台鐵新購最美區間車ＥＭＵ九００型通勤電聯車，預定十日抵台中港。（記者陳金龍翻攝）
記者陳金龍∕台中報導
台鐵新購ＥＭＵ九００型通勤電聯車二列二十節車廂，預定五月十日從韓國由俄羅斯籍ＡＫＵＡＭＡＲＩＮ輪運抵台中港，將靠泊四號碼頭，於十一及十二日卸貨，新車是台鐵最長被譽為「史上最美區間車」，每列有十節車廂，比現在區間車長。台鐵局表示，台中港已在四號碼頭新完成鋪軌六十公尺，台鐵局也會做好試車準備，希望能在三個月內完成驗證與測試後，即可投入營運。
台鐵指出，目前通勤電聯車主要是ＥＭＵ五００、ＥＭＵ六００、ＥＭＵ七００及ＥＭＵ八００，都是四節一列，視路段情況，通常運用二列八節營運，有時也以四節行駛，ＥＭＵ九００為十節一列，是台鐵最長的區間車，整列車長度超過二百一十公尺。
台中港四號碼頭已新完成鋪軌六十公尺，接二號穀物碼頭的台中港支線貨運鐵道。（記者陳金龍攝）
台鐵進行車輛汰舊換新，斥資二百五十三億元新購ＥＭＵ九００電聯車，由得標的韓國現代樂鐵公司請曾設計法國高速列車的團隊，以「機器人」概念設計，有鏡面駕駛艙，具有科技感，外觀主色是藍色，帶有綠色邊，整體看起來相當有科技感。
台鐵新採購的五百二十輛通勤電聯車，第一批二列二十節車廂於今年四月投入營運，第二批二列二十節車廂，預定五月十日從韓國由總噸位六千二百零四噸級的ＡＫＵＡＭＡＲＩＮ輪運抵台中港，經台鐵等相關單位會勘，在四號碼頭新完成鋪軌六十公尺接二號穀物碼頭的台中港支線貨運鐵道，於十一及十二日兩個白天卸貨。
依台鐵計畫逐年汰換舊車，一一０年將交車十列共一百輛，一一一年將交車十二列共一百二十輛，一一二年交車二十八列共二百八十輛，將提供都會區間的通勤運能。
台鐵新購ＥＭＵ三０００型城際列車，將於六月陸續交車。（記者陳金龍翻攝）
另外，台鐵斥資四百四十三億採購新採購由日本日立製造所得標的ＥＭＵ三０００型城際列車六百輛五十列，也就是新一代的自強號，預計今年六月交車一列，七月交車一列，十二月底前再陸續交車五列，今年底前共計交車七列八十四輛，後續一一一年交車十五列，一一二年交車十六列，一一三年底前全數五十列交車完成，每列車十二節車廂大編組，將優先投入東部幹線及跨線營運，預期整體運能將大幅增加百分之四十以上，可有效解決花東一票難求的問題。
