宏正自動科技福委會把員工未使用到的午茶經費，捐助創世基金會。 (創世基金會提供) 記者吳翊慈∕基隆報導 宏正自動科技福委會為犒賞員工辛苦工作，每月都會提供員工一日免費下午茶，部分員工因為出差或其他因素無法享用到下午茶，而提出可把未使用到的員工午茶經費捐助於創世基金會，既可助植物人半日餐食費用，也可以讓公司的美意化成公益。 植物人因為終日臥床，抵抗力免疫力都較差，所以一日需要六餐，其中一餐為果汁或營養補充品，才足夠補齊他們每日所需營養，而每餐大約五十元，宏正福委會知道後，主動鼓勵因公出未使用到午茶的同仁可以捐出作為植物人半日餐食經費，此公告一出許多員工自發性捐出午茶經費，認為可以支持一位植物人的半日經費更有意義，此一善舉也讓公司體諒員工的美意更多了一層愛的色彩。 創世基金會基隆院清寒植物人安養院目前照護四十八位植物人，每位植物人一個月需四至六萬元，每月支出高達一百多萬，近年又受疫情影響募款，創世基金會只能咬牙苦撐，護理人員也義無反顧，守候植物人。創世基金會呼籲社會大眾給予植物人家庭關懷，相關愛心捐贈可洽專線(０二)二四二一四七三八。

基隆捷運第二階段八堵到基隆段，廢台鐵、高架或平面成為熱議。(記者王慕慈攝) 記者王慕慈∕基隆報導 基捷八堵─基隆段納二階進行，高架或平面，台鐵去留未定，市議員連恩典擔心會是「壓倒基捷的最後一根稻草」，韓世昱提出基隆人公投決定，但市長林右昌認為，公投必須有明確議題與標的，否則是要公投蓋或不蓋？談了數十年，大家很清楚是希望有基隆捷運建設，不需透過公投做決定。 市議員韓世昱質詢說，前交通部長賀陳旦提出，台鐵全面升級，改善營運、提升班次和效律，比新建基捷花費更少，工程時間更短，民眾更快有感，問市長林右昌的看法。 林右昌表示，台鐵今年才發生大事故，改革議題不斷，不過，經過一、二十年來包括台鐵捷運化花掉很多錢，基本上做不到，這和台鐵整個體質、組織架構，以及票價很難調整，很多環節全扣在一起有關，所以，應該是台鐵體質的全面檢討才有可能解決。 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄也提到，基隆到台北同一個路廊，需求量並不足以支撐兩個鐵道運輸系統，韓世昱問，基隆到八堵由基隆人決定，要怎麼決定？公投綁大選？網路票選還是採公投？或有更好因應措施讓基隆人來決定。 林右昌指出，台鐵問題是一個「大哉問」，從歷任行政院長、交通部長都在講台鐵改革，已經弄了二十幾年，答案已很清楚；且現在整個基隆河谷廊帶的發展實際狀況，時空背景都有落差，談國土規畫、區域發展課題，要從北北基桃一千萬人口首都圈思考，而基捷建設對大台北都會圈發展是必要的，台北需要一個國際空港、需要一個海港。 此外，林右昌認為，基隆捷運不需要再透過公投去決定，因為公投必須有明確的議題與標的。目前交通部綜合規劃在九、十月初稿已完成，林右昌指出，如果沒有柯市長最近這些事情，這段時間路線應該有共識出來。 八堵到基隆段基隆人自己決定，市議員連恩典擔心會是壓倒基隆捷運的最後一根稻草，身為暖暖區市議員，八堵當轉運站當然好，但若以高架，建議不要到八堵，火車站周邊腹地多是私人地，站體不夠，七堵站不管周邊轉運或是火車共構，地下街、月台都現成的，當成轉運站，高架可以走安樂區路廊到長庚醫院，進入全市人口密集區，通勤把人送出去，觀光也不受影響。 但林右昌認為，路線不只是畫路線，中央願意全額負擔基捷，背後重要因素是可以解決東部鐵路運量不足，所以由中央主導，區域發展重大決策和鐵路改善有關聯，如果往安樂區拉線，會產生地方政府自行負擔問題，他說，如果大家支持，基隆財政近幾年大大改善，是有能力做部分負擔，但必須要有共識，等交通部提出可行方案到地方辦公聽會，可以提出來平台集思廣益。