歐盟制裁俄羅斯帶動漲勢 海岬型BCI指數攻上2千點

記者李錫銘／台北報導

本(九)月以來國際散裝船運市場由海岬型船領軍，綜合運價指數(BDI)至廿一已攻上了一千七百點(1746點)，歐盟國家對俄羅斯制裁帶動這一波漲潮。

數據指出，海岬型指數(BCI)由本月一日的低於五百點(469點)一路升高至兩千點(2021點)，巴拿馬型(BPI)由同時期的1230點亦升至2021點兩個月來最高，超輕便型(BSI)亦穩增至一千六百點(1605點)

基本上海岬型船載重為十五萬噸級，通常運輸煤炭和鐵礦石，巴拿馬型船載重六萬至七萬噸，通常運輸煤炭和穀物，超輕便型載重4.84萬至六萬噸，通常運輸穀物，水泥，鋼管等。市場分析，海岬型指數的上升與煤炭需求的上升與對俄羅斯的制裁相關，八月11日歐盟對俄羅斯的煤炭禁運正式生效，去年歐盟從俄羅斯進口3900萬噸煤炭，佔歐盟煤炭進口的36%。

能源船舶諮詢公司Braemar分析指出，傳統上，歐盟需求對全球海洋煤炭的需求強度影響不大，但今年由於俄羅斯天然氣供應減少，多國水電等可再生能源因乾旱而減弱，歐盟重啟燃煤發電，煤炭需求上升。Argos諮詢數據指出，今年一至八月德國燃煤電廠發電量比去年同期增長31%。Braemar稱，對俄羅斯的煤炭禁令生效後，歐盟不僅加大從更遠地區進口煤炭，還增加煤炭進口數量，美國、澳洲、南非和哥倫比亞都增加對歐盟煤炭運輸。

與此同時，受到歐盟制裁的俄羅斯大幅增加對印度、土耳其等亞洲國家的煤炭出口，其中印度是世界上第二大煤炭消費國，今年夏天的極端高溫導致該國電力需求激增，波羅的海國際航運協會指出，受這兩大變化影響，全球煤炭海運的里程和運輸量將會增加。

波羅的海乾散貨巴拿馬指數上漲還受到烏克蘭黑海穀物運輸通道暢通的影響，截至本月中，共有129艘運糧船從烏克蘭港口運往各國，運送糧食約300萬噸，其中28%運往埃及，肯亞等中東和非洲國家。波羅的海國際航運協會發佈第三季乾散貨運輸報告顯示，截至九月初，波羅的海乾散貨指數與去年同期相比下降50.3%，該指數下跌受到需求放緩，港口擁堵緩解，全球經濟增長前景悲觀等諸多因素的影響。