我首例外籍人士死亡個案 染變種病毒 英籍翁不治

中央流行疫情指揮中心四日宣布,台灣出現第九名新冠肺炎死亡案例,為國內首例外籍人士死亡個案。(本報資料照片) 記者陳柏翰∕台北報導 中央流行疫情指揮中心四日宣布,台灣出現第九名新冠肺炎死亡案例,為去年底來台、感染英國變種病毒的英國籍七十多歲男子(案七九九),為國內首例外籍人士死亡個案。 指揮中心指揮官陳時中說明,案七九九有心血管病史,去年十二月十八日來台探親,二十六日發病、二十九日就醫,三十一日確診。個案入院後因病況加劇,插管後轉至加護病房,使用葉克膜治療,後續陸續出現器官衰竭、肺部出血、發燒及細菌合併黴菌感染,於三日病逝。 指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳表示,由於該個案年紀大、也有潛伏疾病,本來就是重症高風險族群,很快就演變成重症,但無法從單一個案研判是否與變種病毒株有關。根據國外病歷資料,感染變種病毒並不會提高死亡率。 他說,該個案確診後持續與國內、英國家人保持聯繫,過世後已經火化,將比照一般程序處理。該例也是國內首例外籍人士死亡個案。 指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞指出,目前全台感染英國變種病毒個案共五例,包括案七九一、七九二、七九三、七九九及八0四,除了案七九九病逝,其餘三例出院、一例住院中,都是輕症。

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淡海輕軌走河岸 又遭反對

淡海輕軌第二期藍海線工程,改採河岸路線方案,遭民間團體質疑。(新北市捷運公司提供) 記者陳建興∕台北報導 民進黨立委范雲及民間團體四日質疑,新北市政府淡海輕軌第二期藍海線工程原規劃進淡水老街,引發地方反彈後,改採河岸路線方案,但這項決策倉促,更將毀掉城市願景,市府應傾聽居民聲音,停止該項建設。 范雲與反輕軌進老街水岸行動聯盟,四日在立法院召開記者會,高喊「反對輕軌進老街、反對輕軌走水岸;千人連署反輕軌,守護景觀與文化」口號,說明相關訴求。 范雲說,淡水老街的人文活動以及金色水岸的景觀,是淡水人最大的資產,輕軌不論走老街或走河岸,恐破壞淡水的景觀與生活模式。因此,輕軌不應進老街,也不應走河岸,但當淡水輕軌走老街的計畫遭到強烈抗議後,新北市政府又無視當地民意反彈,草率將路線規畫改為走河岸。 淡江大學建築系副教授黃瑞茂質疑,從相關設計圖來看,河岸總路寬十一點五公尺,若輕軌規劃雙向通行,雙向車廂寬度聯同中間分隔島加總七公尺,店面前面只剩二點六五公尺,河岸散步道更只剩一點五公尺,將大幅影響行人觀光行走空間,且行人與輕軌共道,有安全顧慮。 淡水文化基金會董事長許慧明則擔憂,淡水的山水美景,這些年來經過政府規劃,現在是綠意盎然、讓人感覺美麗的城市,而從捷運站到紅毛城這段的金色水岸,是淡水城市願景最重要的一部分,如果輕軌走水岸,會把這些美麗的城市願景給毀掉。

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大貨車防捲入裝置 交通部研議擬降至25至35公分

記者陳建興/台北報導 騎士被捲入大貨車車底的交通事故悲劇時有所聞,學者呼籲修正大貨車防捲入裝置;交通部對此研議,初步方向計劃把大貨車防捲入裝置由現行離地面最高四十公分降低到二十五至三十五公分。 立法院交通委員會去年九月底通過臨時提案,要求交通部針對大貨車「防捲入裝置」進行實驗評估。國民黨立委洪孟楷四日在立法院舉行記者會追蹤辦理進度。 與會的台科大機械系教授林其禹指出,如果能夠改善大貨車防捲入裝置,將可大大減少發生車禍時機車騎士或腳踏車騎士被捲入車底的傷亡人數。 林其禹表示,現行車輛安全檢測基準,設定大貨車側邊的防捲入裝置離地面最高四十公分。他建議,如果能夠修法改成二十公分,將可大幅降低人滑入車底風險。 洪孟楷說,台灣有非常多機車騎士和腳踏車騎士,這和其他國家比較不同,更要加強安全措施,預防發生車禍時騎士被捲入大貨車車底的危險,交通部應修法。 與會的交通部路政司專門委員李昭賢回應,交通部非常重視防捲入裝置距地高度,已請車輛安全審驗中心針對學者相關建議召開會議,經過討論,交通部也認同儘可能降低防捲入裝置距地高度,但能降到多少高度,則要因應不同大型車的使用狀況。

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拜登上任後 美驅逐艦首次穿越台海

國防部四日證實,美軍一艘作戰艦由北向南通過台灣海峽,這是美國總統拜登上任後,首次有美國軍艦通過台海。(路透,資料照) 記者王誌成∕台北報導 國防部四日證實,美軍一艘作戰艦由北向南通過台灣海峽,繼續向南航行,這是今年首次有美國軍艦通過台海。國防部指出,美艦經台灣海峽執行一般航行任務,國軍運用聯合情監偵作為,全程掌握我周邊海、空域相關動態,狀況均正常。 這也是美國總統拜登上任後,美國驅逐艦直接通過台灣海峽。美軍強調,勃克級飛彈驅逐艦馬侃號配備神盾戰鬥系統,依國際法執行通過台灣海峽例行任務。 美軍第七艦隊臉書粉絲團「U.S. 7th Fleet」則貼文表示,配備神盾戰鬥系統的勃克級飛彈驅逐艦馬侃號(USS John S. McCain , DDG 56)依國際法,二月進行了一次例行的台灣海峽過境。去年十二月底,馬侃號也曾通過台灣海峽北上。

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補單繳電費 OK超商也OK

記者黃翠娟∕台北報導 台電四日表示,自即日起,提供電費補單繳費的便利商店又多一家,台電與OK便利商店合作,開放遺失電費帳單或超過代收截止日補單繳費服務,加上已開放的全家及萊爾富,全台近六千家便利商店門市輕鬆補單繳費。 台電表示,為了讓民眾繳費更便利,一0八年七月首度與萊爾富合作、去年八月再與全家合作,開放電費帳單遺失或逾期也能在便利商店補單繳費,總計去年整年度就有約三十萬筆補單。 台電說明,民眾若是遺失電費帳單或超過便利商店代收截止日,只要電表拆除(終止契約)前,都可以透過OK便利商店OKgo、全家FamiPort或萊爾富Life-ET多媒體事務機,輸入電號直接列印帳單繳費。 近年來台電積極開發更多元的繳費管道,民眾可透過銀行及信用卡固定扣繳、便利商店代收、銀行代收及行動支付、台灣電力APP線上刷卡等方式繳電費。 以去年十月、十一月數據為例,全台用電戶數約一千四百三十三萬戶,使用固定扣繳約七百零七萬戶,占比五成,其次是便利商店代收約五百零七萬戶次,占比三成五,其中隨著行動載具日漸普及,使用行動支付繳費約六十七萬戶次,占比約百分之五。 台電說,使用行動支付繳費相較一0八年同期成長約七成,提供民眾用街口支付、LINE Pay一卡通、台灣Pay、歐付寶、Pi拍錢包、橘子支付等六大支付平台繳費。

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鳳山人站出來!罷捷催票:拒萊豬最快的路

記者吳文欽∕高雄報導 罷捷最後決戰日,罷免黃捷總部四日強調,若能順利把黃捷罷掉,蔡英文就會被迫收回萊豬進口的行政命令,鳳山人的一票可以讓全台灣老百姓不必被迫吃萊豬,罷捷總部呼籲鳳山民眾明天一定要走出來,為自己以及全台灣的健康,投「同意罷免」黃捷一票。 罷捷總部發言人徐尚賢表示,開放萊豬是蔡英文一個人的決定,當時連民進黨立委都不知道,但決定開放嚴重威脅人民健康,又換不到美國的任何回饋,什麼BTA和國際地位都沒有,於是反萊豬民怨沸騰,這時候蔡英文卻決定用盡全黨力量,為一個萊豬議員護航,這不但擺明想和人民對著幹,更想藉護捷成功讓自己免於跛腳。 徐尚賢指出,民進黨上至總統,下至市長、立委、議員、綠媒、側翼、網軍,已全部投入這次救捷行動,在民進黨動這麼大資源來救一個地方小議員的情況下,很明顯的黃捷就是個萊豬議員,因為如果真的被罷掉了,就會直接證明蔡英文決定進口萊豬犯了大錯,導致民憤洶湧! 徐尚賢分析指出,黃捷之戰就是民進黨的萊豬保衛戰,連黃捷都被罷,那麼在立法院舉手護萊豬的民進黨立委不怕被罷嗎?民進黨員自主性很強,在「隨人顧性命」之下,難道不會要求蔡英文停止萊豬進口,以息民憤,以求自己免於罷免、保住職位嗎?「黃捷被罷,群雄逼宮」的戲碼,難道不會上演嗎? 徐尚賢指出,「罷捷是終止萊豬進口最快的路」,只要罷捷成功,就能讓民進黨民代為求自保而逼迫蔡英文,萊豬就會停止進口。所以全台灣人民能否不必被迫吃萊豬,就看鳳山鄉親能不能把黃捷罷掉。  

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罷捷之夜 兩大女戰神站台

罷捷總部五日晚上將在捷運鳳山西站南面的議會路舉辦「勇敢罷捷之夜」,這場活動的主題是「反萊豬、罷黃捷、教訓蔡英文,從『同意』開始」。(記者吳文欽攝) 記者吳文欽∕高雄報導 鳳山區罷免黃捷即將在六日投票,罷捷總部五日晚上將在捷運鳳山西站南面的議會路舉辦「勇敢罷捷之夜」,這場活動的主題是「反萊豬、罷黃捷、教訓蔡英文,從『同意』開始」。 罷捷總部表示,罷捷之夜預計從五日下午四時在鳳山西站一號出口議會路集結,五時開始熱場,晚上七時展開,到九時結束。 罷捷總部指出,罷捷之夜將到場的政治人物有「神力女超人」立委許淑華、鄭麗文和國民黨四位高雄市議員李雅靜、鍾易仲、劉德林、鄭安秝。另外,還有神秘嘉賓立委費鴻泰、林為洲,桃園選出的魯明哲、萬美玲也可能到場。  

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動用國家機器挺黃捷?罷捷團體告蔡英文違反選罷法

無黨籍高雄市議員黃捷罷免案投票日將近,罷捷團體成員前往高雄地檢署按鈴申告,控告總統蔡英文涉嫌違反選罷法。 (中央社) 記者陳雯萍、吳文欽∕高雄報導 不滿總統蔡英文日前在民進黨中常會一席護捷的說法,罷捷團體四日下午發動突襲,前往高雄地檢署按鈴控告蔡英文動用國家機器,企圖影響並妨害地方罷免活動,違反《選罷法》。民進黨高市黨部對此反批是轉移焦點。 罷捷團體發言人徐尚賢說,蔡英文動用國家機器,已嚴重妨害罷捷行動。他說,蔡英文身為中華民國總統,竟然兩度向外界喊話表示,面對黃捷罷免案應提出「作戰模式」,不應再像過去冷處理。他說,身為總統,蔡英文此舉是直接動用國家機器,企圖影響並妨害地方罷免活動,是涉違反了選罷法第五十、五十六條第三款的規定。 無黨籍高雄市議員黃捷罷免案6日即將投開票,罷捷總部發言人徐尚賢(前右)等人4日到高雄地檢署按鈴控告總統蔡英文,指蔡總統兩度表示要對黃捷罷免案提出作戰模式,不應再像過去冷處理,涉及違反選罷法規定。(中央社) 民進黨高雄市黨部主委趙天麟表示,罷捷總部透過誣告蔡英文總統的方式來轉移焦點,轉移這整場罷免的行動就是一個沒有正當性,出自於情緒性的報復性的罷免。  

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零至六歲國家一起養 育兒津貼兩階段加碼 明年5000元

行政院四日拍板,育兒津貼將分兩階段提高發放額度,減輕家長育兒負擔。(中央社) 記者黃翠娟∕台北報導 行政院四日拍板「零至六歲國家一起養」政策,其中,在育兒津貼,從今年八月起,無論是自己帶的還是托人帶的,先提高到三千五百元,明年八月起再增加一千五百元、達到五千元。 政院拍板「零至六歲國家一起養」政策。(衛福部提供) 教育部推估,零到六歲幼托經費,從今年的五百五十七億元,增加到後年的八百五十億元,其中在育兒津貼所增經費約一百億元左右。 蔡總統第二任提出「零至六歲國家一起養」政見,經由行政院政務委員林萬億、教育部、衛福部、行政院主計處等提出具體作法,主要重點有三項,包括平價教保持續擴大、育兒津貼加倍、就學費用再降低。 行政院長蘇貞昌說,無論你家的寶貝是家裡顧、請保姆、送托嬰中心、上幼兒園 ,都能享有這項福利。 在平價教保續擴大方面,預計到二0二四年,零到二歲公共化托育設施再增加九千個名額,而二到六歲公共化幼兒園再增加五萬五千個名額。 至於育兒津貼加倍,會分二階段達成,現階段是二千五百元,今年八月第一階段先提到三千五百元,第二階段是明年八月,會再提高到五千元。同時,擴大發放對象,領取育嬰留停津貼或其他弱勢補助也可以領,二胎三胎補更多。 就學費用再降低,分二階段達成,每月最多只要三千月,第一階段是今年 八月,托育補助增加一千元,平價幼兒園費用減少一千元,第二階段為明年八月,托育補助再增加一千五百元、變成五千元,平價幼兒園費用再減少五百元、最多月繳三千元。同時,公共化與準公共就學費用都降低,二胎三胎繳更少低,收中低收都免繳。 林萬億在院會後記者會表示,正因為看到台灣生育率持續下降,二0二0年出生人數降為十六萬五千二百四十九人、創歷年新低,總統和蘇貞昌才請相關部會想辦法提升生育率,並在相關政策上加大力道。 林萬億說,根據統計,超過半數的生育女性只生一胎,現行政策要到第三胎才加碼補助,無法因應現實需要,因此這次調整到第二胎就加碼,希望讓願意生的人能生更多,就對生育率有所幫助,希望透過這樣的政策,讓生育率V轉向上拉。

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省道24處易壅塞路段 春節停看聽

記者陳柏翰∕台北報導 農曆春節將屆,交通部公路總局四日公布春節連假期間,省道二十四處易壅塞路段。其中包含台九線南迴公路、台十七線南鯤鯓代天府、台十九線北港朝天宮等觀光風景及新春參拜路段。 公路總局說明,省道易壅塞的二十四處路段中,北部路段可能有台二線萬里至大武崙、福隆至瑞濱、關渡至淡水及台三線大溪、慈湖等觀光風景路段。 另外,在台六一線西濱快速公路鳳鼻至香山及台六五線接土城交流道路段也將出現局部壅塞情形。公路總局規劃於台六一線鳳鼻至香山路段實施路口封閉、禁止左轉及封閉台六八線南寮端西向出口等措施,維持台六一線主線車流順暢。 在中部地區部分,預測易壅塞路段包含台三線大湖、台二一線日月潭、台十四甲線霧社至清境農場、台三丙線竹山紫南宮等觀光風景路段,另外,部分銜接高速公路的路段將受國道匝道儀控影響出現回堵,如台七四線銜接國三快官及霧峰交流道、台十四線銜接國六愛蘭交流道、台六一線銜接國三西濱交流道等。 高速公路局將於二月十四日及十五日(初三及初四)封閉國三西濱交流道北上入口匝道,公路總局也將配合於北返車潮尖峰時段封閉七處平交路口,供主線車流快速通過。 南部地區方面,預測易壅塞路段包含台一線水底寮、台九線南迴公路、台六一線西濱快速公路等主要幹道,與台三線古坑綠色隧道及劍湖山、台十七線南鯤鯓代天府、台十九線北港朝天宮等觀光風景及新春參拜路段。 其中,台一線水底寮及台九線南迴公路為屏東往來台東必經路段,公路總局將於尖峰時段實施調撥車道及大客車優先等措施,另外台十七線南鯤鯓將實施南向改道、台八六線將實施東向匝道儀控等措施,請用路人配合現場標誌、標線、號誌或警察人員指揮行駛。 東部地區部分,主要為台九線蘇花改路段於尖峰時段禁止大貨車通行,並同時開放大客車行駛路肩,另非蘇花改路段如蘇澳、和平、崇德等地區亦規劃大客車分流改道等優先措施,總計可節省約四十到六十分鐘的旅行時間。也呼籲民眾可多加利用北花線客運來回新台幣四百元的優惠前往花東地區,既省時又省錢。

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