收賄換團體健檢合約 中研院科長起訴

記者黃必成/台北報導 中研院張姓前科長於六年前任內期間,涉嫌收取紘瑞公司游姓執行長賄款八十萬元,再協助游女取得中研院團體健檢合約。台北地檢署十一日偵結,依貪汙的職務收賄、及不正利益等罪嫌,將張女、游女及張女丈夫三人起訴。 本案是檢調偵辦台安一0一診所涉嫌詐取健檢勞保補助案時,查出的「案外案」,涉案的台安醫院院長黃暉庭等人仍在偵辦中。 檢方調查,目前已退休的張女,擔任中研院人事室科長時,因業務關係認識原本在幫宏恩醫院拉健檢業務的游女,後來游女成立紘瑞公司,並找張女入股,藉由張女在中研院任職,從民國一百年起長期獲得中研院的健檢標案。 檢方發現,張女因紘瑞剛開始沒賺錢而退股,但中研院健檢案仍由紘瑞公司承攬,交由台安醫院進行。游女涉嫌自一0四年到一0七年止,每年給張女二十萬元,張女與丈夫則因此獲取健檢時的自費項目免費的優惠,獲利約六萬多元。 張女等三人到案均否認行收賄的不法,但檢方調查後,依相關事證及證詞,認定三人確涉及不法,昨日依貪汙等罪嫌予以起訴。

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竹縣啟動捷運計畫 112年完成評估

新竹輕軌藍線主要規劃為東西向路線,東側終點為高鐵新竹站。 (記者彭新茹攝) 記者彭新茹∕新竹報導 新竹縣政府規劃新竹縣大眾捷運整體建設計畫,計投入二千五百萬元辦理新竹縣大眾捷運系統整體路網評估及大新竹輕軌計畫優先路線藍線的可行性研究規劃兩項計畫,預估在一一二年完成評估和可行性研究,將奠定竹縣未來發展卅年榮景。 縣長楊文科表示,交通建設一直是縣民所高度關切議題,建設大眾捷運輸刻不容緩,行政院在一0六年前瞻基礎建設計畫核定,由新竹縣市政府共同合作「大新竹輕軌捷運計畫」,以環狀路網主要串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區四大區域為主,其中竹北生活圈已規劃納入藍線為最優先路網,今年四月獲交通部核定該案整體路網規劃後,縣府再向交通部爭取藍線可行性研究規劃案。 楊文科指出,為周全其他鄉鎮與竹北生活圈之連結,一併辦理爭取「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」,將其他鄉鎮就人數、需求、建設發展等因素納入,評估規畫大眾捷運系統的可行性,期望讓大新竹都會大眾捷運系統更為完整。 交旅處說,新竹輕軌藍線主要規劃為東西向路線,東側終點為高鐵新竹站,未來由此處銜接新竹市輕軌紅線,可往返竹科,往西則經過光明六路生活圈,至台鐵頭前溪橋附近再往南銜接回新竹市輕軌紅線,形成環狀路線,可望有效紓緩縣市內交通、停車及生活機能等問題,以進步的交通建設,便利大新竹生活圈。

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小食蟻獸紅豆抵星國任親善大使

紅豆:謝謝大家的照顧,我會在新加坡動物園展開全新的生活。 (台北市立動物園提供) 記者吳靈芬∕台北報導 年僅一歲多卻身負重任的台北市立動物園的小食蟻獸「紅豆」,已於十日搭機前往新加坡動物園進行親善任務。 台北市立動物園表示,「紅豆」是搭乘八月十日上午七點五十分的班機、並於中午十二點廿五分抵達新加坡,經過文件查驗與出關手續,已經順利抵達新加坡動物園,將在檢疫期滿後,開啟牠的新生活。 動物園指出,小食蟻獸「紅豆」現在一歲多,是「小紅」的女兒,在台北市立動物園出生長大,於今年六月的健康檢查結果顯示,「紅豆」非常健康,因為貪吃的個性,體重已經超過七公斤,體型甚至比媽媽還要大隻。由於小食蟻獸媽媽「小紅」的個性比較不親人,小時候跟著媽媽學習的「紅豆」同樣也較不親人,保育員形容,雖然牠是個恰北北,但同時也是個愛吃鬼,只要用食物就能收買,一直以來保育員持續對「紅豆」進行親近訓練,因此牠對於保育員的接觸不會過度緊張。 為了避免「紅豆」在前往新加坡的運輸過程感到壓迫,保育員也提前為牠進行減敏訓練,在欄舍裡放置將運輸籠,再將食物放在運輸籠裡讓「紅豆」進入籠內採食,所以運送前「紅豆」已經很習慣運輸籠的存在。 八月九日傍晚五點左右,保育員讓「紅豆」邊吃晚餐、邊把牠抱進運輸籠,貪吃恰北北「紅豆」在美食的引誘之下,安分的進到運輸籠裡將晚餐吃完,準備出發到機場待命。 八月十日早上七點五十分「紅豆」搭上前往新加坡的班機、並於中午十二點廿五分抵達新加坡,經過文件查驗與出關手續,前往新加坡動物園,在新加坡動物園的保育員檢查過後,給予「紅豆」補充水分和食物,目前狀況穩定。

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王國材:高鐵延伸宜蘭站址四城或宜蘭 縣府會尊重中央最終的決定

高鐵延伸宜蘭站址設在何處?交通部長王國材十一日到宜蘭縣實地視察時說:設站重點將是四城站、宜蘭站兩個方案。(資料相片) 記者林坤瑋/宜蘭報導 高鐵延伸宜蘭站址設在何處?宜蘭各界看法不一。交通部長王國材十一日到宜蘭縣實地視察,他說,設站重點將是四城站、宜蘭站兩個方案。宜蘭縣政府秘書長林茂盛說,縣府先前建議原訂縣政中心立場不變,不過中央有其專業考量,縣府會尊重中央最終的決定。 高鐵延伸宜蘭站址有四城、宜蘭、縣政中心、羅東等四個場站評估中,交通部原本屬意與台鐵宜蘭站共站,宜蘭縣政府希望設在高架化後新設的台鐵縣政中心站。王國材十一日率鐵道局長伍勝園、台鐵局長杜微等人赴宜蘭縣實地視察,了解工程技術與拆遷細節,他說目前設站重點將是四城站、宜蘭站兩個方案。 高鐵延伸宜蘭計畫現於綜合規劃期末報告階段,有關宜蘭端站址評估,鐵道局就綜合考量開發潛力、民眾轉乘便利性、拆遷需求與鐵路高架工程介面等因素評估,目前重點為「四城」、「宜蘭」等兩個方案。 「四城」方案屬於新市鎮開發,可採兩種徵收方式,採一般徵收方式的拆遷量少,如採區段徵收,特定開發區四百七十二公頃土地內的居民可以參與開發,有助於新市鎮的發展;「宜蘭」方案和既有的車站共構,周邊已有成熟的商業發展,但拆遷量較大、聯外交通改善困難。 王國材還說,針對四城、宜蘭兩個方案,已請相關單位先深入研究細節,將再召開會議討論,盡速與宜蘭縣政府協商定案。 林茂盛說,關於宜蘭縣政府的立場,跟以往一樣沒有改變,仍然是建議設在縣政中心站。不過,中央還是有其專業考量在,縣府會尊重中央的決定,不過當前最重要的是,請中央盡快把站址確定,讓延伸宜蘭計畫能盡快送往行政院核定。

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大里出現天坑 張口吞轎車

台中市大里文心南路路面塌陷,一輛自小客車車頭掉入洞中。(記者黃俊昇攝) 記者黃俊昇、徐義雄∕台中報導 一名林姓女子十一日下午駕車行經台中市大里區文心南路時,路面突然塌陷一公尺深,車頭掉入坑洞中,林女受傷送醫。市長盧秀燕趕赴中山醫學大學附設醫院探視,強調將查明原因、追究責任,全力賠償。 昨天下午一點三十五分大里區文心南路一二四六號前的路面突然出現一個一公尺深的坑洞,六十六歲林姓女子所駕駛的自小客車由大里區往南區方向行駛時,車頭整個栽入坑洞中。附近民眾發現後,立即將她拉出坑洞。 大里警分駐所獲報,派員前往拉起封鎖線進行交通管制,員警發現林女胸口、左手臂受傷,經送中山醫院大慶分院急救無生命危險,留院觀察。養護工程處獲報,派員緊急填補坑洞。 議員張滄沂指出,意外發生地點附近正進行下水道工程,由於連日大雨不斷,懷疑因此造成路基淘空。因該下水道工程是採用潛盾式施工,並非一般的明挖方式,而且長度很長,目前還在國光路以東地區施工中,施工方式是否有問題?他要求市府深入調查,避免再發生類似意外。 台中市長盧秀燕前往大慶中山醫院探視傷者。(記者徐義雄攝) 盧秀燕趕赴中山醫學大學附設醫院探視,多次鞠躬向對方及家屬道歉。她表示,市府對於人、車都將全力賠償,並查明發生原因,若有人為失職將追究責任。

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中市公車紓困 再提振興計畫

台中市交通局在疫情爆發後推出公車紓困計畫,陸續撥付約四億元紓困金。(記者徐義雄攝) 記者徐義雄∕台中報導 全國公車運量雪崩式下跌,台中市公車運量在五月底達到運量最低點,交通局在疫情爆發後推出公車紓困計畫,陸續撥付約四億元紓困金;疫情逐漸趨緩,公車運量逐步回升,市府提出振興計畫,依據業者發車績效給予激勵措施。 交通局長葉昭甫指出,五月底公車運量僅剩疫情爆發前一成半,為保障民眾乘車權益,交通局仍協調業者提供約八成班次服務,不過因載客量巨幅流失,導致營運現金流大幅減少,客運業者維持每日出車的油料成本成為沉重負擔,司機薪資收入也受到波及。 交通局推出公車紓困計畫,撥付四億元紓困金,協助台中各客運從業人員順利度過難關。 疫情逐漸趨緩,公車運量逐日回溫,交通局安排公車駕駛員施打疫苗,保障公車駕駛出勤安全,透過激勵措施支持業者穩定發車,吸引更多乘客恢復使用公車服務;市府視各路線實際搭乘運量滾動式檢討班次恢復的可能性,將視下半年疫情走向及業者實際營運情形,爭取相關補貼額度。

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史詩級「斯卡羅」戲劇 震撼場景9成在屏東拍攝

「斯卡羅」全劇近九成在屏東縣的滿州、恆春、牡丹等地取景。(記者毛莉翻攝) 記者毛莉/屏東報導 公共電視史詩旗艦劇「斯卡羅」,將於14日起在公共電視等8個平台播映,劇中將近九成精彩場景,皆於屏東縣完成取景及拍攝;縣長潘孟安特地錄製一段祝賀短片,感謝曹瑞原導演與劇組的辛勞,讓屏東縣有幸參與歷史重現的過程,並預祝收視長紅。 「真心謝謝超高行動力的潘孟安縣長」!回顧135個拍攝天、動員超過6千人次演員;導演曹瑞原笑說「差點以為斯卡羅拍不完了」。 曹瑞原表示,從最炎熱的酷暑,拍到凌晨迎著寒冷落山風的12月,每天還得面對天公不作美而造成的預算壓力,為了真實呈現戲劇氛圍,陳設、搭建超過10個場景,由屏東縣府團隊召開的跨部門協調會議,讓劇組可以精準地溝通與完備行政程序。 曹瑞原還說,拍片期間,縣長潘孟安關心劇組拍攝地點都在人煙稀少的郊外,飲食簡便且蔬果不足,擔心演員及工作人員身體健康,多次運送屏東當季水果,是他與全體演職員最暖心的回憶。 確定落腳屏東搭景前,曾有人問為何不節省預算待在北部拍攝?曹瑞原說,「屏東是我最好的決志」,因為羅妹號事件發生地就在墾丁,從人的形貌到風的味道都最對味,儘管恆春半島的天候狀況讓眾演員直呼難忘,但親近的人情味和美麗的山川水域,也讓視后溫貞菱、周厚安大呼「一定要來屏東」、「歡迎找我到屏東拍戲」,而片中飾演落葉歸根回到部落的演員黃遠,更在殺青後選擇定居屏東。

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梧棲雨水下水道工程 挨轟

梧棲雨水下水道工程汙泥及水泥塊未清就覆蓋頂版,民眾質疑這種施作方法將會造成阻塞。(記者陳金龍攝) 記者陳金龍∕台中報導 台中市梧棲區大智路雨水下水道改善工程,有民眾發現中興路至台中港酒店路段沒有將汙泥及水泥塊清除就覆蓋頂版,質疑這種施作方法將會造成阻塞。頂寮里長鐘金水認為不可思議,要求市府改善。 對此,水利局表示,梧棲大智路二段雨水下水道箱涵頂板修復工程,目前已從港埠路施工至四維西路,過程中有部分既有箱涵頂板底部鏽蝕之鋼筋及混凝土塊掉落於箱涵底部,廠商將在封板前確實執行清除。箱涵內淤積土方,水利局已辦理清淤二千五百立方公尺。 鐘金水表示,市府去年九月投入一億五百零七萬元經費辦理大智路雨水下水道改善工程,施工範圍自港埠路至文化路。 梧棲雨水下水道工程中興路至台中港酒店路段汙泥及水泥塊未清就覆蓋頂版,頂寮里長鐘金水接獲民眾投訴要求市府重視改善。(記者陳金龍攝) 鐘金水表示,有民眾發現港埠路至四維路段清理數千噸汙泥及水泥塊才加蓋;但中興路至台中港酒店路段汙泥及水泥塊約六、七十公分厚,竟然沒有清除就覆蓋頂版,質疑這種施作方法將會造成阻塞,遇到颱風豪雨肯定淹大水。他接獲民眾投訴向施工單位反應,施工單位表示因上半段清理費一、二百萬元領不到,下半段才沒清。 梧棲雨水下水道工程不僅影響交通,鄰近商家生意也大受影響,為安全起見,己加蓋完成路段圍籬能縮減,以免發生交通事故。(記者陳金龍攝) 鐘金水指出,因大智路兩旁的大型飯店、餐廳及銀行林立,施工期間噪音、塵土飛揚等對當地也帶來各種衝擊,為安全起見,已加蓋完成路段圍籬縮減,以免發生交通事故。

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民俗村環評現勘遭拒 環團抗議

環保團體志工扮成南路鷹準備入民俗村遭大批警力攔阻。(記者曾厚銘攝) 記者曾厚銘∕彰化報導 彰化縣原台灣民俗村舊址業者申請開發為「惠來產業國區」,十一日進行環評現勘,再度引發環保團體抗議。環保局重申,該局依法受理各項開發行為的環境影響評估開發行為之申請,由環評委員作成最後的審查決定,縣府沒有立場退回或否定。 民間業者在台灣民俗村舊址推動「惠來產業園區開發案」環評現勘,反對開發的環團志工著穿上南路鷹人偶裝,手拿陳情書,準備進入園區時遭到警方的攔阻,志工在現場不斷揮動翅膀四處跑動,員警則緊跟著圍堵。這場抗議行動,最後由環保局長江培根出面接下陳情書後結束。 環盟總幹事施月英說,地方民眾最了解在地環境,怎麼可以說這是私人土地不同意讓人進去表達意見?縣府這樣做是黑箱作業。 環保局表示,有關開發行為所帶來的各項影響皆會在審議程序充分討論及評析,縣府訂有旁聽作業要點,讓關切各別開發案之人民及團體都有機會於審查會時表達意見,一切程序公開透明,所有書件及開會內容皆會在政府機關網站公開揭露。 建設處也指出,原台灣民俗村從二0一二年閒置迄今,土地所有權人依據「產業創新條例」提出產業園區申請可行性評估並報經濟部工業局審查核備在案,本案環評及水土保持計畫目前由各權責單位審查中。

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成功嶺旁民宅易淹 顏寬恒關切

烏日區三和里成功社區近三十戶民宅飽受淹水之苦,前立委顏寬恒邀集相關單位前往現場會勘。(記者陳金龍攝) 記者陳金龍∕台中報導 位於台中成功嶺旁的烏日區三和里成功社區近三十戶民宅,從八月初因連日大雨開始就飽受淹水之苦。台中市副議長顏莉敏、市議員吳瓊華以及前立委顏寬恒共同邀集農委會水土保持局台中分局、營建署水工處中區分處、市府水利局等單位前往現場會勘。 顏寬恒表示,因為成功社區一帶地勢起伏大,加上排水系統較為老舊,只要瞬間雨量較大,宣洩不及就造成淹水,日前他收到成功社區理事長的訊息和圖片陳情,家中已成汪洋一片,他在第一時間趕往現場,因為地勢崎嶇,大型抽水機無法進駐,所以聯絡水利局調派大小合適的抽水機,並設置擋板、沙包建置簡易蓄洪池,讓雨水不再亂竄。 台中市水利局副局長馬名謙於會中表示,會先行就下水道進行疏通淤積、改善通水斷面,後續採分流新設水道,預計將於三個月內完成,同時協調國有財產署及中華民國農會,若改善工程需要使用到公有土地或農會土地,將會行文借用,兩單位均當場表示會全力配合。 顏寬恒也說特別感謝地主曾先生無償提供需用土地,但因所需經費較為龐大,因此也拜託行政院農委會水土保持局協助調撥經費補助。

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