記者陳瓊如／台北報導 內政部表示，政府已全面完成領海及鄰接區範圍測繪工作，並依國際標準製作電子航行圖對外發行，航行圖更新頻率更在國際上屬於前段班。 內政部是針對有媒體報導「我國領海及鄰接區海域測繪面積不及2成，且資料品質堪慮」部分，作了上述的澄清，內政部表示，為建立全國性海域基礎圖資，自93年起辦理海域測繪工作，至110年底已完成130萬平方公里的海底地形測繪作業，同時也蒐整了政府各部會歷年海域調查成果，持續更新修正，除了提供電子航行圖製作使用，也分享予各機關加值應用。 此外，我國電子航行圖，自108年起至111年6月底止，圖資更新多達776次，再版次數達90次，內政部對於製作的電子航行圖，均訂有嚴謹品管及檢核程序。另為確保製圖精確度，相關圖資均按製圖比例尺及航行需求，並依國際標準進行精度分級，以真實呈現資料品質。 內政部指出，為加速整合各部會水深調查成果及確保資料品質，已於109年及111年分別訂頒「水深測量作業規範」及「深度基準及深度系統」，提供各界依循應用。111年更與海洋委員會、海軍司令部簽署合作協議，共同提升海域測繪能量，強化資訊交流。

記者陳瓊如／台北報導 交通部預告船員法第三十三條之一、第八十四條修正草案，本次修正是參酌海事勞工公約(MLC)及航海人員訓練、發證及當值標準國際公約(STCW)規定，增訂船員於公約規定之最短休息時間內工作，遇突發狀況無法正常休息時，雇用人應給予補休，並增訂相對應之罰則，修正第三十三條之一及第八十四條條文。 本次修正是為避免船員疲勞工作影響航行安全，依據海事勞工公約(下稱 MLC)標準 A2.3.5 工作或休息時間限制，得就最長工作時間或最短休息時間擇一規定。另依據 MLC標準 A2.3.10 規定，在船員易接近之處，張貼一份船員工作安排表，已於九十一年九月二十日訂定發布之航行船舶船員最低安全配置標準第八條明定，因考量該規定為航海人員訓練、發證及當值標準國際公約(下稱 STCW)及 MLC 強 制性規定，並涉及船員勞動權益，新增第一項至第三項及第五項前段等相關規定。 據了解，船員法自八十八年六月二十三日制定公布，歷經七次修正，最近一次修正公布日期為一百十年四月二十八日。

記者陳建興／台北報導 全台投資詐騙猖獗，為強化防範金融投資詐騙，證交所於官網建置「證券投資反詐騙專區」，有圖文並茂的反詐騙宣導，有影音宣導的反詐騙影片，有淺顯易懂的反詐騙資訊等，提供投資大眾，面對不明電話、簡訊、社群媒體、網頁廣告等訊息，應小心謹慎，多方查證，才能維護自身投資權益及保障財產安全。 一直以來，證交所為防範金融投資詐騙，揭露最新詐騙手法，竭力進行防範金融詐騙預防宣導。反詐騙專區上架，彙整詐騙態樣、常見詐騙手法及防詐因應之道，規劃圖文推廣、宣導短片、防騙資訊、活動宣導、媒體曝光、相關單位等實用單元，提醒投資大眾，應審慎判斷投資訊息真實性，才能提升自身反詐騙防禦能力。 「證券投資反詐騙專區」是投資大眾審慎防範金融投資詐騙不可錯過的利器。在資訊爆炸的今日，網路上充斥著許多「知識」，而詐騙訊息也許就藏在細節裡，投資人應如何分辨真偽，可就源在手機上裝設辨別號碼軟體，或遇陌生電話、簡訊時，要提高警覺心，不要提供個人資料，也不要依任何指示操作匯款，謹記「停」、「看」、「查」三個步驟，是保護自己最好的方法。證交所呼籲投資大眾，投資理財前務必停看聽，注意風險，應審慎判斷消息來源及投資訊息真實性。 害怕受到詐騙的民眾，請立刻前往「證券投資反詐騙專區」 (https://www.twse.com.tw/anti-fraud/view/index.html)，了解層出不窮的金融詐騙態樣及話術，就能從容面對各類不明簡訊及連結，輕鬆破解詐騙手法及套路，就不會因一時不察，而蒙受損失。

記者陳瓊如／台北報導 財政部南區國稅局表示，今（111）年度營利事業所得稅暫繳申報已於9月1日開始，電子暫繳申報繳稅系統提供附件整批上傳功能，營利事業僅需將欲上傳附件檔案一次點選即可整批上傳，省時又便利，籲請多加利用。 該局說明，營利事業於暫繳申報期間屆滿(111年9月30日）前，可利用電子暫繳申報繳稅系統整批上傳申報書表應檢附的相關附件，惟須注意下列事項：上傳前需先完成網路申報。附件資料包含暫繳稅額申報書收執聯及應檢附相關書表，各附件資料均須加蓋營利事業及負責人、代表人或管理人印章；經掃描後並依各類別製成PDF文件檔。 附件檔案命名原則為：「附件類別-(使用者自訂的檔案名稱).PDF」，副檔名為PDF (例如:06-暫繳損益試算表.PDF，06為暫繳損益試算表的附件類別代號)，「附件類別代號」可於該申報繳稅系統附件資料上傳作業「檔案格式及規格」說明中查閱。 該局進一步說明，附件上傳後，電子暫繳申報繳稅系統會自動傳送電子郵件至申報資料所填的電子郵件信箱，通知上傳情形，營利事業也可自行在該系統「附件上傳」功能項下「附件資料查詢」查看上傳狀況；若須進一步瞭解暫繳網路附件上傳相關內容，可至該局網站：https://www.ntbsa.gov.tw/主題專區/稅務專區/營利事業所得稅/暫繳稅額專區(獨資、合夥組織營利事業免繳納營所稅暫繳稅款)項下查閱。

記者陳瓊如／台北報導 臺中港、前鎮、楠梓科技產業園區陸續將於9月14日、15日及22日辦理3場次徵才活動，釋出逾800個職缺，想求職及轉職者，可把握與求才廠商直接面對面洽談的絕佳機會。 臺中港科技產業園區徵才活動與臺中市政府沙鹿就業服務站合作，將於9月14日（星期三）上午10時至12時30分在該分處訓練教室（臺中市梧棲區大觀路6號3樓）舉辦，現場前50位求職者將致贈精美紀念品。參與聯合徵才廠商皆為臺中港科技園區優質且知名上市或外商企業，計有華德動能、昇陽半導體、宏全公司、今國光學、宇隆科技、成偉食品、新萊應材及積水塑膠等8家，應徵項目包括研發機構工程師、製程工程師、自動化設備工程師、CNC車銑床工程師、焊接工程師、品保人員、生產線儲備幹部、倉管出貨員等，超過300個職缺，各家公司制度完善、福利優厚、薪資更上看6萬。 前鎮科技產業園區徵才活動與高雄市政府訓練就業中心合作，將於9月15日（星期四）上午9時30分至11時在高雄分處後棟第一訓練教室（高雄市前鎮區中一路2號後棟2F）辦理，此次參加徵才的廠商有日電產三協、旭宏科技、昶亨科技、華東科技等4家公司，職缺項目包括工程師、管理員、技術員、操作員等逾92個需求名額。此外，各家廠商還提供各種員工獎勵如員工旅遊、三節獎金、年終獎金或免費供餐等。 楠梓科技產業園區徵才活動與高雄市政府勞工局訓練就業中心楠梓就業服務台合作，將於9月22日上午9時30分至11時30分在楠梓科技產業園區（原楠梓加工出口區）從業員工育樂活動中心（高雄市楠梓區經二路15號）舉辦，參與徵才廠商都是國內大廠，有華泰電子、楠梓電子、日月光半導體、長華、滿意人力、國巨、台灣捷康、光寶科技、界霖、台灣通用及鑫長虹等，提供結構熱傳/錫爐助理/品保/Layout/AOI/SMD/設備/製程/軟體/廠設/自動組裝/產品測試/品保/測試隨線助理/客服工程師、生產計劃/資料庫資深管理師、化驗室-化驗員、生產副課長、生產/產品檢驗/沖壓模具維修/烙鐵技術員、儲備幹部、領班、作業員等450個職缺。為配合中央流行疫情指揮中心防疫規範，敬請參加徵才活動民眾入場佩戴口罩，並配合量測體溫及防疫措施。 為利求職民眾提早選擇合適的工作機會，徵才活動相關職缺資料已公布於加工處網站，歡迎求職民眾先行上網瀏覽（https://www.epza.gov.tw/list.aspx?pageid=fb7b56f7a69ce4bc），或洽該處服務窗口，臺中港科技產業園區活動承辦人：蔡小姐（04）26581215分機648、前鎮科技產業園區活動承辦人：邱小姐（07）8239327、楠梓科技產業園區活活動承辦人：梁小姐（07）3611212分機418。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部統計，今（111)年第2季製造業營業收入(含海外生產之收入)8兆7,226億元，為歷年同季新高，季增4.3%，年增10.4%，主因受惠5G、高效能運算及車用電子等相關應用需求續強，推動資訊電子產業營收攀升，加以國際原物料價格高檔盤旋，帶動石化、基本金屬營收持續成長。 今年第2季製造業國內固定資產增購(配合國民所得統計定義不含土地) 5,397億元，創歷年同季新高，季增11.6%，年增25.8%，主因半導體廠商積極投資先進製程產能，加上部分記憶體及印刷電路板業者持續擴增產能所致。 在固定資產增購方面，按固定資產型態分：111年第2季以機械及雜項設備增購占82.0%最多，年增28.4%；其次為房屋及營建工程占17.3%，年增15.6%。 就行業別觀察：電子零組件業：第2季固定資產增購3,873億元，創歷年同季新高，占製造業之71.8%居各業之冠，年增35.9%，主因高效能運算、5G等新興科技應用需求擴增，帶動部分晶圓代工、記憶體及印刷電路板等廠商持續投入先進製程及擴增產能所致。化學材料業：增購281億元，年增8.3%，主因下游半導體業者持續擴產，帶動矽晶圓、電子用化學品及氣體等供應鏈廠商擴建廠房、產線以提升產能，加以部分石化廠持續布局高值化產品，增購設備所致。 電腦電子產品及光學製品業：增購141億元，年增1.7%，主因伺服器、網通需求熱絡，致業者持續購置設備擴充產能，惟因上年同期基期相對較高，抵銷部分增幅。金屬製品業：增購131億元，年增6.5%，主因離岸風電業者興建廠房及增設產線，加上部分業者設備汰舊換新所致。基本金屬業：增購124億元，年增16.7%，主因部分業者為因應產能擴充及營運所需，增購及擴建廠房，並升級相關機械設備所致。 石油及煤製品業：增購120億元，年增23.3%，主因國營事業重大建設投資挹注，加上配合都市發展計畫遷移石化儲槽工程所致。機械設備業：增購105億元，年減6.8%，主因部分業者上年同期擴建廠房及增購設備，比較基期較高所致。 展望未來，隨半導體業者擴充國內產能，廠商回台投資延續，以及離岸風電建設持續推進，可望維繫我國製造業投資動能，惟全球經濟籠罩在俄烏戰爭、通膨壓力、產業鏈庫存調整等風險下，成長力道逐步放緩，恐抑低企業投資意願，或延後原訂投資計畫。

記者陳瓊如／台北報導 財政部發佈今（111）年8月全國賦稅收入統計，其中在關稅方面，8月實徵淨額130億元，較上年同月增加28億元(+27.8%)，主因小客車、動物產品及調製食品等進口稅額增加；累計1至8月實徵淨額913億元，較上年同期增加32億元(+3.7%)，主要因調製食品、機械及電機設備、動物產品等進口稅額增加。 貨物稅方面，8月實徵淨額136億元，較上年同月減少8億元(-5.6%)，其中油氣類因汽、柴油貨物稅調降，減少15億元(-23.6%)；電器類貨物稅因進口稅額及國內出廠俱增，增加5億元(+1.4倍)。累計1至8月實徵淨額986億元，較上年同期減少241億元(-19.6%)，其中因汽、柴油貨物稅調降，油氣類減少148億元(-26.0%)；車輛類減少88億元(-16.4%)，主因國內車廠減產及進口車減少持續影響。 總計全國賦稅收入8月實徵淨額1,654億元，較上年同月增加330億元(+24.9%)。累計1至8月實徵淨額2兆2,608億元，較上年同期增加 3,248億元(+16.8%)。達成率累計1至8月實徵淨額占累計分配預算數123.1%，占全年預算數83.0%。

記者李錫銘／台北報導 廈門港發佈第十批絲路海運命名航線，2022“絲路海運”國際合作論壇上週(八日)在廈門開幕，並在本次論壇上發佈第十批“絲路海運”命名航線。 消息指出，“絲路海運”作為連接“21世紀海上絲綢之路”的海運物流，為推進共建“一帶一路”高品質發展發揮重要作用。自2018年十二月開行以來，“絲路海運”命名航線已累計發佈86條、開行超過九千航次、累計貨櫃量超過一千萬TEU。 為進一步加密“絲路海運”航線網路，深度融入中國中央“一帶一路”建設，選取廣州、山東、天津、遼寧、北部灣港等地五港口，共計六條貨櫃航線命名為“絲路海運”航線。詳細內容包括：1. 大連-中遠海運、萬海航運、東方海外開行的NCT東南亞航線；2.大連-海豐國際CPX1東南亞航線；3.天津-地中海航運PERTIWI東南亞航線；4.青島-中遠海運CV2-N東南亞航線；5.廣州-海豐國際CMI2印馬航線；6.欽州-中遠海運QVS東南亞航線。 同時為進一步豐富“絲路海運”內涵，提升港航服務品質，保障供應鏈的安全穩定，首次命名“絲路海運”散雜貨特色航線，分別是：1．“絲路海運”巴西-福建鐵礦石航線，該航線由中遠海運、招商局集團營運，往返巴西圖巴朗港-福建省羅嶼港-高雄港，以及巴西圖巴朗港-福建省羅嶼港-江西新餘。2．“絲路海運”印度-福建石材航線，該航線由三航供應鏈、永順豐供應鏈、百富達船務運營，往返於印度卡基納達港、坎德拉港-福建省廈門港、泉州港。 至此“絲路海運”命名航線已達94條，覆蓋大連、天津、青島、福州、廈門、廣州、欽州等七港口，通達31個國家和地區的108港口。 本次論壇中，福建港口集團黨委書記、董事長陳志平作主題演講，他表示，未來“絲路海運”將繼續以“高標準、可持續、惠民生”為目標，為“一帶一路”走深走實挖掘新模式，為“雙迴圈”高效暢通注入新動力，在服務和融入新發展格局上展現新作為。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運公告上(八)月份業績，該公司當月營收為台幣350. 9億元，較前(七)月營收雖回落4.52%，但較去(110)年同月營收新台幣327.86億元仍增加新台幣23.03億元，增幅為7.03%。 陽明分析說，八月份因市場需求減弱致運價下跌，合併營業收入較七月稍減，而在同期比較方面，因整體運費仍維持高檔，當月合併營業收入維持成長，累計今年一至八月營收額高達2879.9億元，相較去年同期的1977.8億元大增902億元，年增45.61%。 值得觀察的是，根據法國海運諮詢機構Alphaliner航運市場供需成長預測，2022年預估供給成長為4.3%，2022年預估需求成長為0.9%；2023年預估供給成長為8.2%，2023年預估需求成長為2.7%，2023年供過於求缺口擴大。

記者李錫銘／台北報導 由中國船級社(CCS)及浙江自由貿易試驗區舟山管理委員會主辦的﹁2022在華知名船級社技術研討會﹂日前在舟山舉行，本次研討會就賦能航運數位化、智慧化發展及設立常態化運行機制達成共識。 會中訊息指出，當前國際航運業以綠色、低碳、智慧為發展趨勢，本次技術研討會由中國船級社、浙江自由貿易試驗區舟山管理委員會主辦，舟山市港航和口岸管理局等承辦，分別來自中國船級社（CCS）、美國驗船協會（ABS）、法國驗船協會（BV）、挪威驗船協會（DNV）、英國驗船協會（LR）、日本海事協會（NK）、義大利驗船協會（RINA）、俄羅斯驗船協會（RS）、印度驗船協會（IRS）等知名國際驗船機構主管人員與會。 本次技術研討會中，分別由前述驗船機構以賦能航運數位化、智慧化發展新趨勢"未來船舶燃料的選擇及舟山LNG加注站建設"和"船舶脫碳技術改造對舟山修船業帶來的機遇與挑戰"為主題展開深入討論，並就將技術研討會設立常態化運行機制達成共識。 浙江自由貿易試驗區舟山管理委員會副主任、舟山市人民政府副市長方鐵道，中國船級社浙江分社總經理楊政出席技術研討會，該技術研討會由波羅的海國際航運公會（BIMCO）亞太區總經理莊煒主持。 方鐵道表示對一直以來支援舟山國際海事服務產業發展的各國際驗船機構感謝，希望各國驗船機構進一步見證舟山現代海洋城市建設與現代海洋經濟發展，參與舟山的國際海事服務基地建設。楊政指出，多年來CCS與舟山市政府始終保持良好的策略合作，全力支持舟山群島新區和江海聯運服務中心建設。舟山船舶工業、船舶裝備配套產業和海運業發展帶動舟山海事服務業的發展，同時也為船級服務舟山經濟社會發展提供重要機遇。 舟山市港航和口岸管理局副局長曹軍則表示，船舶工業是舟山的傳統支柱產業，經過多年發展，已基本形成船舶製造、修理改裝、配套服務於一體的現代化船舶工業體系。全市現有船舶修造企業91家，其中規模以上企業32家，世界修船前十強企業四家，具備年造船700萬載重噸和年修理三千艘萬噸級以上船舶的能力。近幾年修船總量佔中國大陸三分之一以上，總體船舶工業規模佔全省75%以上，已成為大陸國內重要船舶與海工裝備產業示範基地和船舶出口基地。 會中訊息指出，當前國際航運業以綠色、低碳、智慧為發展趨勢，包括船級社在內的港航業內企業、機構紛紛將業務焦點轉移至綠色、低碳、智慧領域。近年來隨著國際海事組織"壓載水管理公約""限硫令"的深入實施，以及數位技術的高速發展，舟山各船企在穩定常規船型修理業務的同時，研發應用精度焊接裝備、5G + AR技術、塢修機器人、超高壓水除鏽等綠色、智慧修船裝備，加快推進綠色化、智慧化、高端化發展，在附加值更高的船舶改裝、高端船舶修理和動力系統維修取得新的突破。