行政院會四日拍板通過領航企業研發深耕計畫，行政院長蘇貞昌裁示，希望透過政策導引，有效吸引ＡＩ、物聯網等國際大廠來台。（中央社，資料照片）　記者黃翠娟／台北報導 　行政院會四日拍板通過經濟部提報領航企業研發深耕計畫，行政院長蘇貞昌裁示，希望透過政策導引，有效吸引ＡＩ、物聯網等國際大廠來台，未來也希望有更多的產業園區、研發中心設點在中南部，像Google在台南科技工業區就是很成功的案例。 　蘇貞昌表示，從去年開始積極推動投資台灣三大方案，如今審核通過的總投資金額已突破一兆多元，今年底可實際到位的投資，就超過五千八百億元，現在已經進入開花結果期，武漢肺炎加速國際大廠亞太戰略的重新布局，請經濟部、科技部等有關部會合力推動，積極向國外大廠爭取對我們有利的項目。 　蘇貞昌表示，希望透過政策導引，吸引包括ＡＩ、物聯網、雲端服務及半導體設備等國際大廠來台投資，一舉打造台灣成為「高階製造、高科技研發、半導體先進製程」等中心，讓產業供應鏈更為完整。 　經濟部次長林全能在行政院會後記者會上表示，未來七年會投入一百億元的預算，補助國際大廠來台灣研發。 　他表示，政府補助研發經費最高五成，也希望廠商能投入自籌款，領航企業研發深耕計畫預估可帶動廠商每年投入四百億元的研發經費，和六千三百五十研發人才參與。 　經濟部報告指出，到二０二五年時，新興半導體年產值將有四百六十八億元、衍生應用四千億台幣；新世代通訊產業涵蓋開放式５Ｇ網路新架構、電信級網通產品等產值，估計達到五千七百億元；人工智慧產業產值則達三千六百元億，打造產業ＡＩ化附加價值累積達七千五百億元。 　此外，蘇貞昌也裁示，對於過去國際大廠來台投資，偏向於設在北部，未來希望能有更多的產業園區、研發中心，可以在中南部，就像Google在台南科技工業區投資第二座資料中心，即將進入動工的階段，都是很成功的案例。

　中央流行疫情指揮中心四日公布，國內無新增病例，目前已連續五十三天本土零確診。（本報資料照片）　記者戴淑芳／台北報導 　中央流行疫情指揮中心四日公布，國內無新增病例，目前仍維持四百四十三例確診，且已連續五十三天本土零確診，指揮官陳時中表示，目前已準備境內大規模鬆綁管控，但對邊境管控是否跟進，還要再觀察一段時間及審慎評估。 　陳時中表示，目前國內疫情穩定控制中，預計六月七日後將放寬國內社區防疫措施，但防疫不只是政府的事，而是大家的事。民眾應持續力行防疫新生活運動，落實社交距離及做好個人衛生防護，並配合業者執行實聯制、體溫監測等防疫作業，將防疫內化為日常生活習慣，共同持續維護社區安全。 　至於台北市長柯文哲夫人陳佩琪認為，中國「小明」的兒權不應忽略，對此，陳時中說，依據聯合國兒童權利公約，權利執行者第一是父母，第二是兒童所在國家，第三是其他單位；就法律關係而言，我方政府屬於其他，滯留大陸的兒童，父母可先求助當地兒權團體，無法解決再求助其他單位，我方在法律先後順序上並非第一，也沒必要站上第一。 　陳時中強調，每人見解不同，一些防疫決定多少會傷害到其他人，「我身上也掛滿箭靶，歡迎大家來射」，這都是可受公評的事。 　對駐日代表謝長廷表示，邊境鬆綁互惠論，陳時中也回應：「互惠不是你全開，我也要全部開」，每個國家的疫情不同，我國的防疫標準是在保護國人，如有重要產業、經貿往來，會依照特殊需要去縮短檢疫時間，又能確保社區安全，互惠是可以接受對方的條件，而不是指兩方的作法要完全相同。 　此外，為固守醫療防線，衛福部發出醫護人員出國禁令，將於六月三十日期滿，陳時中表示，目前國際疫情仍十分嚴峻，出國禁令都還是維持，取消或延長會另行宣布。 　有關罷韓投票問題，陳時中也重申，指揮中心只要求居家隔離與居家檢疫者不得外出，至於長照機構住民外出行使公民權，並未限制。

　　受油價下跌之賜，民航國內航線票價達調降門檻，民航局四日表示，二十三條國內線航空票價平均降幅百分之四點八。（澎湖縣政府提供／中央社，資料照片）　記者戴淑芳／台北報導 　受油價下跌之賜，民航國內航線票價達調降門檻，民航局四日表示，二十三條國內線航空票價平均降幅百分之四點八，以台北－金門航線為例，調降約一百六十元，預計六月三十日生效，這也是國內機票四年來首次降價。 　民航局表示，因國際燃油價格持續調降，雖六月已有止跌微幅調漲，但仍在低點，根據四月到六月的三個月油價平均值為每公升九點０一元，已經達到調降門檻的每公升十點七二元，因此要求航空公司提報國內線全額航空新票價。 　經航空公司六月一日提報新票價備查，根據試算，調整幅度從三個百分點到八個百分點不等，平均調幅為百分之四點八，整體票價降幅為三十元到一百八十三元間，其中台東─綠島航線降幅最小，台北─金門航線降幅最大。 　以台北─金門航線為例，華信航空將從二千二百七十六元降至二千０九十三元，降價一百八十三元；立榮航空北金航線則從二千二百九十八元降為二千一百三十八元，調降一百六十元。 　國籍航空業者表示，國內線浮動票價降幅是依照油價調整，航程越短，用油越少，降幅就較小，但航程較長，降價幅度就較大，北金航線為其中降幅最大航線。 　配合安心旅遊上路，立榮航空表示，由台灣飛往各離島航線，自六月開始大幅增加航班並放大機型，將達三十二萬個座位數，規劃七月份也會進一步增加運能，座位數將達歷史高峰近五十萬，以符合市場需求。 　華信航空也跟進離島航線大幅增加航班，放大機型、提高班機密度，預估六至七月飛往澎湖可增加超過八萬個座位數，金門航線也會視旅遊市場恢復速度，以及小三通解禁時程，逐步增飛班次，預估今年暑假期間總機位數將達到三十萬以上，載客率可提升至八成以上。

　↓國民黨中央黨部副秘書長謝龍介（左）與媒體人黃暐瀚昨晚開直播談六月六日後的高雄。 （摘自國民黨臉書）　記者王超群／台北報導 　國民黨副秘書長謝龍介與資深媒體人黃暐瀚四日晚間在黨中央直播間，暢談高雄市的明天過後，除了對高市大幅提升的道路品質感到服氣之外，兩人也對總統蔡英文失去高度，捲入民進黨內派系之爭，以黨決議來支持罷韓而感到失望。 　謝龍介深諳台語溝通，黃暐瀚也配合，兩人台語流利，兩人談到高雄市副市長李四川舖了大約六百條道路，令高雄市的道路平整，品質大幅提升；謝龍介還詳細說明了道路工程的內行門道，聽得黃暐瀚大表服氣。 　謝龍介認為，高雄市的馬路品質已經可以與北市和新北相比。謝龍介說，李四川引進的工法是北部做法，他舉米香為例，瀝青混凝土的施工溫度最重要，雙北工法被引進高市，當然馬路品質會提升。 　話題說到罷韓，謝龍介批評，明明蔡英文可以有總統的高度，何必以黨主席身分以黨做成支持罷韓決議，這等於是政治追殺，民進黨派系利益之爭很嚴重，眾所皆知，但蔡英文此舉也等於是捲入派系，所謂公民團體發起，但之前許多標案都是這些團體得標，其實是既得利益，說明公民團體讓人聽不下去。 　黃暐瀚和謝龍介一邊大啖綠豆薏仁，兩人談著談著領悟到民進黨「綠鬥一人」的凶狠，謝龍介還說，其實此事操作過頭，韓國瑜已經敗選，國家權力由民進黨取去，照說應該是好好執政，分配資源，但還執迷在政治鬥爭，高市民眾實在看不下去。 　他還透露，有青年學生告訴他，有人發動學生返鄉投票，還要求他們要把長輩帶出來投，年輕人認為實在操作太明顯太過分。 　這次說是有人出錢讓外地學子返鄉罷韓，引起挺韓人士控違法，謝龍介認為，這就是挖洞讓人跳，故意引導成挺韓人士打壓返鄉罷韓的學子，民進黨實在很會算計，台灣目前處疫後混亂，正要總統團結各方，蔡英文不思此途反而被新潮流推出罷韓火線，實在太讓人民失望。

　陸委會發言人邱垂正4日在例行記者會指出，香港人道救援行動方案是長期機制，待完成行政核定後，會儘速對外公布說明。(中央社)　記者王超群／台北報導 　大陸委員會發言人邱垂正四日表示，香港人道救援方案是長期機制，待完成行政核定後，會儘速公布說明。 　邱垂正針對香港人道救援行動方案進度，他強調，方案以政府主導、陸委會跨部會整合、政府成立法人機構執行整合民間跨部門的公私協力、政府編列預算挹注經費等四原則進行規劃，並由台港經濟文化合作策進會擔任受理窗口。 　關於「港版國安法」，邱垂正也提到，政府會通盤考量，也會定期檢討兩岸情勢，視「港版國安法」落實情形與主要國家對香港政策的動向，與中共的作為是否讓香港情勢惡化，導致香港高度自治地位動搖，甚至使香港與中國大陸沒有差別。一旦如此，政府才會啟動港澳條例第六十條，被迫停止適用港澳條例的部分或全部。

超級大型貨櫃輪「真理輪」首航高雄港。 （記者許正雄翻攝）　記者許正雄／高雄報導 　肺炎疫情嚴重衝擊全球的航港貨運產業，臺灣港務公司積極協助航商業者加大爭取貨櫃量的力道，由台灣海洋網聯新租，廿一萬公噸可承載二萬零一百八十二個廿呎標準貨櫃，超級大型貨櫃輪巴拿馬籍「真理輪」，四日首航高雄港，港務公司除以噴水儀式歡迎，並致贈首航紀念牌。 　臺灣港務高雄分公司表示，這艘由台灣海洋網聯新租的貨櫃輪「真理輪」，昨天上午航抵高雄港後，停靠在第六貨櫃中心的一０八號至一一一號貨櫃碼頭，這也是高雄港近來泊靠最大的貨櫃船之一，臺灣港務公司高雄分公司總經理張國明，為表歡迎與祝賀之意，特別登船致贈首航紀念牌。　 　「真理輪」將投入歐洲航線以及兩岸間的航線，該船舶長達三百八十六點三三公尺，船寬五十八點五八公尺，總噸廿一萬零六百九十一公噸，預定航行高雄港－香港－鹽田－新加坡－蘇伊士－鹿特丹－漢堡－安特衛普－倫敦－蘇伊士－傑貝阿里－新加坡－鹽田－香港－廈門－高雄港等港。