「台灣好行」濱海奇基線沿線都正濱漁港等走熱門景點卻虧損,議員要求多宣導。 (記者王慕慈攝) 記者王慕慈/基隆報導
交通部觀光局鼓勵綠色低碳旅遊,全國推動「台灣好行」,十多年來多半路線虧損,甚至有停駛的,基隆市有「濱海奇基線」一日遊,市府交通處追加預算編列補貼業者營運虧損三百九十六萬元,雖由觀光局全額補助,但仍引起議會討論,指基隆的海岸線潮境、和平島公園每到假日滿滿是人,怎會虧損,要求市府多多行銷。
「台灣好行」濱海奇基線北海岸一日遊,串聯了基隆最具特色的景點,全線有十三站三十二公里,沿線景點有十大魅力水域之一的外木山、觀光局票選最友善最美味的廟口夜市、中正公園、二沙灣砲台、正濱漁港(彩色屋)、和平島公園、碧砂漁港、海科館(潮境公園)、八斗子車站到深澳漁港等處,搭乘濱海奇基線就能輕鬆且便利的暢遊基隆各大景點。
「台灣好行」濱海奇基線沿線都正濱漁港等走熱門景點卻虧損,議員要求多宣導。 (記者王慕慈攝) 行駛路線從外木山–臺鐵基隆站(旅遊服務中心)–廟口夜市–中正公園–二沙灣砲台(海門天險)–原住民文化會館(正濱漁港)–和平島–和平島公園–碧砂漁港–海洋科技博物館(潮境公園)–臺鐵八斗子站–建基煤礦–深澳漁港,回程一樣,採車上購票,路線採兩段式收費,以「中正公園」站位分段點,電子票卡悠遊卡、一卡通、北北基好玩卡都可以使用。
交通處長李綱說明,營運虧損由交通部觀光局全額補貼,去年度虧損三百九十六萬元,他說,全國所有台灣好行的路線都是觀光局主推,但原則上大多虧損,部分路線甚至面臨「一開車就虧損」,一輛車乘載率不到三人。
李綱說,濱海奇基線也開到外木山湖海灣,冬天沒有人走,還是勉強開一班、兩班,就是服務性質,有時一班車才二、三個人,一定會虧損,若是民間業者一定不願意開此路線,所以,由觀光局去選定全國路線,每個縣市一、二條,自己提案,基隆有東、西岸兩條,原則上開成了,為了發展觀光,所有虧損都由觀光局補貼。
以今年「濱海奇基線」搭乘人數統計,一到五月共一萬一千三百一十六人,近兩個月疫情逐漸解封,外出遊玩人潮也多,以五月搭乘人數三千五百八十五人為最高,熱門景點有正濱漁港、和平島公園、潮境公園及深澳漁港最受青睞。
市議員張耿輝表示,基隆的濱海海岸線很漂亮,不應該會虧損,應多研究路線,加強行銷,他說,上周帶小朋友到和平島公園玩,疫情鬆綁,人山人海很熱絡,讓基隆人引以為傲的潮境公園人也很多,為何會虧損?如果很多景點搭乘人數不多,也可以建議觀光局補助觀光計程車載客到各景點,法條是死的,方法是人想出來的,只要能帶動地方觀光產業就要去研究。
市議員宋瑋莉也有此疑慮,她說,不管潮境、外木山假日人滿為患,甚至塞車,虧損補貼也是全民的納稅錢,不能講得那麼輕鬆。莊榮欽要求對濱海奇基線應與觀銷處配合多做宣傳,做到班班客滿,不至於虧損。
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