太魯閣號慘劇 監委要查

記者翁聖權∕台南報導 針對台鐵太魯閣號出軌造成的慘劇,監察委員葉宜津與蔡崇義、鴻義章已申請自動調查,待全國救災、善後工作告一段落後,三人將追究相關機關與失職人員的責任。 葉宜津表示,這件事故有諸多疑點需要釐清,例如邊坡吊卡車為何滑落?若卡車滑落後五至七分鐘,列車才經過,黃金救命時間內為何無人通報?相關人員為何毫無作為?到底是人員疏失抑或消極不作為?另外,吊卡車滑落地點為台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善六年計畫北迴線」工程工地,該工程採購時,有無考量建置工地安全措施?其監工、複查機制為何? 葉宜津說,監委將立案調查真相,盤點工安規範及政策,釐清疑點並追究相關人員是否有行政違失?以期告慰傷亡者及家屬,避免憾事一再發生。 她指出,台鐵從二0一六年至今發生多次出軌事件,二0一八年才發生造成十八人死亡的普悠瑪號列車脫軌事故,現又發生嚴重傷亡事件,是否顯示其採購作業、通報情形、安全管理等均出現嚴重疏失?監察院先前已針對該事故進行調查,要求台鐵局除應加強員工危機意識及風險管理,更應探究現有危害與行車事故原因,輔以營運管理作為,以降低危害風險發生;並應強化面對行車事件之緊急應變處理機制,確保乘客安全無虞。 監察院對交通部涉及監督事項疏漏,所致重大行車事故,之前也曾多次予以糾正,但仍發生此次憾事,台鐵局似乎並未記取教訓,令人遺憾。

Read More

恢復陸商務來台 陸委會:已百餘人申請

記者王超群∕台北報導 陸委會主委邱太三此前宣布開放中國大陸商務人士申請來台後,陸委會發言人邱垂正八日表示,已有約百多名陸籍商務人士提出申請,目前都在逐步審查跟核准中。 邱垂正表示,開放後據悉目前約有二十餘家(企業)提出申請,人數約有一百多名,目前都在逐步審查跟核准中。 至於中國大陸海峽兩岸經貿交流協會台北辦事處人員是否已提出相關申請,邱垂正則表示,中國大陸海貿會台北辦事處人員因疫情緣故未能來台,主要還是防疫優先,政府也會適時調整防疫策略跟人流管理措施。 中國大陸海貿會派駐人員來台,是兩岸經濟合作架構協議下的其中一項經濟合作項目,屬於透過兩岸協議互派人員的管道,因此開放陸籍商務人士申請來台的政策,並不包括海貿會人員。

Read More

〈社論〉人口數負成長,因應對策應再檢討!

國家發展委員會推估台灣總人口數將呈減少趨勢。(取自國發會網站) 根據內政部日前公布的統計資料,去年台灣首度出現人口總數負成長,今年一月的新生兒總數更首次單月跌破萬人;數據顯示,台灣少子高齡化的問題已益趨凸顯。雖然生育率下降似乎是經濟先進國家的「通病」,但許多國家仍設法從政策面提高生育誘因,也有若干值得師法的案例;蔡政府執政五年,五年來出生人數年年下滑,顯示其政策應通盤檢討,甚至改變思維與作法。 從長期趨勢來看,台灣在一九六0年的總生育率(每位婦女生育數)為五點八人,之後就呈現下滑趨勢;一九八四年,台灣總生育率為二點一人,剛好降到穩定人口結構的替代生育水準。但是,下滑趨勢還沒停止,二0一0年(虎年加上金融海嘯等因素)甚至降到零點九人;之後雖稍見回升,但大致在一點二人至一點一人之間,顯示年輕人的生育意願始終無法提升。 再從實際出生人數觀察,二0一0年谷底年為十六萬六千八百八十六人;二0一一至一五年期間,出生人數最多的是二0一二年(龍年)的二十二萬九千四百八十一人,最少的是二0一三年的十九萬九千一百一十三人。二0一六年出生人數二十萬八千四百四十人,之後年年下滑,去年(鼠年)僅十六萬五千二百四十九人,比上一個鼠年(二00八年)少了三萬三千四百八十四人。即使蔡總統爭取連任時喊出零到六歲「國家跟你一起養」,但顯然也沒打動育齡婦女的心! 去年的人口統計還透露一個嚴重警訊:由於死亡人數首度多於出生人數,導致人口自然增加率為負百分之零點三四;根據內政部最新統計,今年前兩個月的人口自然增加率再進一步降到負百分之二點六五。數據明白指出,蔡政府執政五年來針對少子高齡化「國安危機」提出的對策幾乎完全無效;換言之,倘若蔡政府針對少子高齡化的對策再不調整,台灣人民恐怕只能眼睜睜的看著人口數負成長趨勢更加顯著。 台灣年輕人為什麼不想生小孩?歷來政府及民間機構都做過許多調查,簡言之,主因就是年輕人覺得沒錢、沒時間、擔心小孩托育及教養問題。以沒錢來說,根據勞動部調查,去年十五至二十九歲青年勞工平均薪資為三萬兩千兩百八十七元,扣掉食衣住行再養小孩,恐怕所剩無幾。 再以托育而言,根據衛福部統計,儘管近年公辦民營托嬰中心(三歲以下)家數大幅增加,但去年年底也僅兩百七十二家,收托人數僅八千五百七十五人;全台灣約四千一百所私立幼兒園,僅一千二百六十二家簽約為準公幼。這些狀況讓嬰幼兒家長為托育問題傷神不已。究其實,沒錢、沒時間、擔心小孩托育及教養問題環環相扣,對許多年輕人而言始終難解。 若干國家早就面臨出生率下滑的問題而提出對策,如德國引進育齡階段的移民,超過一歲的孩童有權進入托育中心,近年三歲以下孩童托嬰人數數倍增加;丹麥將公托覆蓋率拉高到兩歲前五成、兩歲後九成;法國提供生育小孩家庭津貼,三至五歲幼兒幾乎能全數進入公幼。北歐及法國逆轉低出生率,而這些國家都強調兩性平權,其中包括生育婦女重返職場等等。 人口負成長,除非觀察數據,否則許多人無感。但根據國發會推估,未來幾年青壯年要扶養幼年加老年人口的「扶養比」將快速上升,再不改善少子高齡化趨勢,青壯年勢必越來越辛苦!

Read More

袁淳修、江沛峰將入祀忠烈祠 從優撫卹

記者黃翠娟∕台北報導 針對司機員袁淳修與助理司機員江沛峰奮勇殉職,行政院長蘇貞昌八日在行政院會裁示,兩人入祀烈士忠烈祠;考試院長黃榮村也指示銓敘部需以最快速度從優核定撫卹。銓敘部長周志宏表示,若符合「冒險犯難」條件,擬以年資十五年核定撫卹金。 蘇貞昌表示,對於台鐵,他們也深知許多的包袱是歷史的包袱,許多的負擔是政策的負擔,沒有責任由台鐵單獨承擔。未來有很多的改革需要立法院、社會各界一起來支持,他們也希望全社會經此傷痛,都能夠共同支持台鐵的改革。 黃榮村主持考試院院會時率領全體與會同仁起立默哀一分鐘,並指示銓敘部對於太魯閣號司機奮勇殉職案,儘速從優核定撫卹。 黃榮村表示,司機員袁淳修與助理司機員江沛峰在時速一百二十五公里下,面對小彎度視野、與肇事工程車的近距離,只剩六點九秒的時間可以做出反應,紀錄顯示他們在最後四秒奮力剎車與鳴笛,做了所有該做的事來降低傷害,請銓敘部務必以同理心處理,配合用人機關送件時間,儘速、從優配合完成審議,讓英勇殉職公務員的家屬能得到最好、最快的撫卹和照顧。 根據公務人員撫卹法第五條規定,因公死亡六種情況中,「冒險犯難或戰地殉職」者撫恤金加給百分之五十,因公死亡人員年資未滿十五年者,以十五年計算。因殉職的司機員和助理司機員年資尚淺,周志宏表示,如屬於「冒險犯難」將以十五年年資計算。

Read More

政院拍板 房東免稅額升至1.5萬

記者黃翠娟∕台北報導 行政院會八日通過住宅法修正草案,將每屋每月租金收入免稅的額度由原來新台幣「一萬元」調高為「一萬五千元」,並且明定相關契約不得作為租賃所得的依據,以免除房東被課稅的擔憂。 社會住宅包租代管計畫自一0六年推動至今,累計一萬餘戶媒合物件,與計畫目標八萬戶尚有差距,究因住宅所有權人對於加入計畫後,租金收入享有每月一萬元免稅的稅賦優惠誘因不足,又擔心加入計畫後,該出租住宅恐成為稅務機關追溯補徵所得稅依據。 行政院長蘇貞昌表示,此次修法是為了鼓勵住宅所有權人參與社會住宅包租代管計畫,藉政策誘因提升房東參與意願,進而增加包租代管的住宅供給,對於想出租房子的房東、有居住需要的國人,以及為了擴增長照、幼托服務據點的政府,都是三贏。

Read More

再創佳績 雲林蔬菜外銷馬紹爾

雲林六公噸優質蔬菜昨日封櫃啟航至馬紹爾群島。(記者陳虹伶攝) 記者陳虹伶∕雲林報導 雲林縣蔬菜外銷再創佳績,八日由副縣長謝淑亞、縣議員李明哲、西螺鎮農會總幹事廖錦富、農業處長吳芳銘、和心果菜生產合作社主席程昆生等,共同為外銷至馬紹爾群島六公噸(約四七二箱)蔬菜封櫃,為雲林蔬菜開拓新外銷市場。 謝淑亞說,縣府積極為雲林農產開拓新商機,不僅媒合外銷星馬地區已出口八十五公噸,也促成鳳梨外銷至香港十六點八噸,此次在和心果菜生產合作社主席程昆生及大眾共同努力下,為雲林優質蔬果再創新市場。 程昆生感謝縣府及各單位協助,台灣出口至馬紹爾群島航期約廿五天,對蔬菜而言是項挑戰,出口前須做好去除田間熱之預冷及包裝套袋等措施,感謝華年股份有限公司提供蔬果氣調保鮮袋相關技術,克服長期運輸又確保在地蔬果抵達時仍保持新鮮狀態。

Read More

誤入機車地下道 客運被削頂

台南市北區與東區交界處的小東地下道,八日晚上九點發生統聯客運誤入機車道卡在涵洞的烏龍事件!慶幸巴士內只有一名男司機,未搭載乘客,司機也未受傷,虛驚一場,警方初步了解,司機未有酒駕行為,但坦承自己開錯車道!(圖:翻攝自爆料公社 文:王勗)

Read More

翁茂鍾案 司改會轟司法院法務部虛應故事

民間司法改革基金會八日在立法院舉辦記者會表示,懲處結果令人失望,呼籲繼續徹查。(中央社) 記者黃必成∕台北報導 民間司法改革基金會八日開記者會表示,司法院及法務部公布的富商翁茂鍾案調查結果是虛應故事,呼籲司法院長許宗力和法務部長蔡清祥應公開道歉。司法院回應指出,司法院依現有資料,無從認定是否有犯罪嫌疑;至於是否違失的標準,則是以常人的角度等多方考量後做出判斷,結論可受公評。 針對富商翁茂鍾與司法界人員爆發不當接觸案,司法院與法務部七日分別公布第二波的調查結果,其中二十六名法官有違失,但二十五名「已逾懲戒權時效」,僅一人遭移送監察院;檢調則有四名檢察官、十名調查官有違失。 司改會昨日批評司法院及法務部的調查報告如同「擠牙膏」,只是虛應故事,未交代判斷情節重大的標準為何?超過懲戒時效的人員要如何處置?並質疑至今無人為此負起政治責任,要求司法院長許宗力、法務部長蔡清祥應向全國人民道歉。 司法院指出,這次已全面檢視司法院現有卷證資料中載有法官、前法官姓名部分的內容,調查人數共三十七人,沒有遺漏。且司法院沒有犯罪偵查權限,也沒有強制處分權,只能進行行政調查,依司法院現有卷證資料,無從認定受調查者有犯罪嫌疑,如果偵查機關要進行偵查,司法院予以尊重。 司法院表示,判斷是否違失的懲處標準,是依法官倫理規範的規定,並參考美國聯邦法院司法行為守則,以一般人的角度觀察法官的行為是否會對司法公正、中立的形象產生質疑;判斷時則會綜合行為態樣、背景、環境、次數、頻率、所得利益等。 同時也考量避免讓法官與社會隔絕,及是否有積極、可信證據足以認定有違失行為等,且本次審議是交由包括外部學者專家及各法院法官代表組成的人審會進行客觀檢視、綜合判斷、充分討論,所作成的結論可受公評。

Read More

經長:台積電、世芯晶片 未涉軍用

中央社∕台北八日電 外媒報導,台積電與世芯的晶片成中國製造飛彈利器,經濟部長王美花八日表示,台灣對高科技產品輸出有管制規定,目前了解兩家廠商都符合規定,晶片也沒有涉及軍用。 「華盛頓郵報」指出,美國空軍六日試射機載極音速飛彈失敗,飛彈無法從發射架脫離;另一方面,中國則利用軍、民用間的灰色地帶,使用美國的晶片技術在極音速武器取得優勢。華郵指出,中國正使用飛騰信息技術公司設計的超級電腦飛快運算,模擬極音速飛彈穿越大氣層時的高熱與阻力,按前美方官員與西方分析家說法,中國會使用這種飛彈對付美國航艦或台灣。 分析家指出,飛騰的超級電腦是飛騰利用美國軟體設計出的微晶片驅動,並在台灣的台積電以美國的機密機械製造完成。根據報導,台積電回應不清楚自家所生產的產品是否用於軍事。世芯則稱飛騰簽署不得將晶片涉及軍用的協議,並告訴世芯,晶片客戶是一般民眾,用於伺服器與個人電腦。 王美花表示,台灣設有戰略性高科技貨品輸出入管理辦法,廠商在出口商品前都要向貿易局遞出申請,台積電、世芯都有按照規定申請出口許可,符合管制規定。

Read More

工程會點名聯合監造、中棪顧問及台鐵加強檢討

記者陳建興∕台北報導 台鐵太魯閣號事故釀嚴重死傷,工程會主委吳澤成八日在立法院交通委員會認為,監造聯合大地、中棪專案管理顧問公司和台鐵在執行面、管理面的確要加強檢討。 吳澤成表示,目前個案造成的原因跟責任,相關單位正在調查,但他認為監造聯合大地、中棪專案管理顧問公司和台鐵在執行面、管理面上的確要加強檢討。 民進黨立委陳素月說,為了達到管理安全,這三個單位應該互相監督,但都沒有落實,這次事故凸顯出工地管理和進出管制都有很大問題。吳澤成則回應,這次事故看出缺口,為何已經停工但承包商卻可以進去,即使是在停工狀態,營建管理、監造、承包商管理措施應該需要檢討,且業者應該要進到督促責任。 至於東新營造是否有進出工地,台鐵局副局長朱來順回應,根據現場訊息,東新營造的人有到現場,有一名東新專任技師在現場一起工作。朱來順強調,台鐵每月有檢查一次施工日誌,工務處也會不定期去檢查,工程檢核也有持續進行。 記者陳建興∕台北報導 台鐵太魯閣號事故造成嚴重死傷,公共工程委員會堪查鹿野到山里還有一件類似的邊坡工程,台鐵局允諾設置隔離鐵軌措施,運安會將檢視系統性的工地安全,若有問題,將發布鐵道安全通告。 根據工程會報告實地勘查發現,台鐵局的鐵路行車安全改善六年計畫施工中的七件工程,其中有一件工程有施工便道及工區邊坡鄰近軌道,但卻未設置隔離設施,工程會建議台鐵局改善,台鐵局允諾並立刻處理。 工程會說,台東線鹿野到山里邊坡整治工程的山里工區以既有的擋土牆及型鋼護欄防護網作為防護設施,但工區端點的防護設施不足。 工程會也表示,鹿野工區的臨時施工便道毗鄰站區軌道,現場無設置圍籬(有編列該工項),也沒有設置警示帶(行車安全特別條款規定),已告知主辦機關及廠商應依規定設置,機關允諾改善。 運安會主委楊宏智表示,目前的確有考慮要不要發安全通告,運安會會去檢視是否有系統性問題,若有系統性問題,最快明天就會向台鐵發出安全通告,運安會主要關切的點將會是在防護部分。

Read More