勵馨輔導22弱勢婦女學習房務

台東縣府首次與勵馨基金會合作,培訓婦女房務等技巧,縣長親自體驗,果真是很吃力。 (記者鄭錦晴攝) 記者鄭錦晴/台東報導  台東縣政府運用公益彩券基金,首次與勵馨基金會台東分事務所攜手合作,針對弱勢婦女就業困境,首批培訓及輔導二十二位婦女就業。縣長饒慶鈴二日前往勵馨為婦女們加油打氣,並親自學習整理房務,果真是很吃力的工作,希望婦女能安心學習,找到適合自己的工作。  縣長饒慶鈴首先與受輔導的婦女學習房務,從整理旅社房間床鋪、替換枕頭套到清潔房間,一同看見台東婦女的韌性,同時和輔導的婦女面對面,了解她們的困境及需求。  饒慶鈴說,觀光產業一直都是台東縣最重要的就業機會,根據一0五年台東縣普查結果顯示,服務產業部門是台東最大的就業市場。  其中住宿餐飲、批發零售、支援服務等相關工作機會為最大宗,因此房務清潔、居家打掃、排班制銷售人員等觀光產業內的非典型就業,即成為台東婦女的優先選擇,感謝勵馨及娜路灣在這項就業方案計畫的協助。  勵馨指出,接受輔導的婦女從二十多歲到五、六十歲都有,目前已有七位找到全職工作,其餘大多數是兼職,主要是要接送小孩及家庭等因素,儘量能幫她們找到合適的工作。

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新北助原民創業圓夢 頒發總獎金210萬元

記者蔡琇惠/新北報導 新北市原民局舉辦「原住民族產業精實暨創業計畫徵選競賽」,經過評審會議及評審委員激烈的討論後,分別選出青年創業組及工藝精實組之優勝共九組,頒發總獎金二一0萬元。 原民局表示,今年的徵選競賽除以美食、美妝美髮、觀光產業為提案外,也涵蓋電商、設計、桌遊、出版等多元產業類型,讓原住民傳統文化結合現代文化創意,增添產業新興發展性。 在今年新增的工藝精實組團隊方面,呈現多元文化之美,不僅有原住民族傳統工藝品、飾品外,亦有木工作品、原創設計品等,展現原住民族傳統文化之美,發現都會區原住民族人豐富創意。 今年進入複選的每一組作品都非常獨特,不管是繪本、傳統食材入味、道路反光標誌等等,都令人驚艷。成績出爐,青年創業組的複賽由非常之土、席果(siko’)、原草文明、原民食材衍生運用、原力家庭等組別分別獲得創業獎勵金二十萬元,工藝精實組複賽,則由原路返家-道路反光標誌、原來好物(再設計-Rebirth)、耳朵上的部落搖擺三部曲、Yapit Tayal 泰雅飛鼠口簧琴等組別各抱回獎勵金二十萬元。

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環局規劃汰換老舊燃油公車 加速營造綠色交通環境

 記者王正平/高雄報導  環保局二日指出,規劃未來二年投入一億三千萬元,進行包含汰換老舊燃油公車、加碼補助汰舊一至四期燃油機車、新購電動二輪車及推動清潔隊公務機車改租賃電動機車等工作,並與國營事業共同研商於工業區增設充電換電站及投入更多共享機車,加速營造綠色交通環境。  環保局指出,高雄在秋冬季節盛行東北季風,因位於下風處,大氣擴散條件差,容易產生空氣品質不佳情況。為改善高雄市空氣品質,制定多項空氣污染改善措施,如:興達電廠秋冬停機減煤等措施,二十大工廠改善工程亦已陸續啟動。  環保局除積極淘汰老舊柴油車及二行程機車,二年內也規劃劃設四處空氣品質維護區,包含澄清湖、壽山動物園、駁二藝術特區及高雄港區,劃設後大型柴油車及機車進出該區應符合排放標準,公私協力加速汰舊換新。  環保局長張瑞琿表示,空氣品質好要更好,為加速營造綠色交通環境,環保局預計投入一億三千萬元辦理汰換老舊燃油公車、加碼補助汰舊一至四期燃油機車、新購電動二輪車及推動清潔隊公務機車改租賃電動機車等工作,另因應未來工業區將逐步劃設為空氣品質維護區,也將與國營事業共同研商於工業區增設充電換電站及投入更多共享機車。

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北市勞動論壇 柯:明年2月出後疫情時代產業白皮書

台北市長柯文哲二日出席後疫情時代勞動論壇。(北市產發局提供) 記者周閩生、吳靈芬/台北報導 台北市長柯文哲二日出席後疫情時代勞動論壇,他致詞表示,這是台北市主辦的第七場座談會,將會在九場都辦完後,再做一次總整理和檢討,預計在明年二月,北市府會推出後疫情時代產業白皮書,以面對新的環境,做好準備。 柯文哲表示,如果從歷史上看二0二0年,最重要的一個事件就是新冠肺炎衝擊了整個產業,也影響了勞動關係。從去年開始,北市府也實施「高氣溫戶外作業宣導及勞動檢查」,來維護外送員或是高溫戶外作業人員的工作權益、也注重例行的勞檢以及校園內的勞動教育推廣。他認為政府要多做,雖然不敢說能做到一百分,因為總是會有新的問題出現,但在面對新的問題時,就要有新的答案。 柯文哲說,新的問題出現,一定要用新的方法解決。從以前到現在,「優化產業勞動」一直是北市府努力的目標。二日這場論壇就是要讓大家思考,既然疫情已經出現、社會也改變了,在這種狀況下,怎麼建立新的勞動關係?北市府會收集所有與談人的想法,再做整理和改進。好好思考在所謂的新常態下,政府要如何做好充分準備、繼續做勞工的後盾。

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高雄「鳳儀穀倉」開幕並展現初步成果

高雄「鳳儀穀倉」舉行開幕並展現初步成果。 (記者許正雄翻攝) 記者許正雄/高雄報導  積極培育在地青創文化的高雄市鳳山「鳳儀穀倉」,二日舉辦開幕儀式展現初步成果,並與在地青年創業者展開論壇對話及網誌分享,為地方帶來活力,讓創業經驗可以流傳,提升青年創業者的自我認可。  「鳳儀穀倉」位於鳳山區三級古蹟鳳儀書院旁的平房空間,是高科大博雅教育中心張瑞芳主任的產業,舊時曾碾米的穀倉,去年他深感地方社區需要活水注入,自掏腰包邀請鳳山在地北漂返鄉青年,也是空間設計師林承澍進行空間整修及改造,今年成初步整修,以因應未來各種活動多元使用。  林承澍再造空間命名為「鳳儀穀倉」,申請經濟部中小企業處補助案「在地青年創育坊」,在全國近七十間申請者中脫穎而出,成為全國十六組獲補助單位之一。  短短數月,「鳳儀穀倉」已舉辦十場以上的創業講座,邀請台北、高雄的成功青年創業者前來分享創業經驗,實體活動外,官網也同步設立「鳳山微生活」線上網誌,報導在地創業青年故事、紀錄在地文 化。  開幕現場也舉辦「鳳山青創美食博覽會」,由鳳山在地餐飲創業青年提供他們的招牌餐點,讓大家看到青年創業的美好成果。

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球型製茶技術賽 曾志強奪冠

選手在新星製茶廠進行製茶比賽。 (蘆竹區公所提供) 記者陳中興/桃園報導  桃園市蘆竹區有茶田二十一點六公頃,是桃園市重要產茶區域,為了提高區內茶農烏龍茶製茶技術,蘆竹區農會舉辦「球型烏龍茶製茶技術競賽」,昨天公布成績,第一名由蘆竹區茶葉產銷班茶農曾志強 奪得。  這項製茶競賽的有來自全桃園市四十位茶農參加,日前在蘆竹區新星製茶廠舉行,每位選手必須完成茶菁日光萎凋、室內萎凋、殺菁、揉捻、初乾、覆炒團柔和乾燥等步驟。  桃園茶業改良場專家說,烏龍茶的外觀講究整齊、龍形條索、葉尖捲曲呈現球形、色澤墨綠帶油光;香氣以清純為重,製造過程中發酵較輕會有花香、發酵較重會有成熟果香。  比賽中每位選手在製茶過程中都揮汗進行,並著重揉捻的力道掌控;擔任評審的茶改場邱喬嵩研究員,最後為茶湯的色、味選出三組優勝。 蘆竹區農會昨天公布比賽成績,第一名曾志強,第二名曾枝湘、陳振慶、陳昇揚等三人,第三名洪偉鑫、許日昌、蔡連福、曾文鑑、陳暐民,梁麗玢等六人。

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基北第4條快捷公車可望明年上路

基市第一條快捷公車中正、信義區到台北信義區線今年底搭乘率將破千萬人次。 (記者王慕慈攝) 記者王慕慈/基隆報導 基隆第四條快捷公車(基隆市中山區–台北南港區)已經公路總局審議通過,預計明年初順利上路,中山區市議員建議,路線要增加中和路,因為喜市、大慶大城通勤上班族比例相當多。 為紓緩基隆往返台北交通運輸需求量,基隆市目前已開通三條基北快捷公車路線,分別為中正信義區二0八八路線–「基隆女中(八斗子)至市府轉運站」、暖暖區一0八八路線–「暖暖至南港展覽館」及去年十月開通中正區一五七九路線–「基隆市中正區至台北市中山區」,其中,一五七九受到中正、信義區及海大師生熱愛,每月乘客數達六萬人次,迄今年八月底不到一年總搭乘人數達到五十一萬六千人次,三條路線每月載客達二十八萬人次,合計每年達三百萬以上人次搭乘,不僅帶給基隆市民行的便利,也讓更多外縣市民眾利用快捷公車到基隆來觀光旅遊。 基隆市接著發展西岸觀光,同步爭取第四條快捷公車「基隆市中山區─台北市南港區」路線申請,已經交通部公路總局臺北市區監理所在今年一月的日國道客運需求申請案專案小組會議議決通過同意需求申請,正式公告日期俟交通部公路總局核定公告。 市長林右昌在施政報告中表示,現在等公路總局公告時間再徵求評選營運廠商,預計明年初可以順利上路。 中山區市議員莊敬聖說,一般快捷公車路線應該是從大竿林、德安路到中和交流道,但是,基市第四條快捷公車有可能因為營運人數考量,改成從城際轉運站往回走,經過中山路、中華路、文化路、復興路,他建議增加行駛中和路,因為喜市、大慶大城通勤上班族比例相當多。 鄭愷玲也提安樂區雖然有國道客運經過,也有到內湖跳蛙公車,但是沒有一條是基隆到台北的快捷公車,建議市府再努力爭取安樂區到內湖快捷公車,以利安樂區民通勤。 基隆市交通處長李綱說,基隆第四條快捷公車(基隆市中山區–台北南港區)均經公路總局及北市審議通過,初步建議路線從基隆火車站、中山一二路、中華路、文化路、復興路再利用中和路、德安路上國三高速公路從汐止新台五路下接大同路到南港,建議尖峰時段二十分鐘發一班車、離峰三十到四十分鐘一班車,車程約三十五分鐘,初估運量每天三千人次以上搭乘。

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議員:捷運前應先做公共運輸規劃

 記者王慕慈/基隆報導 基隆捷運已劍在弦上,市議員王醒之拋出未來會面臨到公路、鐵路、捷運競合問題,全市七、八萬通勤族,信義、暖暖、部分中正區通勤仍以國道客運為主,現在前瞻計畫「軌道就是王道」,建議爭取市區內公共運輸系統規劃,否則就算輕軌或捷運弄起來了,結果可預見市民到市中心搭火車,或者到各火車站所花的時間比直接搭客運到台北還要更久的話,根本沒有人會搭捷運或火車,而是寧可搭快捷公車或是自駕到台北,捷運使用率將大打折扣。 交通處長李綱說,不用擔心,捷運先期規劃皆有做競合分析,鐵路、客運及捷運平行且屬性、服務性質都不同;未來基隆捷運蓋好,接駁是法定項目,營運前一定有接駁計畫才會通車,就像機捷一樣。 市議員王醒之說,目前基市通勤通學人口約七、八萬人,將來基隆捷運,涉及到公路、鐵路、捷運三者之間競合關係,建議在捷運進行綜合規劃的時候,同步爭取市區內公共運輸系統規劃。 他說,基市人口密度在全台各縣市排名第四,僅次於台北市、新竹市與嘉義市,基市山坡地高達百分之九十五,以非丘陵地來講,基隆市搞不好是全台密度最高城市,再加上基隆市多雨天候,市區內公共運輸系統若沒有規劃好,就算蓋了再棒的中運量捷運,使用率都會打折扣。

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公車負債13億 市府再加碼補貼

 記者王慕慈/基隆報導 基隆市公車處財務吃緊,負債十三億元,除了往年每年補助一點二億元,市府明年要再加碼九千二百萬元補貼票差等虧損,但要求公車處持續改革、路線調整,努力改善營運績效。  基隆市公車有一五五輛(含六十八輛低底盤公車),行駛四十七餘條主要路線,交通部一0六年統計「民眾日常使用運具狀況調查」,基市運具次數的公共運輸市占率達百分之三十九點八,全台第二,也是全台無捷運無高鐵城市中使用率為最高之城市。 但因票差、路線、人員薪資結構,歷年來一直虧損,累計十三億元負債。為了解決此問題,今年公車處補助增加九千二百萬元,其中票價補貼五千二百萬元與四千萬元虧損補助,往年每年補助一點二億元,等於補助二點一千多萬。 市公車處長陳新埤針對票價結構調整說明,市公車票價經市議會審議通過自九十五年七月日起調整為全票十五元、半票八元(社福卡及優待票等)、持學生優待卡乘車學生九元。 學生票收費一段僅收九元,優惠票價為北北基最低,自九十四年起至一0八年止,短收的學生票票差約四點五六億元、優待票票差約零點二九億元、社福卡票差約七點一二億元,票價差短共計短收約十一點九七億元。 以鄰近雙北市聯營公車運價、票價審議每年依成本檢討補貼金額,以雙北一0八年運價十九點三八元,實際搭乘票價為十五元,差額四點三八元由雙北市政府補貼給公車業者。公車處指出,如基市可比照雙北計算補貼,以一0八年全年搭乘人數計約二千二百五十二萬人次計算,每年計有九千八百六十四萬元運價與票價差額公車處自行吸收,可大減財務負擔。

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海科館推實境遊戲 重返城中城

國立海洋科技博物館在第一屆台灣科學節活動期間,特別推出老少咸宜的「重返城中城」數位化實境解謎遊戲。 (國立海洋科技博物館提供) 記者楊耀華/基隆報導  第一屆台灣科學節自十月三十一日至十一月十五日登場,國立海洋科技博物館在活動期間特別以海科館的北火歷史為主題,推出老少咸宜數位化實境遊戲「重返城中城」,邀請民眾來海科館透過手機免費玩科技與數位化的實境解謎遊戲,只要以手機掃描QRcode就能與北火熊一起「重返城中城」在園區探索解謎,尋找消失在八斗子的神秘電廠,完成闖關即可獲得線上抽獎資格,並可到指定地點兌換限量小禮物。  海科館展示教育組主任宋祚忠博士說明,「重返城中城」數位化實境遊戲經由教育部經費補助設計而成,遊戲描述北火熊在爺爺的指引下,前往海科館園區尋找消失的發電廠,民眾可以透過手機掃描「重返城中城」數位化實境遊戲就能與北火熊互動,只要跟著北火熊的腳步到達指定地點,就能揭開發電廠的神秘面紗。  海科館館長陳素芬表示,海科館是國內罕見將工業遺址活化再利用的海洋博物館,園區內保留了許多精彩的文化資產和北火遺址,是值得深入認識與具有深度文化意涵的博物館,邀請大家來海科館手腦並用,體驗與感受「重返城中城」數位化實境解謎遊戲,共同探索蘊藏在館區的文化寶藏。  第一屆台灣科學節有許多活動提供民眾參與和體驗,除了免費體驗「重返城中城」實境遊戲活動外,也有海洋科學市集、工作坊和有趣的戲劇表演,提供民眾在為期十六天的科學饗宴裡,一起玩科學,愛地球。

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