記者陳瓊如／台北報導 經濟部投資業務處為協助臺商布局東協及印度市場、掌握投資新機會，將於今(111)年10月6日辦理 「2022臺灣-東協、印度投資策略夥伴論壇」，透過實體與線上資訊整合互動，希望可以跨越地域的限制，讓更多臺商朋友共同參與。 本次論壇將邀請工研院產業科技國際策略發展所永續資深策略長張超群，針對「地緣政治下臺商供應鏈布局關鍵」進行專題演講，對於臺商重點投資的越南、菲律賓、馬來西亞、泰國、印尼、印度等6國，也會由駐臺單位及投資招商機構剖析當地國產業鏈優勢與潛能，提供第一手投資商機及產業資訊。另外，為提供客製化投資諮詢服務， 10月7日亦安排一對一投資洽談，提供業者與各國經貿投資官員及臺灣投資窗口直接溝通機會。 經濟部投資業務處表示，COVID-19疫情對全球經濟與經貿往來影響甚鉅，但不減臺商對新南向投資布局熱度。透過這次虛實合一方式參與論壇，相信能提供臺灣廠商更多元豐富的資訊及互動交流平台。歡迎社會各界及海內外臺商企業先進報名參加，報名資訊請參閱附件報名表。活動官網：www.2022taiinvestment-forum.tw/活動報名網址：https://forms.gle/nb4AVhRzu2D17kvFA

記者陳瓊如／台北報導 關務署表示，快遞貨物進口報關「預先委任2.0」已於今（111）年9月15日上線實施，民眾可於實名認證易利委APP（下稱APP）設定加入預先委任報關，之後報關業者欲以該民眾名義報關進口貨物，須於報關前透過APP推播報關內容予該民眾檢視，俟其回復相符完成線上委任報關後，海關始受理申報，以避免遭不法業者冒名報關進口，保障民眾權益。 關務署說明，民眾欲加入預先委任報關功能，可於APP會員資料維護內「加入預先委任」功能區設定啟用，設定完成後即於次日生效。為利及時完成報關委任，以利貨物順利通關，關務署呼籲已完成設定之民眾欲進口快遞貨物時，應儘速於APP檢視申報情形並即時回復。 關務署強調，為利已加入預先委任之民眾進口貨物順利通關，建議快遞報關業者配合調整作業模式，於貨物運抵臺灣前先以APP推播予民眾完成線上委任，確認委任再報關，通關方便又快速，進口人、業者及海關共創三贏。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，為加速貨物通關及提升業者申報品質，訂於今（111）年9月28日（星期三）下午1時30分至4時，於該關通關大樓3樓會議室舉辦「臺北關第3季通關服務宣導團暨空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定」講習會，歡迎報關從業人員及進出口業者踴躍參加。 有意參加者，請至該關網站/便民服務/互動專區連結/線上報名專區辦理報名，該專區並附有講習會議程表及提案表供下載。另為使不克到場人員亦能即時獲得相關資訊，本次講習會將同時於現場利用網路實況直播，歡迎業界線上參與。該關臉書網站：www.facebook.com/taipei.customs.gov.tw。相關事宜，請洽詢該關業務一組分估二課進口分估二股黃小姐，聯絡電話：(03)383-4265分機223。

記者李錫銘／台北報導 本(九)月以來國際散裝船運市場由海岬型船領軍，綜合運價指數(BDI)至廿一已攻上了一千七百點(1746點)，歐盟國家對俄羅斯制裁帶動這一波漲潮。 數據指出，海岬型指數(BCI)由本月一日的低於五百點(469點)一路升高至兩千點(2021點)，巴拿馬型(BPI)由同時期的1230點亦升至2021點兩個月來最高，超輕便型(BSI)亦穩增至一千六百點(1605點) 基本上海岬型船載重為十五萬噸級，通常運輸煤炭和鐵礦石，巴拿馬型船載重六萬至七萬噸，通常運輸煤炭和穀物，超輕便型載重4.84萬至六萬噸，通常運輸穀物，水泥，鋼管等。市場分析，海岬型指數的上升與煤炭需求的上升與對俄羅斯的制裁相關，八月11日歐盟對俄羅斯的煤炭禁運正式生效，去年歐盟從俄羅斯進口3900萬噸煤炭，佔歐盟煤炭進口的36%。 能源船舶諮詢公司Braemar分析指出，傳統上，歐盟需求對全球海洋煤炭的需求強度影響不大，但今年由於俄羅斯天然氣供應減少，多國水電等可再生能源因乾旱而減弱，歐盟重啟燃煤發電，煤炭需求上升。Argos諮詢數據指出，今年一至八月德國燃煤電廠發電量比去年同期增長31%。Braemar稱，對俄羅斯的煤炭禁令生效後，歐盟不僅加大從更遠地區進口煤炭，還增加煤炭進口數量，美國、澳洲、南非和哥倫比亞都增加對歐盟煤炭運輸。 與此同時，受到歐盟制裁的俄羅斯大幅增加對印度、土耳其等亞洲國家的煤炭出口，其中印度是世界上第二大煤炭消費國，今年夏天的極端高溫導致該國電力需求激增，波羅的海國際航運協會指出，受這兩大變化影響，全球煤炭海運的里程和運輸量將會增加。 波羅的海乾散貨巴拿馬指數上漲還受到烏克蘭黑海穀物運輸通道暢通的影響，截至本月中，共有129艘運糧船從烏克蘭港口運往各國，運送糧食約300萬噸，其中28%運往埃及，肯亞等中東和非洲國家。波羅的海國際航運協會發佈第三季乾散貨運輸報告顯示，截至九月初，波羅的海乾散貨指數與去年同期相比下降50.3%，該指數下跌受到需求放緩，港口擁堵緩解，全球經濟增長前景悲觀等諸多因素的影響。

記者李錫銘／台北報導 中共民航局近日與波音公司在浙江舟山召開737MAX飛機運行評審（即AEG評審）專題會議，旨在評審737系列改進後的整體機型訓練規範。 據悉，預期會議提出的疑問解決後，中共民航局將發佈《波音737系列飛機航空器評審報告》第二次修訂，意謂著中國大陸民航恢復737MAX新飛機引進即將完成全部流程。 本次中共民航局飛行標準司、航科院航空器評審中心專職AEG評審人員參加評審，會議還邀請部分航空公司飛行、維修技術專家，以及涉及地區管理局主任運行監察員、主任維修監察員參會。波音中國公司、波音舟山完工和交付中心部分人員對會議提供線下支援，波音737項目及技術團隊在西雅圖提供線上支援，與會代表還參觀了波音舟山完工和交付中心。

記者李錫銘／台北報導 越南財政部完成關於規範交通領域多項收費徵收標準草案，包括海港收費平均調降50%。 越南財政部建議收費標準如下：船舶噸位費、海事保安費、國內海事活動的海港進出境費，按現行規定費用的80%，即調降廿個百分點。鐵路基礎設施使用費繼續下調，相當於該部第295/2016/TT-BTC號通知第三條規定的鐵路基礎設施使用費收費標準的50%。內陸港口和碼頭的出入境費用、航道報送費，該部提出調降收費標準按現行收費標準的50%徵收。 消息指出，今年前八個月越南財政部不斷調整收費標準，提出2022年上半年減免35項收費標準，至2022年六月下旬減免37項收費標準，減少前述部分收費係為在疫情後困難重重的情況下支援民眾和企業，減免金額高達九千億越盾。