基隆市學生專車第二波檢討因載客不足，下個月再減二十三班次。 (記者王慕慈攝)　記者王慕慈／基隆報導 　基隆市公車虧損大，市府進行「提升基隆市公車營運效能研究」檢討，今年三月底取消二十九條不符效益的學生專車路線，九月進行第二波檢討，原納入後續觀察的五十七班次因搭乘人數少，不敷成本，將再取消二十三班次，近期將公告，十月一日起實施。 　市公車處長陳新埤說，下個月初將停掉的二十三條班次都經過「學生專車班次調整說明會」，也採納教育處所提意見，近日會公告並請校方向家長及學生轉達，避免不必要的誤解，將來省下專車班次改支援尖峰部分路線，增加營運效益。 　公車處營運虧損，進行全市學生專車路線總檢討，第一波以一０八學期嚴重虧損，有二十九條路線，搭乘人數在十五人以下屬嚴重虧損，不符效益，依照公車處建議，高中職以下十六條路線，經國、海大及崇右大專院校部分有十三條路線，在今年三月底停駛，均有其他市公車路線可替代，其餘還有五十七班次納入後續觀察，未能達到三十五人也將停辦行駛。 陳新埤說，九月初的學生專車減班第二波檢討，將再取消二十三班次，都是搭乘人數少，且有一般公車路線可取代的，但這次含跨區路線，如從安樂區到市區再往七堵等路線，有些則會採兩段式收票反映成本，包括八斗國中、東信國小、堵南國小、中山高中、碇內國中、中正國中、基隆女中、基隆商工等部分路線；不過，轉乘不便利的路線也會保留。 市公車處今年虧損將突破二十億元，市府檢討嚴重虧損的學生專車路線，希望讓公車處虧損能夠止血，市府交通處長李綱指出，市公車一段票的成本要二十五元，但為了北北基統一，所以票價定十五元，二十五到十五元的差額，由交通處編預算填補，十五元以下差額由相關局處編預算補差額，像是學生票九元，市府吸收六元，兒童票八元，市府吸收七元，不同身分別由不同單位補貼。 去年市府首次動用教育基金三千五百萬元用來補助票差，但議員們審查預算時認為不應該挖東牆補西牆，過去是公車路線不普及，才會有學生專車，現在基隆市的公共運輸使用普及率高居全國第二，僅次台北市，所以，砍掉一千七百萬元，要求公車處開源節流、盤整路線。

前新北市長朱立倫十八日偕同前立委謝國樑搭乘火車到基隆參訪，並指出台鐵、捷運、輕軌相輔相成應該三者並進。 （記者楊耀華攝）　記者楊耀華／基隆報導 　前新北市長朱立倫十八日偕同前立委謝國樑搭乘火車到基隆參訪，對於基隆輕軌的議題，朱立倫認為台鐵、捷運以及輕軌三者可以並進，而不是有了輕軌卻廢除了台鐵，就像新北、桃園有了捷運一樣依賴火車是相同道理。 　學生時代每天從桃園坐火車通勤到台北，朱立倫笑著說「當時有個來自基隆的同學叫江宜樺」同樣也是坐火車通勤上學，火車對基隆來講不但是通勤上班、上學的重要交通工具，對於外縣市的觀光客要來到基隆觀光也相當重要，應該要讓火車更準點、更舒適、更方便才是關鍵重點，基隆希望未來還有包括捷運、輕軌等更多的交通工具，但是絕對不能廢除火車。 　朱立倫說，今天無論是新北市或是桃園市有了捷運，但同樣還是依賴火車，長久以來都覺得基隆需要一個更完整的交通體系，台鐵是一個關鍵重點，它也是跟基隆人最有情感的，基隆需要有捷運、輕軌，三者是相輔相成的，若是將來民生汐止線延伸到百福社區也是個很好的規劃，輕軌也有其功能，台鐵不論是運量、速度與功能都不一樣，希望三者能夠並進，讓整個基隆交通變得更好。

新豐街新富里段沒人行步道，行穿又少，事故多。 （記者王慕慈攝）　記者王慕慈／基隆報導 基市新豐街巷道多，三叉路、十字路口、Ｔ字路，巷口違章突出又擋住視線，新豐里長丁麗娜說，整條路五百多公尺，僅七處行人穿越道，新富里又沒人行步道，車禍事故頻仍，一０九年至八月底已發生一百六十件，一個月才三十天，等於一個月二十天有車禍，里民每天在過「自殺」的日子。 市長訪視基層昨天到中正區，新豐里長丁麗娜提到，新豐街車禍在一０八年總共一百七十件，平均每月個十八點五件，一０九年到八月二十五日已經發生一百六十件，平均每月二十件，一個月才三十天，二十天要車禍，現在政府又重點取締行人違規穿越馬路，整條新豐街長五百多公尺，僅七處行人穿越道，新富里並沒有人行步道，大型住宅區林立，商店都在新富里，等於每天在過「自殺」的日子。 她說，整條新豐街都是上下坡道，坡道看不見來車，連時速二十、三十公里可能都不及反應，建議多劃設斑馬線，解決行安問題，否則以後新豐街誰敢來住？安全何在？ 依規定二百公尺間隔劃設一斑馬線，市長林右昌說，民眾不要只圖方便，交通規劃不可能每個社區門口都劃斑馬線，這段從上到下已建議多次，包括某議員設紅綠燈，設了之後又拆，市府也很困擾，設斑馬線也不一定就能保障行人安全。

「二○二○基隆潮藝術：海的一日」，將於二十五日盛大開幕，匯聚海內外十五組藝術家進駐基隆，邀民眾透過感知、記憶、滯留不同途徑，體驗基隆獨特「海的一日」，市長林右昌和策展人陳彥安、文化局長陳靜萍十八日點亮微型光雕，邀大家看見基隆，這個海港城市繽紛色彩與豐沛活力。 (記者吳翊慈攝)　記者吳翊慈／基隆報導 　「二○二○基隆潮藝術：海的一日」，將於二十五日盛大開幕，匯聚海內外十五組藝術家進駐基隆，邀民眾透過感知、記憶、滯留不同途徑，體驗基隆獨特「海的一日」，市長林右昌和策展人陳彥安、文化局長陳靜萍十八日點亮微型光雕，邀大家看見基隆，這個海港城市繽紛色彩與豐沛活力。 　此次由新生代創作者陳彥安擔任策展人，十五組藝術家從時間軸角度切入，運用藝術、記錄、社會參與方式，挖掘出不一樣海港風貌。自九月二十五日至十月十一日於正濱漁港周邊、阿根納造船廠、基隆要塞司令部校官眷舍展出。 　林右昌指出，進入第六年的基隆潮藝術，深化城市品牌，越來越精彩，透過大家發想創作，看到不曾思考過的視角，讓市民或外地遊客對基隆有不一樣的認識。今年有台灣、荷蘭、法國、墨西哥等國藝術家參與，延續一貫以海洋為主題，包括受歡迎的海上美術館二‧○及夜間大型船型光雕，帶給大家視覺上享受與衝擊。 　展覽期間，每周日上午十時將由星濱山共創工作室深入介紹基隆、潮藝術、正濱漁港間關係；十月三日流浪教室舉辦設計工坊，帶領民眾以創作形塑自己的漁港印象。更多展覽與活動資訊，詳見潮藝術臉書粉絲專頁：https://www.facebook.com/keelungciao/

市議員張秉鈞、陳宜免費邀弱勢族群孩童，暢玩樂園，增進親子間的關係。 （記者張上耕攝）　記者張上耕／基隆報導 　市議員張秉鈞、陳宜與基隆樂飛樂園共同舉辦親子公益活動，免費邀請弱勢孩童暢玩樂園，還準備蛋糕送給小朋友。 　市議員張秉鈞指出，台灣有許多弱勢兒童，沒有機會到育樂場所遊玩，甚至被遺忘在看不見的角落。樂飛樂園秉持著取之於社會，用之於社會的想法，因此與長期耕耘公益活動的市議員陳宜力攜手傳遞溫暖，免費邀請玩遊樂區。現場更提供基隆世紀蛋糕餐盒，以及贈送六十個櫻桃蛋糕毛巾，讓參與活動弱勢兒童、家屬和照顧者都相當開心。 　張秉鈞指出，為讓基隆弱勢家庭子女有機會來親子遊樂園玩耍，邀基隆家扶中心、基隆區伊甸基金會帶著弱勢家庭及身心障礙兒童參加，盼能讓所有參與者都能留下難忘的回憶，感受到社會的溫暖。他表示，透過活動的舉辦，現場能看到孩童臉上洋溢著幸福的笑容，心中更是滿足欣慰。未來將號召更多團體共同舉辦活動，一起來為這群小天使們爭取更多創造美好童年回憶。 　市議員陳宜認為 希望透過社會責任的力量，除幫助弱勢孩童吃飽穿暖接受教育外，也應助他們擁有育樂的權利；強調孩子和家長到遊樂園玩，能暫時放下平日辛苦重擔，對孩子而言，是最大的幸福。有機會和自己的孩子一起來玩，一方面促進親子之間的情感，也讓彼此擁有共同美好的回憶。

交通部政務次長王國材(左)頒獎表揚獲選廉潔楷模的基隆港務分公司棧埠事業處副工程師陳志威。 (記者郭基生攝)　記者郭基生／基隆報導 　台灣港務股份有限公司基隆港務分公司棧埠事業處副工程師陳志威獲選交通部暨所屬機關廉潔楷模，十八日接受交通部政務次長王國材頒獎表揚，港務公司全體員工均與有榮焉。 　交通部為提升廉能政治風氣，肯定勇於任事、廉潔自持之同仁，每年均由交通部暨所屬機關推薦符合條件之員工參與選拔，再擇優評為廉潔楷模人員，並予以公開表揚，以資鼓勵。 　今年交通部各機關共推薦二十八位優秀公務員角逐，經交通部評審小組嚴謹評定，交通部核定各機關廉潔楷模共十位，港務公司即占一位，此殊榮誠屬不易。 　獲獎的基隆港務分公司棧埠事業處副工程師陳志威，在承辦「港口郵輪旅客橋」巨額採購案中，廠商因履約逾期情形嚴重，為求減少逾期罰款，藉外部力量施壓，陳副工程師不畏壓力堅守原則，依契約規定辦理逾期扣罰款，有效節省公帑公帑三千萬餘元，積極任事，貢獻卓著，陳副工程師也負責現場貨櫃裝卸機具維修工作，克盡職責，守護港口作業安全，認為「人的安全是最重要的」，而人的安全，除了對於現場工作的職業安全要求之外，就是有賴於機具的妥善率，因為有妥善的機具，才會有高作業效率，從業人員才能安全而順利的完成工作。 　基隆港務分公司表示，廉潔正直楷模能激發員工榮譽心，型塑良好廉政風氣，將「廉潔」成為一種思維模式、生活態度及工作方式，期許見賢思齊，激濁揚清，以收風行草偃之效。

賞鳥紀實達人，環科大池沛玲(中)勇奪大雪山賞鳥大賽全國最高榮譽。　 （記者陳虹伶攝）　記者陳虹伶／雲林報導 　全國唯一有生態旅遊系的環球科技大學觀光與生態旅遊系大三學生池沛玲，日前勇敢挑戰全台賞鳥界最大賽事「二０二０大雪山飛羽‧風情萬種賞鳥大賽」，報名最高組別社會組；廿四小時賽事、來回走了二五０公里，記錄了一０四種鳥種，從參賽三十九隊中獲得首獎，讓她覺得相當有意義，且觀察力及視野變寬了。 　系主任陳泰安說，賞鳥大賽十周年適逢疫情延後至九月，無外國隊參加，三十九隊、一五０人參賽，為歷年之冠，隊員年齡從八歲至七十六歲，過往統計持續廿四小時記錄到一四三種鳥類，新增紀錄鳥類有灰椋鳥、緋秧雞，讓大雪山賞鳥大賽紀錄更往前推進。 　池沛玲同學說，透過賞鳥實務課程發現自己的興趣，決定報名參賽後，每日利用晨昏四、五點到林內龍過脈步道、八色鳥棲息場域，密集訓練一年，強化自己的觀察力、鳥鳴辨識、鳥類特性與習性等，加上自己勤翻閱中外鳥類物種書籍，以及自己的堅持，才能榮耀環球。 　池沛玲說，其實賞鳥大賽主要是「誠實」，與隊友三人，賽事廿四小時中，在大雪山０到五０公里的賞鳥一條街，來回走了五趟共二五０公里，雖僅以泡麵果腹，但在天黑發現褐林鶚相當開心；尤其二天賽事，看到了包括帝雉、藍腹鷴等共廿五種的特有鳥種，覺得不虛此行、再累也值得，也讓自己的觀察力、敏感力及視野提升，未來會繼續往生態旅遊學習，為自己開啟另一個領域。

臺灣港務公司積極打造大型貨櫃轉運樞紐基地。 （記者許正雄翻攝）　記者許正雄／高雄報導 　臺灣港務公司積極打造大型貨櫃轉運樞紐基地，以提升高雄港競爭力，繼第七貨櫃中心第一期碼頭護岸，以及新生地填築工程完工，接續辦理後續之櫃場土建工程施作外，第二期碼頭護岸及新生地填築工程，亦接著動工，預定在民國一一二年四月完工。 　臺灣港務公司表示，第七貨櫃中心未來將提供長榮海運承租使用，規劃五座深水碼頭，可供停靠全球最大之二點四萬個標準貨櫃貨櫃輪，搭配縱深七百公尺之櫃場腹地，深具發展全自動化大型貨櫃基地之優勢潛力，肩負起維持高雄港競爭力與穩固海運樞紐地位之重責大任。 　第七貨櫃中心投入二百零三億元興建，第二期碼頭護岸及新生地填築工程，總長度一千一百四十八公尺，計畫水深負十八公尺的深水新式貨櫃碼頭，包括約六十五公頃貨櫃中心填海造地作業；第七貨櫃中心第一期及第二期完成後之貨櫃場地，可提供巨型貨櫃輪靠泊及裝卸，並促進相關物流產業的發展。 　臺灣港務公司表示，高雄港位處亞洲航運樞紐，地理位置優越，高雄港第七貨櫃中心計畫，是繼高雄港洲際二期計畫後，量身打造貨櫃轉運樞紐港的重大工程，至關高雄港整體未來發展；長榮海運已與其他三家國際航商合組海洋聯盟，未來海洋聯盟船隊陸續泊靠第七貨櫃中心後，帶動新興之轉口櫃市場，為高雄港再創另一個成長高峰。