南區王先生問：我下班後想到中西區辦事，沿台南市政府附近建平路由南往北，打算右轉府前路二段時，因為車多，我就開到最右側車道排在大家的後面，停等紅燈準備右轉。過了約半分鐘，突然有一輛機車撞到我的車尾摔倒，報警後，警察說我停車的地方，已經超過快慢車道白色車道虛線後方，到了白色實線上了，屬於違規行駛機慢車道，以致肇事，導致機車駕駛人受傷，說我涉犯過失傷害罪嫌，要我自行去和機車駕駛人和解，如果和解不成，機車駕駛人可以來告我。可是我和大家一樣排隊停等紅燈，只是因為車多，才排到虛線以外的位置，這是不得己的啊！不這樣停我要怎麼停呢？ 　答：台南市政府附近建平路北向車道，接近府前路二段西向車道路口處，有一線快車道，右側有二線機慢車道，機慢車道的右側劃有道路邊線，最右方是停車格。在快慢車道之間，接近路口六十公尺處劃有白色車道虛線，可供建平路右轉府平路二段快車道上的車輛，跨越機慢車道右轉或在該處停等紅燈，以便右轉，六十公尺以外的地方則劃設白色實線，禁止車輛跨越，許多路口均有類似的標線繪製。 　但是每逢車多時，該白色虛線地帶多停滿車輛等待右轉，以致許多車輛停等於白色虛線以外的白色實線位置，占用了機慢車道的通行，此種情形是違反交通安全規則的。因為道路交通安全規則規定，四輪以上的汽車及大型重型機車，在劃有快慢車道分隔線的道路行駛，除了有起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車或在設有快慢車道分隔島的道路等情形外，不得行駛機慢車道。 　而汽車（不含機車）準備右轉彎，應於距離交岔路口三十至六十公尺以內的範圍處，換入慢車道始為合法。再依照道路交通標誌標線號誌設置規則的規定，路口處快慢車道的白色車道虛線，係由六十公尺的範圍內開始劃設，二者規定相符。所以員警說王先生駛入機慢車道的地點在白色虛線以外的範圍，屬於違規行駛機慢車道並無違誤。王先生此時正確停等紅燈右轉的方法，應該是停在快車道（單向只有一線快車道時）或外側快車道（單向多線快車道時）上停等紅燈才是。 　但是行車的尖峰時間，幾乎每條路口等待紅燈右轉的車輛，都會排到機慢車道六十公尺以外處，如未發生事故，員警一般也不會開罰或制止，也不會強令汽車駛回快車道上等待右轉。事實上如強令超過六十公尺以上的汽車，駛回快車道上等待右轉，於綠燈亮起之後，二條車道之車輛均搶著右轉，也會造成行車的混亂並阻礙直行車的行進。 　因此也有部分法官認為，右轉車輛縱使違規於六十公尺前進入機慢車道等待右轉，除非變道時有未禮讓機慢車先行的疏失，縱有事故發生，亦不認為此項違規與被害者的傷害間產生因果關係，單純僅為後車駕駛人有未注意車前狀況的疏失而已，但此僅為少部分法官的見解，汽車駕駛人仍應特別注意才是。 (作者／台南地方法院法官蔡直青)

　記者陳銀全／台南報導 　面對近年來氣候的極端變化，容易出現各種災害，安平區公所即日起至五月廿一日，在安平鄉土文化館，辦理「哩咁災」防災創意展，由於武漢肺炎疫情嚴重，公所也加入武漢肺炎防疫資訊，讓防災展覽更有活力，希望藉此提高社會整體抗災能力。 　公所表示，此次展覽是繼上次「冰室情緣」特展後，再次和台南應用科技大學視覺傳達設計系團隊合作，邀請視傳系學生自展覽規畫、設計、布展開始，為鄉土文化館量身打造防災創意展覽。 　展覽以「推動防災概念」為主軸，結合地震、颱風、火災、水災、海嘯、登革熱、消防等議題，並融入即時的武漢肺炎防疫資訊，期待透過展覽之宣導，給予民眾第一手的資料。 　公所說，展覽開放時間，配合安平鄉土文化館營運，每週二至週五上午十時至十二時、下午二至六時，週六及週日為上午十時至下午六時，週一休館。市長黃偉哲叮嚀，「中央地方一條心、捍衛台灣有信心」，呼籲市府與民間一同合作，公私協力資源整合，共同建立全方位防災安全體系。