德翔雅加達輪 交船

德翔雅加達輪交船(德翔提供) 記者陳瓊如/台北報導 德翔海運1,900TEU全貨櫃船「德翔雅加達」輪 (TS JAKARTA) ,於中船黃埔文沖船廠交付,並舉行命名典禮。因應防疫考量,本次新船命名典禮,德翔海運台北總部採線上參與方式進行。典禮現場很榮幸邀請到越秀區港澳政協委員成琳女士擔任命名人,主持新船命名剪纜儀式,亦有中船黃埔文沖船舶有限公司總工程師李東、中國船舶工業貿易公司船海業務一部副總經理鄭民勝、日本海事協會廣州分公司總經理王培誠等嘉賓共襄盛舉,一同為「德翔雅加達」輪獻上順風滿載的祝福。 「德翔雅加達」輪是Bangkok-Max型全貨櫃船,船舶總長172公尺,寬27.5公尺,型深14.6公尺,設計航速18.5節,載重噸24,000噸,也是繼「德翔名古屋」輪、「德翔廈門」輪、「德翔天津」輪後,第4艘由黃埔文沖船廠為德翔海運建造的1,900TEU全貨櫃船。此1,900TEU系列船舶,搭載脫硫設備,符合IMO全球限制硫排放標準,滿足綠色環保,更符合船級社的各項最新規則,除了大幅提升設計載重量與貨物裝載能力,也有油耗低、因應裝卸頻繁的經濟性能優勢,兼顧東南亞區域運輸以及歐美亞非航線需求,更具備市場適應性。 德翔海運近期也將JTK2 Service (JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II) 延伸掛靠越南海防,為日本、台灣、香港客戶提供直達越南海防的航班,以及提供越南客戶直達日本五大主港的快速航班。「德超」輪 (HYPERION) 將於2022年10月11日抵達海防,開始JTK2 Service延伸海防掛靠後的首班航次。該航線提供往返航程21天的每週班服務,航線掛靠港口依序為:東京/橫濱/名古屋/大阪/神戶/基隆/台中/高雄/香港/南沙/蛇口/海防/蛇口/香港/東京。 除了JTK2航線的延伸,為了滿足即將來臨的X’mas, New Year旺季需求, 自2022年9月起,德翔海運NZE Service (NEW ZEALAND EXPRESS Service) 已從雙周班升級為週班服務,確保更能穩定滿足遠東客戶直靠紐西蘭三港的需求,NZE航線掛靠港口依序為:寧波 /青島/上海/香港/南沙/蛇口/奧克蘭 (Auckland)/陶朗加 (Tauranga)/利特爾頓 (Lyttelton)/寧波,搭配目前遠東–澳洲的三條週班航線CAT、CA2、CA3,德翔海運持續深化並延展亞洲與大洋洲間的貿易連結,提供給客戶中國往返澳洲、紐西蘭更完善的運輸選擇。 德翔海運目前經營航線達46條,營運船隊共有52艘,自有船舶艘數達30艘。2022第四季度尚有2艘新船交付,2023年有14艘新船將交付,2024年則有6艘新船將交付,自有船舶艘數將達52艘。德翔海運Sailing along your needs,將持續為客戶帶來更具優勢的服務。

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奇美實業獲頒安全認證優質企業證書

圖:高雄關親赴奇美實業頒發AEO證書。(高雄關提供) 記者陳瓊如/台北報導 高雄關表示,奇美實業股份有限公司通過安全認證優質企業(Authorized Economic Operator, AEO)認證,該關副關務長高丁財率員親赴該公司頒發證書並表達祝賀之意,該公司由副總經理王耀慶代表接受證書,並感謝高雄關於驗證過程中提供專業的協助,亦期許公司透過AEO安全認證制度,持續提升貨物生產管理、強化企業風險管控機制,以確保貨物的安全,符合全球貿易的趨勢。 奇美實業成立於民國49年,是一家研發並製造高分子材料、合成橡膠和特用化學品的公司。該公司除注重提升產品的水準外,亦重視節能與環保,並透過各方面的努力以追求幸福,竭盡地提升員工、客戶、終端用戶和世界的生活品質,秉持A Step Up的精神,努力地更上一層樓。 奇美實業於110年1月導入AEO認證程序,檢視現行各項作業流程與安全認證優質企業制度標準的差異,識別可能危害供應鏈的各項風險,並擬定相關作業辦法並強化既有控管措施,使企業內部安全機制更加完備,符合國際規範,以維護全球供應鏈安全為企業責任。 高雄關說明,AEO安全認證制度旨在藉由提供合法且安全的企業通關優惠,建立海關與企業間夥伴關係,而通過認證的企業即代表符合世界關務組織(WCO)所訂全球貿易安全與便捷標準架構(SAFE Framework)國際規範。此次奇美實業股份有限公司通過進、出口業及製造業別AEO認證,足見該公司對國際貨物供應鏈安全之高度重視與積極參與,亦將享有海關進出口貨物最低文件審查及抽驗比率等各項通關優惠。 高雄關進一步表示,AEO業者出口貨物至與臺灣簽署相互承認協議(Mutual Recognition Arrangement,MRA)之國家如美國、新加坡、韓國、以色列、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉等,均享有與該國AEO業者同等之通關優惠,可節省業者許多通關時間與成本。歡迎有意願申請AEO的業者,可洽詢該關AEO認證小組服務專線:07-5628359~61、5628278或利用AEO官網查閱相關資訊。

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屏東科技產業園區擴區招商 年底公設與廠商建廠同步動工

記者陳瓊如/台北報導 經濟部加工出口區管理處(以下簡稱加工處)為因應臺商回流及活絡屏東縣地方經濟,啟動屏東科技產業園區擴區(以下簡稱屏東擴區)開發計畫,首場招商座談會以「屏東產業 再創新局」為主題,9月30日將於加工處屏東分處登場,會中將說明屏東擴區開發期程、投資環境與優勢,歡迎企業先進朋友,踴躍報名參加! 加工處表示,屏東科技產業園區擴區是「大南方大發展南臺灣發展計畫」重要一環,獲得行政院高度重視,園區面積共26.86公頃,生產事業用地占17.76公頃,全區劃分為6個坵塊,土地「只租不售」,基地鄰近眾多重大建設,對面即是屏東科學園區,周邊則有屏東科技產業園區、六塊厝產業園區,屏東縣內還有屏東工業區、內埔工業區、屏南工業區,企業落腳屏東擴區,極具產業聚落競爭力,連結供應鏈網絡資源,為投資創造優勢。 屏東科技產業園區擴區交通便利,距高屏大橋僅1.3公里,跨過高屏大橋10分鐘即可抵達高雄市,行政院已核定設置的屏東高鐵特定區,距屏東擴區也僅須3分鐘車程,未來,高鐵特定區將規劃成高鐵、台鐵與快鐵三鐵共構,企業南北洽商談生意,交通動線南來北往通行無阻。 進駐屏東科技產業園區擴區,除享有產業群聚優勢,企業入駐屏東擴區免徵進口關稅、營業稅、貨物稅,為商機創造綜效,還能享有園區內「一站式」服務,加工處協助企業解決建照、廠登及環安衛等業務,讓廠商可專注於營運、生產。企業進駐科技產業園區更享有專人計畫輔導,法人單位陪伴企業爭取中央資源,企業在園區內打拼,加工處攜手中央地方資源挹注,協助成長茁壯! 歡迎從事金屬製品製造業、電子零組件製造業、電力設備及配備製造業、機械設備製造業、汽車及其零件製造業、塑膠製品製造業、及其他低污染產業等有建廠需求的廠商蒞臨與會,搶得先機!招商座談會報名網址:https://ievents.iii.org.tw/EventS.aspx?t=0id=1818

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今年我出超難突破去年高峰 南韓恐出現14年來首入超

記者陳瓊如/台北報導 財政部表示,南韓與我國經濟發展皆以出口為導向,商品進出口差額呈出超向為常態,而在國內天然資源相對匱乏、與全球供應鏈緊密連結之競合關係下,出入超主要來源市場大致相仿。去(2021)年我國、南韓總出超各為 644.1億美元、293.1億美元,最大出超來源皆為中國大陸與香港,即兩國之首要貿易夥伴,金額各達總出超之1.6倍、2.0倍,對美國、東協亦呈現出超;臺、韓之最大入超國則為日本,主要入超來源尚有澳大利亞、沙烏地阿拉伯、歐洲。臺、韓截至去年已分別連續46年、13年出超。 財政部統計處表示,但是自去年12月起迄今,南韓對外貿易有7個月轉呈入超,累計今(2022)年1-8月入超251.1億美元,其中對沙烏地阿拉伯入超254.0億美元,已超越去年全年規模,年增134.0億美元,對澳洲入超177.4億美元(年增41.4億美元),主要受進口原物料價格上漲、能源需求增加之推升;另一方面,受全球供應鏈重組、中國大陸疫情與封控等影響,南韓對陸港出口轉為衰退(主要為油品、半導體設備、面板等出口下滑,晶片增幅亦縮小),而進口晶片、電池及相關化學材料大幅增加,致出超由去年單月平均50億美元降至今年5-8月均不及15億美元,前8月出超僅210.3億美元,年減175.7億美元,即使對東協保有出超量能,全年恐難扭轉貿易逆差之勢。我國今年各月出超總額隨輸入物價上揚亦多較1年前下降,累計1-8月出超356.8億美元,年減49.1億美元,然在對陸港、美國、東協出超均創歷年同期新高下,全年仍將保有順差,惟不易突破去年高峰。 若按國際商品統一分類(HS)對兩國 4 位碼貨品出入超金額進行排序,分別擇取前10大貨品比較,今年1-8月臺、韓出超皆由主力出口項目積體電路領軍(各占總出口比重 37.6%、16.9%),反映兩國在全球半導體產業占有優勢地位;而國際油價居高,兩國石油煉製品出超金額雙雙攀升,排名躍居第 2、3 名。此外,南韓在汽車、平面顯示器生產及造船工業具有強勢競爭力,相關貨品亦名列前7大出超項目。資通與視聽產品則為撐起我國前8月出超之另一支柱,品項包括電腦零附件、伺服器、儲存媒體、交換器及路由器等,主因受惠於企業數位化轉型發展、回流臺商持續擴充國內產能,加上雲端及網通設備需求挹注。 入超方面,今年1-8月臺、韓前10大貨品即有6項重疊,其中原油、天然氣等石油氣、煤均排名前4,且入超金額增加較多,連同鐵礦石及其精砂等農工原料,顯示兩國外貿運行高度仰賴自國外進口原物料,再將其投入加工製造後輸往海外市場;至於生產半導體等機械、醫藥製劑則因歐美日等先進國家掌握關鍵技術與研發實力,臺、韓仍有向其採購之需,亦為兩國之主要入超品項。

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運輸工具進出口通關管理辦法 將修正部分條文

記者陳瓊如/台北報導 財政部預告運輸工具進出口通關管理辦法(以下簡稱本辦法)修正,本次修正要點包括為使海、空運承攬業權責一致,將空運承攬業比照海運承攬業納入規範,由申報貨物艙單之承攬業者負責繕具短卸或溢卸報告。 其他還有:關稅法第十四條第三項規定,就轉運、轉口貨物通關之申報方式、通關程序、管理及其他應遵行事項,授權財政部以辦法定之,爰增列本辦法之授權依據。增訂因特殊情形致貨櫃(物)無法於規定期限送交海關指定地點者,得經海關核准展延,以保彈性。轉口貨櫃(物)之特有規定應規範於轉運及轉口貨物通關管理辦法,爰予刪除。 另外,配合關稅法第九十三條第二項規定,為確保海關依業者保證金不足程度為適切處分之裁量空間,爰增訂停止業務經營之期限。及配合關稅法第八十三條規定,修正處罰種類為警告或處罰鍰者,並得命業者於一定期間內改正,屆期未改正者,始按次處罰;及增訂停止轉運、轉口、進出口通關申報業務之期限或廢止其登記之規定。配合關稅法第八十三條規定,修正處罰種類為警告或處罰鍰者,並得命業者於一定期間內改正,屆期未改正者,始按次處罰。 運輸工具進出口通關管理辦法於六十三年十一月十四日訂定發布,迄今歷經二十五次修正,最近一次修正發布日期為一百零九年二月二十一日。為配合一百十一年五月十一日修正公布關稅法第十四條、第八十三條及第九十三條規定,擬具本辦法部分條文修正草案。

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討厭民進黨的氛圍 正在悄悄醞釀中

記者康子仁/特稿 近來民眾黨新竹市長候選人高虹安的「戰學歷」風波,在綠媒和側翼、網軍的炒作下,至今沒有平息的跡象。但許多台灣民眾疑惑的是,前新竹市長林智堅的論文抄襲事件,是一種嚴重的道德瑕疵;蔡英文總統帶頭力挺,根本就是是非不分,但整起事件沒有人出面道歉,綠營和網軍、名嘴卻對頂多是失言、也已經道歉的高虹安窮追猛打,讓人不禁要問,台灣的公理與正義在哪? 綜觀高虹安的說法,她畢業自北一女、師大和台大,以及擁有留美博士學位都是事實,其所說的並未膨風,也沒有欺瞞,充其量只是自誇。仔細聽她的發言,是因為論文被質疑抄襲,遭綠營網軍和側翼出征才會有此回應,她也只是針對林智堅一人提出質疑與批評。只因她的學霸求學經過,聽在絕大多數沒有類似經歷的民眾耳裡,難免會有點刺耳,因而萌生「炫耀」、「高傲」的質疑,但被綠營主導的媒體大肆炒作,更砲轟為十惡不赦,實在是有點過頭。 重點是,高虹安本人已經承認失言並且道歉,也向中華大學師生表達歉意,還持續被綠媒、名嘴和網軍、側翼窮追猛打;反觀涉及台大和中華大學兩所大學碩士論文抄襲的前新竹市長林智堅,以及要求全黨力挺的總統蔡英文,至今不但沒有任何道歉,更沒有絲毫反省之意,讓人見識了權力的傲慢。 外界都說民進黨是雙標黨,網友都說「國民黨做錯大家罵;民進黨做錯罵大家」,二0一八年選舉時,「討厭民進黨」成為最大黨的氛圍,此刻正在悄悄醞釀。

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台北市長選戰 蘇貞昌:陳時中可受檢驗

記者毛莉/屏東報導 台北市長選戰,身世問題捲起戰雲風暴!行政院長蘇貞昌表示,陳時中各方面都可以讓台北市民檢驗;至於,農委會主委陳吉仲也被指涉嫌研究案抄襲?蘇貞昌則認為不要因選舉而扭曲。 媒體詢問行政院長蘇貞昌「台北市選戰,媒體人周玉蔻猛攻國民黨台北巿長候選人蔣萬安身世,會不會擔心選戰焦點被模糊」?蘇貞昌回應,民進黨台北市長候選人陳時中先前在行政院團隊中,表現出非常高的領導力,就防疫工作、各方面努力,被世界肯定,自參選以來,也提出最完整的政見,各方面都可以讓台北市民來檢驗,對他很有信心。 媒體也問「藍營指農委會主委陳吉仲在二0一二年研究案也涉嫌抄襲,會不會力挺他」?蘇貞昌表示,陳吉仲都有詳細的說明,希望不要因選舉而扭曲。

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獵鷹晉4強 吳宏興出肘全禁賽

跨聯盟籃球賽  阿提諾率培訓隊擊敗攻城獅晉級 跨聯盟籃球邀請賽25日在台北和平籃球館展開8強淘汰賽,台灣男籃培訓隊在歸化球員阿提諾(右)26分、8籃板領軍下,以95比79擊敗新竹街口攻城獅,晉級4強,而攻城獅正是阿提諾新賽季所效力球隊。 (中華民國籃球協會提供/中央社) 本報記者綜合報導 台南台鋼獵鷹昨天跨聯盟籃球邀請賽以108比86大勝台灣銀行,晉級4強,但吳宏興因肘擊對手頸部以上動作,遭判罰奪權犯規離場,且全部禁賽,獵鷹隊後續僅能以11人應戰;台灣男籃培訓隊在歸化球員阿提諾26分、8籃板領軍下,以95比79擊敗新竹街口攻城獅進4強,而攻城獅正是阿提諾新賽季所效力球隊。 昨天8強賽由T1聯盟台南台鋼獵鷹與SBL台銀之戰打頭陣,獵鷹全場轟進18記三分球,其中又以李漢昇攻下22分表現最佳,三分球8投6中,率隊以108比86大勝台銀,成為首支晉級4強隊伍。 不過,儘管獵鷹闖進4強,但因陣中吳宏興今天比賽中肘擊對手頸部以上動作遭判罰奪權犯規離場,籃協賽後發布聲明,經裁判委員會確認無誤並追加禁賽處分,吳宏興後續賽程全部禁賽,獵鷹隊只能以11名球員應戰。 另一場,台灣培訓隊出戰PLG新竹街口攻城獅,「新台灣人」阿提諾今年轉戰攻城獅,面對新東家毫不手軟,上半場狂砍22分,不但在禁區逞威,前2節外線也有所斬獲,3投2中,上半場結束以41比53領先。 培訓隊第4節一度領先多達29分,攻城獅末段儘管拉出13比0攻勢,但為時已晚,培訓隊最終以16分差帶走勝利,4強門票到手,也讓PLG參與跨聯盟的兩隊都提前說再見。

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撞球 魏子茜密西根公開賽亞軍

台灣撞球女將魏子茜在密西根公開賽獲亞軍。 (圖取自probilliardseries臉書) 中央社∕台北25日電 台灣撞球女將魏子茜剛在2週前的世界女子10號球世界錦標賽抱回亞軍,這次在密西根公開賽再度叩關決賽,可惜關鍵點球大戰不敵英國名將凱莉.費雪,以亞軍作收。 在美國密西根州登場的密西根公開賽,採用10號球規則,每盤搶4局,前2盤結束若戰成1比1平手,則透過點球分出勝負。 魏子茜剛在9月上旬2022年世界女子10號球錦標賽奪得亞軍,轉戰密西根公開賽狀況同樣火熱,順利闖進4強,4強賽遭遇到英國名將、「撞球皇后」艾利森.費雪,雙方各拿下一盤後,進入點球大戰,趁著艾利森.費雪失誤,魏子茜把握機會拿下勝利,收下冠軍戰門票。 魏子茜冠軍戰對手為英國名將凱莉.費雪,魏子茜在以4比3搶下首盤後,凱莉.費雪次盤以4比2扳平戰局,魏子茜在關鍵點球大戰,以1比2落敗,屈居亞軍。 另外,台灣撞球好手「火雲邪神」張榮麟9月剛在世界團體10號球錦標賽拿下季軍,這次在密西根公開賽挺進男子組4強,但4強賽輸給新加坡選手葉浚惟,無緣決賽,以季軍作收。

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洋基力退紅襪豪奪6連勝 賈吉4場未開轟

中央社∕紐約24日綜合外電報導 MLB紐約洋基強打賈吉今天連4場未開轟,全壘打數停在60轟,但洋基終場仍以7比5贏球,距離2019年來首次在美聯東區封王越來越近。 美聯社報導,賈吉今天3支0,有2次遭到三振,另外獲得1次保送。 他20日晚間敲出本季第60轟之後已連4場未開轟,想追平馬瑞斯高懸61年的單季61轟美聯紀錄還得再等等。 兩隊此役你來我往,互有領先。1局下洋基先馳得點後,紅襪2局上馬上還以顏色,以3比1超前。洋基2下再添1分後,4局下靠2分攻勢反超,但6、7兩局又被紅襪各添1分追平比數。 直到7局下黎卓轟出兩分砲打破5比5僵局,紅襪8、9兩局反攻無力,勝負就此底定。 洋基連6場贏球,目前93勝已經超過去年勝場數,以8.5場勝差穩居美聯東區龍頭。 賈吉最近幾場棒子熄火,打擊率也掉到3成14,讓紅襪的柏格茨以3成15暫居美聯打擊王。

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