（記者黃秋儒攝） 記者黃秋儒／台北報導 中國國民黨文傳會8日召開「蘇貞昌四大罪狀 官僚殺人!」記者會，提列出蘇貞昌的四大罪狀，包括「強制限定最低標、弊病叢生」、「不成立台鐵改革推動小組」、「漠視台鐵總體檢報告」、「派系鬥爭、以私害公」，並呼籲蘇貞昌不要再戀棧閣揆一職，應勇於負起政治責任，儘速請辭下台，以謝國人！ 罪狀一、強制限定最低標、弊病叢生，國民黨指出，蘇貞昌初任閣揆時裁示以「最低標為原則，最有利標為例外」，強調低價的文化，如此導致品管困難、弊病叢生，也出現標案超高流標、廢標率。政府編列275.22億經費推動鐵路行車安全改善六年計劃，自104年起迄今，平均每年卻有高達六成的流標、廢標率，面對標案頻流標，不禁讓人質疑蔡政府的不作為，否則面對大量無法決標案件，得以放任不管、忽視鐵路行車安全，根本是草菅人命! 罪狀二、不成立台鐵改革推動小組，普悠瑪事故發生後，時任閣揆賴清德指出行政院成立改革推動小組體檢台鐵，將過去由交通部檢討台鐵的層級向上提高到政院親自督導層級，展現改革的強烈企圖。接任交通部長的林佳龍也建議行政院成立直接督導的「台鐵改革推動小組」，卻在「蘇上賴下」後不了了之。相關說法其實都直指蘇貞昌上任後，對於台鐵的改革毫不用心！ （記者黃秋儒攝） 罪狀三、漠視台鐵總體檢報告，台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故，行政院隨即指示政務委員張景森進行台鐵體檢，2019年1月完成了「台鐵總體檢報告」，蘇貞昌再任行政院長後，竟僅聽取一次「台鐵總體檢小組」口頭報告後即無下文，對於總體檢報告完全漠視。林佳龍也曾表示，普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」，事故後行政院級版台鐵總體檢報告遲未公布，他「也覺不解」，都直指蘇貞昌確實應負起忽視台鐵改革的政治責任。 罪狀四、派系鬥爭、以私害公，太魯閣號發生意外後，各界才赫然發現台鐵局長三個月沒補人，外傳台鐵局長一職懸缺如此久，原因在於蘇揆緊握人事權，導致林佳龍屬意人選不被行政院同意，最後交通部建議由祁文中代理，行政院才同意。蘇貞昌不放人事權，根本以政治凌駕專業，讓派系鬥爭的私心介入公領域，以私害公! （記者黃秋儒攝） 國民黨除提列蘇貞昌的四大罪狀外，對於身為國家元首的蔡總統迄今不願對無法兌現承諾向國人道歉表達心寒。國民黨指出，普悠瑪列車翻覆事故後，蔡總統前往台東殯儀館為罹難者拈香時，就曾許諾「希望給東部朋友一條更安全回家的路......會積極、快速的來做」。2年半過去了，一起台鐵太魯閣列車撞車出軌意外，蔡總統還是老話一句「台灣各地民眾都值得一條安全回家的路」。國民黨質疑，蔡總統所承諾的那一條「安全回家的路」，已從東部民眾擴大到台灣各地民眾，但就是遲遲無法兌現，民眾迄今等不到安全回家的路，舉國不安根本無法因為幾句言詞就蓋過，難道蔡總統不需要承諾跳票道歉嗎？ 甚且蔡總統7日在民進黨中常會中揚言改革台鐵勢在必行，提出三大改革方向，國民黨表示，蔡總統遭揭露2006年就受蘇貞昌指派擔任「台鐵改革小組」召集人，但從民進黨第一次執政到如今，蔡英文都已擔任五年多總統，台鐵改革似乎一直不在民進黨高層心中。非要等到憾事一再發生才端出三大改革方向，甚至要大家「不必懷疑政府改革的決心」，請大家信任政府的字句呼籲，更像在壓制人民的質疑聲浪。令人質疑蔡總統對於自身監督不力、管理不周導致的列車出軌及撞車意外，始終沒有真心檢討，因而不願向國人誠心道歉，蔡總統講再多的承諾與改革，人民也都等不到真正兌現的時候。 最後國民黨再次聲明，台鐵發生史上最嚴重傷亡事件，絕非以人為事故就可帶過。檢視系統性沉痾絕對必要，尤其回顧 4月1日蔡英文總統才在臉書上發表參觀台鐵新電聯車行程，大力讚許蘇貞昌與林佳龍讓台鐵的「十年購車計畫」逐漸展現成果。然而，除了採購新設備外，如何維護現有設備或改善現狀更為重要，否則如何期許台鐵讓台灣鐵路運輸繼續駛向新階段？宣傳完光鮮一面，即發生如此悲痛事件，更是真切反映出台鐵陳腐僵化的重大沉疴不得忽視。

司法院公布第二波翁茂鍾案調查結果，司法院發言人張永宏（左起）、秘書長林輝煌、政風處長沈明倫、大法官書記處長許辰舟七日出席記者會。（中央社） 第２波懲處 司法院人審會:僅最高行法官鄭小康移送審查 餘25人已逾懲處權行使期 法務部:14檢調官有違失行為 含前法務部長曾勇夫/前檢察總長吳英昭 記者黃必成∕台北報導 司法院行政調查司法官與富商翁茂鍾涉及不當往來案，七日公布第二波人事審議委員會的懲處結果，認定有二十六名法官涉與翁有不當接觸、有違失，包括前懲戒法院法官洪佳濱、最高法院優遇庭長謝家鶴等，由於其中二十五人均已逾懲處權行使期間，不予處理，只有現任最高行政法院法官鄭小康被移送監察院審查。 前公懲會委員長石木欽與富商翁茂鍾涉不當往來，司法院於一月十八日公布第一波調查報告，認定前法官林奇福等七人違失行為情節重大，人審會一月廿九日認定與翁茂鍾有不當往來，移送監察院。司法院昨公布第二波調查，決議將最高行政法院前院長林奇福等六人移送監察院。昨日則公布第二波懲處名單，此次共新增十四名行為不當的前、現任司法官。 鄭小康於首波調查報告中，被認定九十五年一月至一０四年九月間，多次收受翁餽贈的襯衫，但他並非翁男相關案件的承審法官，雖認為有違失，但已逾越行政懲處權的期間，不予懲處。 司法院第二波調查，發現鄭小康曾承審翁茂鍾經營的怡華公司違反原住民族工作權保障法行政訴訟案件，但他未迴避，判決怡華公司敗訴後，還打電話告知翁男應遵守的法律事項，違失行為重大，移送監察院。對此，鄭小康不服，發聲明強調，打電話只是叫翁男經營公司要守法，自己情節輕微，兩次判翁茂鍾敗訴，司法院竟拿他來祭旗，對司法院感到失望及遺憾。 優遇大法官蔡清遊因接受翁茂鍾及律師飲宴、招待，並收受襯衫，確實有違失，但未曾承審翁男的相關案件，情節並非重大，無懲戒必要。 法務部長蔡清祥7日晚間親自說明翁茂鍾案第二波調查報告，認定共十四名檢察官、調查官有違失行為，其中包括前法務部長曾勇夫、前檢察總長吳英昭。(中央社) 記者黃必成∕台北報導 法務部調查與富商翁茂鍾涉及不當往來的檢調人員案件，七日公布第二波調查結果，認定共十四名檢察官、調查官有違失行為，其中包括前法務部長曾勇夫、前檢察總長吳英昭，將移由原任機關查處。 法務部今年一月十八日公布第一波調查結果，與翁男不當往來超過五次的檢調人員有二十人，檢察官十一人，調查官九人，其中高檢署前檢察官羅榮乾與翁男往來八十二次，移送監院審查；台南地檢署前檢察長方萬富、前檢察官曲鴻煜、調查官秦台生疑涉不法，移請刑事調查。 法務部第二波行政調查結果中，認定十四人有違失行為。包括前調查人員李錨於民國九十六年間擔任調查局經濟犯罪防制中心主任，曾辦理翁男的佳和、應華公司炒股案，仍與翁男飲宴、收受襯衫等，將移送檢察機關分案調查，釐清相關刑事及行政責任。 時任台南及台北地檢署檢察官楊國宏，疑涉與翁男父親另案遭偵查案件有關，有違反公務員服務法及相關倫理規範之虞，將移由原任職機關續查釐清有無不法或行政責任。 時任高檢署檢察長吳英昭，配偶疑似購買翁男公司股票，將由原任職機關續行查處，並依職務監督程序辦理。 另八人與翁男案件無關，但曾與翁男飲宴或收受襯衫較為頻繁，包括時任最高檢察署檢察官游明仁、時任最高檢主任檢察官曾勇夫，前調查人員莫天虎、潘鴻謀、陳義生、劉新太、周有義、湯克遠，分別移由所屬或原任職機關首長進行職務監督，或由調查局考績會行政議處。

台中市政府七日指出，確認台中火力發電廠３號機違規重啟，審酌情節重大，依《空汙法》重罰最高兩千萬元罰鍰。（記者徐義雄攝） 　指未遵行停工命令 環局依空汙法函辦負責人 　盧秀燕:全國供電呈綠燈 不解台電為何重啟機組 記者徐義雄∕台中報導 台中火力發電廠三號機六日下午五時許開始投煤發電，未遵行台中市政府的停工命令，市府環保局六日晚間七時二十分許進廠稽查，確認三號機已投入生煤進行發電，違規事證明確，審酌情節重大，依《空汙法》重罰最高兩千萬元罰鍰，函送負責人至司法機關偵辦。 市府表示，台電五日晚間無預警啟動中火三號機組，環保局前往稽查，發現中火三號機以柴油燃燒點火預熱，尚未燒煤發電，考量其違規情節，處分三百萬元並命停止操作，六日下午五時前遞送裁處書至中火及台電總公司。 台電在收受裁處書後，隨即開始投煤發電，不遵行停工命令，根據台電網站六日晚間七時的資料顯示，三號機組發電量已達該機組裝置容量十％，市府環保局主秘江明山率隊進廠稽查，確認投煤量已達每小時二十八噸、爐溫提升至超過攝氏四三０度，且已併聯發電，違規事證明確，市府依《空汙法》再次裁罰，以最高罰兩千萬元進行處分，將負責人函送司法機關偵辦。 市長盧秀燕指出，中火平均一部機組一天需投入約四千公噸的煤炭，製造嚴重空汙，全國供電狀況目前充裕呈綠燈等級，備轉容量率十％以上，不解為何台電要急著重啟三號燃煤機組，對市民健康造成傷害。 盧秀燕說，市府全力整治空汙，中部空品逐漸進步，這是一條非常艱辛的路，市民的健康是國家大事，不能當成地方的事情，中央要向市民善盡說明，若有必要重啟也需得到大家的同意。中火前晚已違法併聯發電，環保局依法重罰，捍衛市民健康。 市府說明，台電公司針對中火三號機組至今未重新提出許可申請，仍屬許可證遭廢止狀態，且依環保署空品監測結果，六日下午五時起，中火下風處的彰投雲南等地區部分測站空品不佳達「橘色提醒」或「紅色警戒」等級，預報中部及雲嘉南地區七日空品仍有達「橘色提醒」等級之虞，台電公司仍執意持續啟動中火三號機組並投煤發電，加劇中南部地區空品負荷。

國民黨主席江啟臣昨在主持中常會時，率黨務主管及中常委默哀，向罹難者致意。（記者王超群攝） 記者王超群∕台北報導 台鐵太魯閣號出軌造成嚴重傷亡，國民黨主席江啟臣七日表示，本應由行政院主導跨部會的台鐵改革，淹沒在蔡政府的人事更迭中，錯失改革契機，中間的政治算計，代價就是五十條人命、上百死傷與家庭的悲劇。 江啟臣昨天在中常會發表談話指出，台鐵史上最嚴重的意外事故之一無疑的人禍，政府消極的不作為造成今天的重大悲劇，充滿算計的決策錯失了改革的契機，不論行政院長蘇貞昌或交通部長林佳龍，若能在事發之前多做一點事情，現在就不會有這麼多悲傷的家庭。 江啟臣指出，政務官如果在事發之後才想起來還有很多事情要做，是卸責政治，不是責任政治。國民黨不能任由執政黨將這樣重大的事故，當成閉眼即忘的停頓，或今天公祭，明天就忘記。國民黨要透過在野監督的力量，將不幸悲劇變成台鐵改革的轉捩點。 江啟臣表示，此前普悠瑪事故造成十八人死亡，輿論要求台鐵的改革聲浪沸騰，當時賴清德院長指示成立專案小組，跨部會進行檢討，但賴清德院長去職，蘇貞昌院長接任，交通部長林佳龍將「台鐵總體檢報告」報請行政院核定，但行政院遲未核復，連林佳龍都曾經直接向媒體表示不解。 江啟臣說，先前行政院台鐵總體檢報告提到將在去年底建置二十五處邊坡全自動監測系統，但至今沒有完成，軌道沿線施工路段應該加強相關安全措施，養護完成要求現場負責人確認的改善事項，甚至已經被視為已經完成而解除列管，顯示蘇貞昌根本無心跨部會之間的協調，甚至連基本工都怠惰疏忽。 江啟臣說，林佳龍接任交通部長，在接受媒體專訪時曾直指普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」，對於行政院版的台鐵總體檢報告遲未公布也感到不解，同時他說道「台鐵若要轉型成功，強而有力的中央支持是必要條件」，這些現在聽來格外令人痛心。