記者吳翊慈∕基隆報導 為紀念八月一日原住民族日，中華GOLDMEDAL青年文教協會與基隆在地文化團體於昨（七）日舉辦「原聚原歸‧原住民生活音樂節」，希望讓生活在異鄉的族人們有回家的感覺、有個地方可以凝聚，享受原鄉的溫暖。 過去原住民族長期處於劣勢地位，一九九四年正式將「山胞」正名為「原住民」。一九九七年的第四次修憲，更將具有集體權意涵的「原住民族」放入憲法之中，成為原住民族正名運動的一大里程碑。 主辦單位表示，八月一日原住民族紀念日，此次特地以族群藝術天分、美妙的音樂、傳統文化的呈現，向在這塊土地上為原住民爭取權益的族人，表達最深的敬意與感恩。 音樂節當天有追求最風潮的黑古蒂樂團現場ＬＩＶＥ演出，以及拿下二座街舞大賽冠軍超動感的原民嬌娃、還有第十六屆金曲獎最佳原住民歌手得主以及黃莉等多位實力唱將。此外，現場還有傳統美食及文創市集，有吃有玩又有文化饗宴，現場氣氛熱絡有趣。

記者潘立明∕基隆報導 基隆港西岸太平青鳥成為最文青景點，為串聯西岸觀光資源，基隆市政府規劃引進民間投資興建纜車，從火車站北口連接到KEELUNG地標公園，把國門廣場與山城景觀連在一起。市議員敬聖表示，太平青鳥是中山區唯一公車無法抵達的地方，纜車可以改善交通、發展商機。 基隆市近年西岸太平國小廢校轉型為太平青鳥書店，吸引許多民眾朝聖，在書店旁的KEELUNG地標，都是俯瞰基隆港的好地方。市府委託顧問公司完成促進民間參與公共建設投資興建西岸纜車可行性評估，認為從火車站北口周邊興建纜車連接到地標公園，結合地方創生，營造商機。 交通處指出，初步評估，這座西岸纜車斜長約三四四公尺，採用抗風力較高的對開式空中纜車系統，路廊中不設立支柱，每小時運輸人數可達一千四百多人次。交通處長蘇先知指出，規劃公司建議以纜車ＯＴ加文創商業空間ＢＯＴ的模式開發，結合景觀、餐飲和文創，讓西岸山城再生。初估纜車經費約五億七千萬元，市府預定八月中旬舉辦說明會。纜車由市府興建委外經營，民間投資開發文創商業空間較為可行，如果招商順利最快二０二七年營運。 市議員張秉鈞表示，這處纜車可以從國門廣場串聯到太平青鳥、KEELUNG地標，解決太平青鳥交通困境，而且晚上看基隆港夜景超美，可以帶動商機，希望市長林右昌卸任前完整規劃，下任市長繼續推動。市議員莊敬聖也表示，太平青鳥是中山區唯一公車無法抵達的地方，他認為這裡山城很像韓國首爾，若能再延伸到大德國中廢校區與教育電台，闢建觀光旅遊塔，文創觀光效益更大。

記者潘立明∕基隆報導 「基隆Ｘ日本地方亮點」分享會及成果展登場，市長林右昌盼舊正濱派出所成為遊客中心帶動循環經濟與深度旅遊。基隆市政府觀光及城市行銷處七日在舊正濱派出所舉辦「基隆Ｘ日本地方亮點」分享會，透過視訊與日本連線，讓日本與台灣的地方創生工作者進行交流及經驗分享。 林右昌在開幕儀式中表示，這幾年基隆在觀光推動的創新、都市景觀的轉變有目共睹，這次在舊正濱派出所舉辦的台日地方亮點分享會及成果展，呈現這幾年正濱及和平島地區的努力，讓大家看到這個地方已經「華麗轉身」，成為以服務為核心的遊客中心，也就是舊漁會大樓到阿根納、和平島的中繼點，提供觀光及旅遊服務資訊，並提供當地社區製作產品的販售，帶動循環經濟跟深度旅遊。 林右昌強調，未來基隆市的城市發展跟觀光旅遊有四大重點，包括高值化、精緻化、深度化以及多元化，這些對於在地經濟的推動有很大的幫助，讓觀光客在地方停留更久，把觀光旅遊的效益留在地方，透過社區與部落參與，把循環經濟帶入社區。 觀光及城市行銷處長曾姿雯表示，市府與在地店家串聯、鼓勵觀光業者推出特色遊程，連續幾年在正濱漁港色彩屋舉辦的海派浪漫光雕秀以及和平島公園的島嶼生活節、共島季等活動吸引大量遊客湧入，透過這次台日交流機會，未來將持續創造更多基隆在地經驗，歡迎大家到正濱走走，一起體驗基隆與日本的地方亮點。 「基隆Ｘ日本地方亮點成果展」，展出期間自七日起至十四日止，在基隆正濱漁港旁舊正濱派出所二─三樓；另在展售區同樣有來自基隆在地品牌的文創商品、地方創生書籍以及日本小山市薏仁製品、果醬、結繩商品，眾多基隆觀光品牌和台日特色觀光物產。 分享會中，邀請日本秋田縣秋田犬保存會的會長─庄司有希等人分享日本經驗，而台灣方也由和平島公園的蔡秋晨經理、阿拉寶灣部落陳亭妤、星濱山共創工作室林書豪一起加入與談，從台日的經驗交流讓正濱和平島地區的在地創生有更多啟發，帶動在地觀光。

記者周閩生∕台北報導 台北市目前路邊停車採取委外廠商開立收費單，每年開立約四千七百萬張，民眾繳費方式除傳統至超商繳費外，也可申請銀行代扣及手機ＡＰＰ智慧支付，但仍有重複繳納情況發生。議員汪志冰調閱資料發現，市府自一０九年十二月起寄發通知民眾前往退費，至今仍有約二十四萬筆、近二千萬元的溢繳金仍躺在市庫等民眾領取，其中個人溢繳最多甚至高達四萬二千六百十元。 今年截至六月底統計北市現有路邊停車收費，每年全部開立平均四千七百多萬張單、總金額約二十億元。議員汪志冰表示，民眾的繳費方式據近四年統計資料顯示，自動代扣一直約為兩成、超商代收已由百分之七十五降至去年的百分之四十八，雖已呈現下降趨勢仍占總繳費方式的一半、隨智慧型手機的普及智慧支付自百分之七躍升至百分之三十，但數據顯示重複繳費狀況並未大幅改善，溢繳每年仍約十六萬筆、平均有七百一十萬。 停管處自一０九年十二月在議會要求下開始寄發通知溢繳二十元以上民眾前來退費，由原先三千七十四萬元消化至今仍有一千九百三十四萬元無人認領，同時為了溢繳通知該處每年必須支出一筆可觀行政費用，光一一０年寄發近二十三萬件，花費約二百三十八萬元郵寄，每件就需花費十點四元，其中更有寄發多達六次之多，更值得注意的是未退費中有四成二低於二十元不寄發通知，民眾從頭到尾都不知情已有重複繳費，當然不會發生退費的情形。 汪志冰指出，如此耗費行政資源的根本原因即為超商繳費未能即時連線阻斷重複繳費，超商代收手續費七年來已調整二次，且今年七月又再調漲至每張四點一元，每年北市府平均支付近九千三百萬元給四大超商，停管處應該硬起來要求四大超商付起企業社會責任面對問題並解決。 剩餘的溢繳費用停管處應修改規章自停管基金移出專款專戶交付信託，在消化溢繳費用上，可研議在民眾繳納新的停車費時應有選擇直接折抵的選項，畢竟這些錢並非市府應收費用，應採取主動積極的態度趕緊解決，不要只知一昧的調漲停車費，卻完全沒有站在市民角度為解決權益受損的問題。