韓國瑜（前）11日下午率市府團隊成員，出席在鳳山行政中心舉辦「真愛高雄 珍重再見」告別音樂會，韓國瑜向到場大批支持者表達感謝。(中央社)張競 　高雄市長韓國瑜果如諸多政治觀察家事先所預判，在6月6日經過罷免投票判定去職。到目前為止，此項政治紛爭算是初步落幕，依據罷免投票狀況來看，後續補選顯然綠營是掌握絕對優勢，因此陳其邁馬上忙不迭地表態有意競逐。 　陳其邁本身為選戰敗將，更是毫無新意老面孔，代理高雄市政期間內，政績乏善可陳，並無主政能力。顯然綠營在根本上就是吃定高雄市民，在對手毫無能力有效制衡態勢下，民進黨必然得以予取予求，就算端出過夜酸餿飯菜，打狗鄉親仍會乖乖吞下。 　韓國瑜此回在港都政壇翻騰，儘管曾經捲起相當風雲，但在離職後，確實是對兩岸關係無法產生任何重大衝擊。雖然有些農漁民朋友擔心農漁產品外銷會受到影響，特別是在韓國瑜主政期間所建立之產銷通路，未來能否繼續維持不變。 　但平心而論，能否維繫大陸與海外市場，仍然是要看產品本身品質與競爭能力。韓國瑜在職期間雖然重視農漁產外銷創收，亦曾經善盡心力打通管道，但畢竟銷售廠商從來就不是進行政治採購，政府輔導畢竟只是協助農漁友上市銷售，最後還是要回到供需調和經貿本質層面。 　不過就罷免韓國瑜事件整個過程來說，動員整個國家機器投入運作，並且在程序上顯然是缺乏正義，此種作法嚴格來說，卻會對兩岸關係產生深遠影響。為求一時選戰勝敗，卻損傷民主法治千秋正義，其實未來絕對會影響臺灣面對大陸時，原本所能夠掌握優劣態勢，以及弱化所能爭取大陸民眾認同與肯定。 　行政院副院長陳其邁15日參訪「台灣人工智慧實驗室（Taiwan AI Labs）」，會中媒體詢問是否即將投入高雄市長補選，陳其邁表示，假如做了任何決定，一定會展現決心，把下一階段的工作做好。(中央社)　兩岸在上世紀四零年代末期因為內戰產生長期分離與對峙，雙方走出不同歷史軌跡，臺灣在軍事緊張與交鋒階段，經過生聚教訓治理發展經濟，確實是創造出讓人必須肯定成績。日後在進入小康社會階段，由於內部社會相對穩定，因此才放膽進行政治改革，開放諸多政治約束，並且形成政黨政治亦產生輪替執政結果。 　因此在大陸文革後開始倡議改革開放政策初期，臺北面對北京能夠具有相當膽氣，並且願意逐步推動交流，其實是因為自認本身在經濟與政治上具有優勢，並且就此延伸產生體制優越自信，所以在基本上能夠拿出「三民主義統一中國」作為抗衡北京「一國兩制」之政治號召。 　但曾幾何時，臺灣政情逐漸產生變化，不但逐漸退縮成偏安朝廷情懷，不再具有圖謀中原故土再創中興壯志，甚至還要利用大陸改革開放初期遭遇經濟波動社會動盪情勢，順勢跟著西方世界封鎖杯葛，高喊戒急用忍口號，全力阻止臺商西進尋找經濟生機，其實就是希望透過經濟榮景與政治開放優勢，作為切割兩岸血脈關係口實。 　兩岸本來就是同文同種，此岸所能為者，彼岸亦能為之。所以臺灣能夠創造經濟發展奇蹟，大陸同胞沒有理由不能重演。只要大陸國民經濟與社會發展不再走上錯誤道路，自然就會繪製同樣經濟發展軌跡，大陸經濟表現能夠翻上數番，其實就中國數千年歷史長河來看，根本就是再創復興回歸正途，完全不是任何意外。 　當經濟不再具有絕對優勢時，臺北面對北京，就只剩政治優勢牌可以安撫臺灣人心。但政治體制優勢必須仰賴政治生活具體實踐，而不是靠著整天自詡本身多麼民主自由，卻毫不尊重法治與基本政治道德。不論口號喊到多麼響亮，在政治運作上，運用黨同伐異粗暴鬥爭手段，去誅殺政治對手，同時運用國家機器，封鎖對本身不利資訊，大開民主倒車，就是自欺欺人。 　大陸在過去數十年間，大量留學歐美菁英返國，民眾出國旅遊或是來臺觀光，臺灣政治開放程度與民主法治品質，基本上都受到充分檢視。在此狀況下，臺北必須思考，臺灣被歐美政治人物所經常肯定民主表現，為何不能獲得大陸知識界贊同？究竟臺灣民主狀況只是歐美瞄準北京政治攻防所用子彈，還是能夠獲得大陸菁英產生共鳴理想？ 　韓國瑜被罷免不過個人宦海得失，但對兩岸所產生深層警訊，或許才是未來可能付出重大代價關鍵核心所在！ （本文作者為中華戰略學會研究員，本文原刊載於香港東方財經雜誌）

中選會公布的高雄市長補選時程，看來可更加保障陳其邁的勝選。（中央社）　中選會日前公告高雄市長補選時程，大幅壓縮在野黨布局時間與空間。這種作法非但凸顯民進黨為陳其邁量身打造遊戲規則，也證明民進黨迫不及待，急於掌控高雄市的「狼性」。 　前高雄市長韓國瑜罷免案於本月六日過關，中選會隨即於十二日公告罷免通過。依據公職人員選罷法以及地方制度法規定，中選會正式公告之後，必須三個月內舉行市長補選；也就是說按照正常程序，只要在九月十一日前完成補選作業，都合乎規定。 　蔡英文今年一月在高雄得到一百零九萬票、支持罷韓案超過九十三萬票，都比韓國瑜當選市長的八十九萬票還多；以此情況來看，國民黨無論派誰參加補選，勝選機會都十分渺茫；何況民進黨各派系已經公推陳其邁出馬，補選結果可說毫無懸念。在這樣的情況下，民進黨大可展現泱泱大黨風範，一切按照正常程序進行。 　然而，中選會卻公告八月十五日進行市長補選，並規定本月二十四日前，必須完成候選人登記，這樣一來，民進黨以外的政黨就必須在十二天之內確定人選。照中選會解釋，這是綜合考量法律規定三個月內完成投票期限、選務量能、颱風期、疫情狀況等所做的決定。 　表面看來，中選會的說法似乎不無道理。然而，認真探討，這些理由都站不住腳。因為要考慮選務量能，當然應該要做充分的準備，三個月的時間絕對比兩個月的時間更加充裕；至於颱風期，按照統計，出現颱風最多的月份就是八月，其次才是七月和九月，補選日期為什麼偏偏要挑颱風最多的八月？再說疫情狀況，難道八月一定會比九月好嗎？還是說民進黨政府已經算準九月會有第二波疫情高峰？凡此種種，充分可見這些理由都只不過是藉口而已。 　民進黨在罷韓案過關之初，最關注的是，韓國瑜是否會在公告日期十五天之內，以選委會為被告，提起罷免無效之訴；或是在三十天內，以「罷免案提議人之領銜人」為被告，提起罷免案通過無效之訴。儘管韓國瑜已經明白宣布「不提任何訴訟」，但民進黨始終不相信，一直在做韓國瑜可能會試圖翻盤的打算。這無疑是民進黨政府急於要公告補選期程的原因之一。 　其次，國民黨在罷免案通過後，初步盤點黨內可戰人選，包括高雄市黨部主委莊啟旺、前立委黃昭順、陳宜民、林國正及市議員黃柏霖、黃紹庭，或現任不分區立委吳怡玎、鄭麗文及高雄市民政局長曹桓榮等人，但有些年齡偏大，有些意願不高。 　由於高雄幅員廣闊，人口多達近二百八十萬，如果時間縮短，國民黨不管推出在地青年才俊或是外地「刺客」，都沒有充分的時間宣揚市政藍圖，也很難跟選民「搏感情」，剛剛開始熱身，比賽就已結束。這種遊戲規則對在野黨的參選人顯然不公平，卻可以更加保障陳其邁的勝選。 　另外，台灣民眾黨立委蔡壁如日前拋出「藍白合作」的風向球，希望與其他在野黨共推「在地、無黨籍」人選，在高雄複製柯文哲二０一四年的參選經驗。鑑於國民黨已表態會「自提人選」，藍白合作的可能性似乎不高；但若時間拉長，國民黨在目標人選勝算不高、意願不強的狀況下，與民眾黨合作也未嘗沒有機會。這當然是民進黨所不樂見的事，提前確定候選人登記，就可減少在野黨整合的空間，讓藍白合作破局。 　顯而易見，民進黨機關算盡，就是要確保陳其邁勝選。這些作法縱是「執政優勢」，卻顯然是小家子氣。

美軍第七艦隊在臉書發文，罕見公開披露美艦穿越台灣海峽的情境。（圖取自facebook.com/7thfleet）　韋灝 　台美關係向來是我對外關係的重中之重。回顧歷史，在中華民國自大陸遷台前的一九四八年十一月美國總統大選，由於我方押錯寶，暗中支持當時呼聲較高的共和黨紐約州長杜威，最後大選結果意外翻盤，民主黨現任總統杜魯門逆轉連任，導致原本就與國府不合的杜魯門，更是變本加厲，讓中華民國深陷孤立危機；若非韓戰爆發、美國第七艦隊巡防，台灣可能早就不保。 　這一段歷史雖然只是七十餘年前，中美關係的一個片段，卻給了我們一個重要的啟示，即：國際之間的交往，無論是發展單邊或多邊關係，首須掌握戰略平衡原則，否則，極有可能因難以預期的突發變數，反而對自身利益造成重大傷害。 　蔡英文總統二０一六年五二０就任後所採取的「聯美抗中」路線，固然是維續長期以來的親美立場，卻也在兩岸對陣中，採取「選邊站」的押寶策略，不僅使得台美中三邊關係嚴重失衡，台灣也成為美國對抗中國大陸的一顆棋子，更失去捍衛國家利益的決策彈性與命運自主性，讓川普政府牽著鼻子走，以為美國這個老大哥終究會扛起維護台海安全的最後責任。但，事實果真如此？難免令人疑慮。 　最近以來，台灣海峽非常不平靜，繼美中貿易戰之後，雙方又因新冠肺炎疫情全球擴散的責任爭議，以及中共中央通過港版國安法，而升高了華府、北京之間的衝突；除了川普宣布多項懲罰措施之外，台灣海峽竟也成為美中較勁的戰場，連帶影響的是台灣空防安全備受威脅，這是民進黨再輪替執政以前不曾有過的現象，對已經陷入政治對立與社會撕裂的台灣，自然是極為嚴峻的挑戰。 　自今年初起，大陸軍機演訓、巡航，頻繁出現在台灣附近空域。從一月二十三日到六月十二日，共有九次之多，包括：轟六轟炸機、空警五百預警機、殲十一戰鬥機、運八運輸機、蘇愷三十戰鬥機等，先後經巴士海峽前往西太平洋、出沒在台灣西南方海域上空訓練（西南六次，東岸三次）；其中，共機還曾五度在演訓時短暫越過台海中線。我國防部雖強調空中偵巡全程掌握，並派出戰機驅離，但因次數頻仍，對台灣的空防安全與台海和平已帶來極大的衝擊壓力。 中共軍機在台灣海域附近演訓，極具挑釁意味。（取自國防部官網）　另一方面，美國Ｃ四十運輸機「快艇」本月八日經正式向我方申請，自北而南飛越西部領空，係四十年來首次，對台灣勢必帶來某種程度的影響。而自今年二月十二日起到六月八日，美國也有十次派出Ｂ五十二與Ｂ一轟炸機，分別於東海和南海上空巡邏、由關島飛往南海附近訓練等，一直到Ｃ四十運輸機飛越台灣領空。 　我軍事專家分析美軍機頻繁出入台海認為，美國在這個時間點派出行政專機飛越我領空，因為沒有武裝，降低敏感度，可以從台灣頭飛到台灣尾，但擺明的是挑釁大陸，並傳達訊息「美國在台海的戰略千變萬化，今天可以飛行政專機，明天就可以飛戰機」，示警意味極為濃厚。 　美方的這些動作固然可以印證川普政府友台、挺台，惟若因此而掀起台海衝突對峙與動盪不安，恐怕也不是堅持「聯美抗中」的蔡政府及大多數民眾所希望見到的緊張態勢。多位退役將領更憂心，美軍的目標恐怕只是想試試共軍虛實，又不可能拿美國軍人的生命去冒險，比較權宜的做法就是激化台海有限衝突，並從其中獲得她想要達到的目的。問題是，人算不如天算，萬一美中相互比武較勁的過程中，發生擦槍走火，掀起台海浪濤，台灣又如何能夠承受這個嚴重的後果？ 　因此，蔡政府切勿沾沾自喜，過度解讀美軍機頻繁出現台海空域的意義，更不應輕忽誤判中共軍機多次飛越台灣領空的意涵。最重要的則是，蔡英文在甫展開總統第二任期之際，是否應重新檢討戰略失衡與押寶式的「聯美抗中」路線，對台灣安全的利弊得失，並就確保台海和平進行「超前部署」，這才是追求安居樂業的兩千三百萬人民心中的至盼。 （作者為台灣資深媒體工作者，本文為大華網路報授權刊登）

今年9月18日飛越海峽中線的中共轟6戰機。（中央社）　八月上旬起，美國衛生部長、國務次卿相繼訪台，這段期間中共解放軍頻繁在台海演訓，甚至數度越過「海峽中線」，引發國軍提升戰備、台灣群情激憤、朝野怒斥譴責。從歷史的角度來看，「海峽中線」並非由兩岸協商產生，兩岸軍隊也都曾無視於海峽中線之存在。兩岸之間與其倚恃海峽中線之存在避免戰端，倒不如由兩岸當局、乃至於兩岸人民積極爭取和平。 　八月十日，美國衛生部長艾薩晉見蔡英文總統，當天九時許中共戰機短暫踰越海峽中線；九月十七日，美國國務次卿柯拉克訪台，十八日國防部即公布當天上午十八架中共軍機越過海峽中線活動情形，之後中共軍機又連續數日越過海峽中線。持平而論，中共固然不滿蔡政府聯美抗中，但中共軍機如此頻繁滋擾台海上空，對台灣而言實乃蠻橫挑釁。 　事實上，二０一六年蔡政府上台之後，兩岸關係從相互放話、協商中斷開始螺旋狀惡化，再加上美國添加變數，台海儼然已成武力展示場，海峽中線的「隔離」意義屢遭打破。例如，去年三月三十一日，兩架中共戰機飛越海峽中線；今年八月十八日，美軍驅逐艦「馬斯廷號」沿大陸海岸線的海峽中線以西通過台灣海峽。亦即，海峽中線雖然是一道警戒線，但亦有其脆弱性。 　從歷史來看，海峽中線源自於一九五０年代。一九五０年六月二十五日，北韓軍隊跨越三十八度線向南韓進攻，韓戰爆發。之後，美國派遣第七艦隊協防台灣，一九五四年雙方簽署《中美共同防禦條約》。當時，蔣介石尚未放棄反攻大陸，而毛澤東則意圖解放台灣，美國則希望畫一道「楚河漢界」，避免國共兩軍爆發衝突。 　一九五八年九月十七日，美國駐台協防司令部頒布之「交戰規定」，將「戴維斯線」定為防範解放軍武力犯台的台海假想警戒線；另一方面，《中美共同防禦條約》簽署之後，美軍在台有「樂成計畫」，「戴維斯線」亦為國軍和美軍畫定活動範圍，避免國軍和美軍逼近中國大陸。「戴維斯線」即為海峽中線之「前身」，二００四年五月二十六日，我國防部長李傑才公布海峽中線的地理座標，而且有海軍、空軍兩個版本。 　儘管海峽中線是一道警戒線，但也並非毫無「彈性」操作空間。去年六月，高齡九十的我空軍黑貓中隊隊員張立義過世，蔡英文總統親頒褒揚令，張立義即曾飛越海峽中線深入大陸上空執行偵照任務。日前因共諜案遭訴獲判無罪的退伍空軍上校葛季賢，亦曾於一九九０年七月駕駛Ｆ一０四Ｇ戰機，護衛偵照機前往浙江路橋機場上空執行任務，甚至一度瀕臨爆發空戰。 　至於中共方面，近日大陸外交部發言人汪文斌指出，兩岸「不存在所謂的海峽中線」；不僅如此，中共方面始終不承認海峽中線的存在，二００八年一月，北京聯合大學台灣研究院院長徐博東接受日本媒體訪問時，即曾表示「大陸方面從來不承認所謂的海峽中線」、「台灣海峽是中國的內海」。儘管如此，二００四年五月二十日陳水扁前總統展開連任，香港《文匯報》即於五月二十四日引述《解放軍報》報導，中共有關人士指出，「台灣戰機若飛越中線，進入大陸沿海領空，即武力予以擊落或逼其降落沿海基地」。亦即，兩岸之間的確對海峽中線存在「默契」。 　從這些過往事例來看，海峽中線固然有其警戒意義，中共越界也的確令台灣人民憤怒，但海峽中線絕非台灣安全的唯一倚恃，兩岸緊張之際更相對脆弱。兩岸相處，仍應以「上兵伐謀，其次伐交」為上策，力阻「伐兵、攻城」之劫難。