹤人身影正準備搭乘電梯到院內四樓，許員獲報立即火速拔腿狂奔院內四樓，果真找到該名婦人。許、黃2員尋獲林姓婦人時，婦人情緒相當不穩、緊張，員警許崑崎從旁安撫林姓婦人情緒，林姓婦人主動緊握員警不斷落淚，場面令人感動，另員警黃偉倫在旁立即通知報案人到場，一家人平安團聚，對警方的熱心尋獲十分感謝。信義派出所員警黃偉倫、許崑崎。（板橋警分局提供）板橋警分局表示，家中如有年長者，或患有失智症之親人，務必多加留意看顧，切莫讓其自一人獨自外出，並建議可申請「愛心手鍊」。民眾若遇失智長者失蹤，請撥打110通知警方協助，警察必將即刻前往協助，替失智長者找到返家的路，避免發生意外。

端午節連假開跑，土城警提醒高乘載管制。（土城警分局提供）記者黃秋儒／新北報導端午節4天(22日起至25日止)連續假期開始，新北市土城警分局預判轄區國道3號土城交流道及臺65線快速道路將湧現大量觀光旅遊車潮，為有效加強交通疏運並紓解道路車流， 特規劃重要聯外替代道路(中央路、中華路、金城路及擺接堡路)提供用路人改道選擇，期能分散車潮，確保行車順暢。土城警分局指出，國道高速公路局訂於22日6至12時於國3木柵至香山交流道南向入口匝道採取嚴格「入口匝道儀控高乘載管制」措施，屆時土城區土城交流道平面及臺65線土城二交流道高架入口處，土城分局將派員會同與國道第六警察大隊樹林分隊執行交通疏導管制，無法上國3之車流勢必行駛替代道路，預判臺3線及臺61線(北部濱海公路)車流將驟增，本分局也將加強聯外替代道路沿線車流疏導。端午節連假開跑，土城警提醒高乘載管制。（土城警分局提供）土城警分局呼籲用路人，端午節連假期間別貪杯而酒駕，應遵守交通號誌及警察人員指揮，警方將持續針對酒後駕車、闖紅燈、超速等重大違規事項強力執法，同時也倡導行人路權：汽機車駕駛人行經路口或轉彎時，應減速慢行停讓行人；看到閃紅燈、「停」標誌及標線，請停車再開，以確保用路人安全，讓民眾平安過端午假期。

清景麟建築團隊打造首屆高雄夏日音樂生活節，邀請14組超人氣樂團登台獻唱。　（清景麟提供）記者王正平／高雄報導清景麟建築團隊攜手全台最強文創品牌「LA RUE文創設計」，打造首屆高雄夏日音樂生活節，訂23、24日下午3時起在小港森林公園推出「2023城市探險計畫‧清景麟國家公園」，解鎖音樂雙舞台夢幻陣容，並邀請14組超人氣樂團登台獻唱外，更有全台各城市百間風格品牌市集及馬戲演出互動體驗，端午連假安排到高雄旅遊準沒錯。城市探險計畫有多項亮點，首先是打造音樂雙舞台邀請14組超人氣樂團登台獻唱，包括高雄在地台語搖滾樂團「拍謝少年」、金曲獎最強新人頭銜的「持修」、新世代音樂人「鶴The Crane」、療癒系的雙主唱組合「南西肯恩」及來自台南的獨立樂團「鐵擊」等限時登台獻唱。。清景麟建築團隊以「清景麟，您的家」為品牌精神，持續以行動支持高雄在地藝文活動與文創產業　（清景麟提供）再者是活動期間邀請各城市風格品牌店鋪參與，活動期間有梨壽司新品牌「梨吧制所 Nashiba lj.」、超人氣排隊油飯「頑固油飯」、拿到手上就令人垂涎三尺「胖奇熱狗堡」、文青古早味傳統小吃店「日腸小室」等設計職人品牌參與展現工匠之藝。第三項亮點是聯名台南又又美主理人新創寫真品牌，推出期間限定拍貼圖框，來高雄留下活動回憶。第四項亮點是可帶上好友和野餐墊，到小港森林公園蒐集來自全台人氣餐飲品牌推出的期間限定產品，輕鬆完成夢幻野餐組合。。清景麟建築團隊以「清景麟，您的家」為品牌精神，持續以行動支持高雄在地藝文活動與文創產業　（清景麟提供）清景麟建築團隊以「清景麟，您的家」為品牌精神，持續以行動支持高雄在地藝文活動與文創產業，這次再度打造小港首屆高雄夏日音樂生活節，讓更多民眾充分享受城市獨有美味及美學理念。「清景麟國家公園」面30,000坪小港森林公園綠海首排，成就地標級生活的號召力，因此整個團隊不遺餘力、首開創舉，以建築之名，攜手音樂、文創與風格品牌等不同領域，集結小港最大的都市綠肺中：在舒適的綠地林蔭裡，不只欣賞美景、運動休閒，還可以讓音樂、美食、設計等動靜皆宜的生活儀式與美學，也能就是日常的一部分，在城市裡，等著每一位熱愛生活、熱愛家的人一起來探險，美好再發現。

雙北合作的中正橋改建工程，已於6月18日正式完成新橋鋼拱肋提升段與場撐段的合攏作業，預計9月底臺北往新北的行車動線將改由新橋通行。（新北市工務局提供）記者黃秋儒／新北報導雙北合作的中正橋改建工程，自108年5月6日開工，在工程人員積極施工、趲趕進度下，已於6月18日正式完成新橋鋼拱肋提升段與場撐段的合攏作業，預訂於9月底將「台北往新北方向」的行車動線，由原中正橋改經新橋通行；但新北往台北方向仍暫維持由原橋通行。新北市工務局指出，中正橋新橋為國內最大跨度的三點式鋼拱橋，不論是新橋面版採用之夾推工法(已於111年10月26日推進完成)，或是112年6月18日完成合攏之鋼拱肋提升工法，都是首次應用於國內鋼拱橋梁架設的工法。本工程鋼拱肋跨距215公尺，拱高50公尺，使用上述之提升工法，可將原本施工作業高度從約50公尺，降至約17公尺，大幅降低施工人員高空作業風險，同時也減少架設支撐架的體量及大型起重機具如吊車等設置，有效改善現場施工動線並提供友善的工作環境。中正橋改建工程鋼拱肋跨距215公尺，拱高50公尺，使用鋼拱肋提升工法，可將原本施工作業高度從約50公尺，降至約17公尺，大幅降低施工人員高空作業風險。（新北市工務局提供）工務局強調，本案工程人員將持續趕辦「提升段合攏處銲接」、「連接鋼拱與鋼橋面版的鋼纜安裝」、「支撐架拆除」及「新橋面版鋪設瀝青」等作業，希望112年9月底台北往新北方向之行車動線可順利如期切換由新橋通行。後續將執行拆除中正舊橋及施作往台北方向之引橋，拆除及施工改建期間，造成民眾交通不便，敬請見諒。雙北市將同心戮力，提供市民朋友一座更安全便捷的鋼拱橋梁。