記者吳文欽／高雄報導 　高雄市議員李雅靜三日質詢認為，中美貿易戰爭，對台灣、尤其是高雄的經濟產業發展來說，是危機、也是轉機，如果好好掌握轉機，就能創造龐大的商機，重點是高雄市準備好了嗎？ 　李雅靜表示，中美貿易戰開打以來，一個重要效應就是許多台商積極進行生產基地的轉移佈局，今年到底有多少台商的資金回流到台灣？又有多少資金來到我們高雄投資？而市府又是如何強化高雄市具備的強項、改善本身的弱項，來吸引更多的企業前來高雄投資？如果沒有準備好，像上次錯過台積電三奈米、五奈米廠的撼事，就有可能再發生。 　李雅靜指出，高雄的強項包括具有化學材料、金屬材料、IC封裝等三大產業及完整的產業聚落，更擁有海、陸、空三大交通樞紐的便利性;但，缺乏市場跟通路的發展、工業區土地不敷實際產業需求等因素，則不利產業及招商的發展。 　李雅靜建議，權責在中央的如空污量、國土規劃，市府應積極向中央力爭給地方更多權限；而市府該自己解決的，如落實重大投資案的管考追蹤制度、整合簡化相關法令、縮短行政流程…等，都要確實做到。唯有善用高雄市的優勢、改善弱項，才能在這一波中美貿易大戰引發產業重新佈局中，讓高雄掌握契機，成為招商引資的贏家。

　記者張誼／嘉義縣報導 　交通新制上路，其中騎電動自行車未戴安全帽罰款三百元，警政署還訂為期一個月交通大執法，另訂專案獎勵，取締三件記一支嘉獎，最多記七支共取締二十一件。嘉義縣議員李國勝批政府宣導期短，且訂績效專案獎勵，形同逼員警開紅單幫政府「搶錢」。 　縣警局交通隊指出，配合警政署全國同步專案執法，專案期間取締獎勵辦法也是全國一致，嘉縣未單獨訂績效評比獎勵，新制上路前，警政署有宣導，新制不僅未戴安全帽開罰，超速及改裝也都要罰，但電動自行車超速部分執法認定較困難，因此取締以未戴安全帽件數最多。 　交通隊呼籲騎電動自行車民眾，養成戴安全帽習慣，保護自己生命安全。另外電動自行車車主擅自改裝，可處新台幣一千八百元到五千四百元。車輛速度超過時速二十五公里，可處九百元到一千八百元，未依規定戴安全帽可處罰三百元。 　李國勝議員表示，騎電動自行車未戴安全帽罰三百元，新制上路前宣導不夠，許多農民根本不知道。目前嘉義縣電動自行車數量可觀，是因前縣長張花冠卸任前，編預算斥資四千五百餘萬元購買電動自行車贈送給全縣五千三百三十八位鄰長 ，當時法令未規定強制戴安全帽，縣府未送安全帽。如今有鄰長未戴安全帽被取締，內心很不爽。

　記者周閩生／台北報導 　台北市議員陳炳甫指出，西門地下街店鋪與通道上的廣告版面閒置十九年出租未果，且出入口皆無設置電扶梯或電梯，導致地下街沒有廠商願意進駐，讓台北市政府白白損失上億租金。 　陳炳甫表示，西門地下街於民國八十九年興建完成，興建成本約十四億元，地下街規劃十六間店鋪與八幅廣告看板，以每月租金九十二萬元公告招租，但自民國八十九年完工至今，閒置逾十九年未有廠商投標，經統計若以每月租金九十二萬元計算，一年收入一千一百零四萬元，十九年沒標出去，市府損失的租金就高達二億元。 　陳炳甫指出，因西門地下街沒有卸貨區與貨梯，導致連年廠商沒有投標意願而流標外，地下街的六個出入口均無設置電扶梯及電梯，降低民眾通行使用的意願，也不利高齡長者通行。 　陳炳甫向捷運公司與市場處調閱資料後發現，西門地下街店鋪十九年無人招租，反觀台北車站鄰近地下街徹底活化市府資產，K區地下街委外誠品經營，今年年租金高達五千二百萬元，站前地下街市府每年可收取四千零五十六萬元，台北地下街今年市府也可收取二千一百廿四萬元，台北車站的鄰近地下街為市府創造巨額收益。 　陳炳甫議員建議，由於「西門町」與「北門」遊覽人次與日俱增，受觀光客喜歡排名(第二及第八名)逐步攀升，捷運公司可藉由西門地下街串聯西門捷運站與北門景點，規劃觀光客走進西門地下街，考量離北門景點最近的地下街出口設置電梯或電扶梯，一方面可供觀光客使用，也方便讓行動不便長者與婦孺通行。 　還有為增加廠商租用意願，可規劃設置卸貨梯與制定新的租金減免辦法，以提高廠商租借意願，避免地下街店鋪與廣告看板持續閒置，削弱市府收益。

　記者張誼／嘉義縣報導 　西螺社口媽今年徒步探訪百年古香路訂十日清晨起駕，十日夜宿朝天宮，十一日抵達朴子配天宮夜宿配天宮，翌日再步行回到福天宮，預計有千人參加。 　朴子配天宮表示，西螺鎮福天宮祀奉「社口媽祖」，廟方珍藏近百年「路關牌」記載早年徒步行腳回嘉縣朴子配天宮謁祖進香，因此福天宮依循古禮，探訪百年古香路，體驗早年傳統信仰文化。 　這項探訪百年古香路活動今年進入第五年，據社口媽文化薪傳協會企劃廖國棟表示，四年前有一天他夢見媽祖，媽祖指示想再次尋百年前的路線，逐一走訪老廟宇到朴子配天宮。他向廟方提及夢中事，由於請媽祖出巡茲事體大，最後擲筊獲得三聖筊，確認他所言不假。 　在廟方及信徒協助下，四年前完成首度徒步探訪百年古香路。此後，連年都會再請示媽祖，舉辦重訪媽祖行腳路線，成為朴子配天宮與西螺鎮福天宮地年度宗教盛事。

　記者鄭伯勝／屏東報導 　台八八線快速道路將從十月六日起至十月二十八日止進行夜間ＡＣ路面舖設工作，公路總局第三區工程處將於每天晚上八時起至翌日上午六時止封閉道路，請用路人配合改道行駛替代道路，上述期間每星期五、六及連續假日夜間不施工。 　其施工位置為台八八快速道路西向二十一公里一百五十公尺至十六公里三百公尺，即國三竹田系統交流道至萬丹交流道止，遇雨順延。施工期間將封閉西向台八八線竹田端及封閉台八八線銜接國三及國三匯入台八八線西向道路及匝道；其替代道路為西向自潮州往一八九線行駛平面道路一八八線至萬丹交流道上。 　公路總局呼籲用路人，施工期間行駛台八八線快速道路西向竹田端至萬丹交流道間路段請事先作好行程規劃，並請多利用公路總局智慧化省道即時資訊服務網隨時收聽廣播訊息，以免耽誤自己行程。

　記者鄭錦晴／台東報導 為改善台東馬偕醫院前道路擁擠的停車問題，台東縣府交通及觀光發展處已規劃好停車位，醫院前路邊停車格將自今年十月十日起開始收費，每三十分鐘十元，收費時間為每日九時至二十一時，期望透過收費方式提升車格周轉率，減少長時間占用，提升民眾就醫便利性。 　縣府交通及觀光發展處表示，長沙街三０三巷原年久失修道路鋪面磨損嚴重，經縣府重新刨鋪並設計適宜車格尺寸，完工後提供六十七格供就醫民眾停放使用，並設置中央分隔防撞桿及禁停網狀線，全面改善馬偕醫院周邊停車設施品質。 　至於有長時間停車需求的縣民，縣府也增設免費太平溪停車場及長沙街停車場。交觀處指出，以停車時間長短的行為需求進行不同場域規劃，並透過收費的管理手段，讓短時間近醫院的使用需求者不再一位難求，也讓長時間停放使用者不必憂心需繳納高額停車費，共同營造馬偕周邊友善交通環境。

　記者鄭伯勝／屏東報導 　屏安村是屏東縣政府重要施政目標，九月二十六日啟動的「竹田西勢樂智友善社區」則是實踐屏安村的代表作，也是台灣設計展熱點之一，縣府將於十月五日至二十日開放參訪，帶領遊客體驗科技、人文、教育、照護等各項友善措施，團體預約可享專人導覽服務。 　竹田西勢樂智友善社區建置除獲衛福部、客委會及經濟部工業局經費補助外，縣府也投入大量人力、物力、財力，動員衛生、社會、客務、研考、交旅、工務、教育、警察局交通隊等八個局處共同合作，以客家文物館、竹田國中和老人文康中心鄰近西勢火車站為範圍，打造竹田鄉西勢村成為高齡及失智者的友善樂園。 　社區內有多項友善軟、硬體設施，其中客家文物館內樂智屋，除提供長者參與課程外並建構照顧者關懷網絡，提供主要照顧者喘息服務及紓壓課程。客家文物館也結合周邊特色店家、客庄產業、館藏文物，辦理客家工藝大闖關、老時光照相館策展、出賣老時光商品販賣所，營造屏安老時光氛圍，實踐活的博物館，每週有ＤＩＹ課程，供遊客深度體驗客家文化。 　縣府另規劃三條單車輕旅行路線，延伸旅遊行程，竹田「高齡樂智友善社區」將設計融入長照、交通、產業，歡迎民眾一起來小旅行，實際走訪並體驗「以人本關懷、全人照護的樂智友善社區」實景。

　記者鄭錦晴／台東報導 　台東民眾每逢連續假期返鄉車票一票難求，平日的熱門時段也常訂無座位，立委劉櫂豪表示，已具體建議文通部在花東線鐵路全面雙軌化未完成前，台鐵局規劃每日早晚擇定一列次供台東鄉親優先訂位，抒解在地居民訂不到車票的問題，台鐵局允諾在二週內研議規劃，儘速配合辦理。 　劉櫂豪表示，雖然台鐵的城際車輛採購，將採購十節以上車輛，明年起開始交車投入營運後，增加台東地區運能，但徹底解決還是要儘速辦理花東鐵路全面雙軌化，讓路線容量增加。 　劉櫂豪建議台鐵局在開車前二週開放訂位時，可擇定車次，在前三日優先供台東實名制（身分證開頭Ｖ、設籍台東及其一等親）訂位，第四日起再全面開放訂位，現研議規劃台北－台東四０八車次（０７：４０發車）、台東－台北四三一車次（１５：２２發車）以及就醫需求經常搭乘的台東－台北四０五車次（０６：１５發車）。台鐵局先研議上述列車試辦每日台東實名制訂位，舒緩鄉親買無車票的問題。 　另劉櫂豪也要求部長林佳龍，針對南迴鐵路電氣化一０九年底完成通車後，應請台鐵局及高鐵公司研議台鐵－高鐵（台北－左營－台東）優惠套票，期能提高誘因舒緩台北－台東間的旅客。部長表示將於二週內研議，原則上支持辦理。