市長張善政至新永和市場發送福袋與春聯，祝福市民新年快樂、兔年行大運。（新聞處提供） 記者陳華興∕桃園報導 桃園市長張善政，十七日上午前往桃園區新永和市場發送福袋與春聯。張善政表示，農曆春節前夕來到新永和市場，發送癸卯年福袋與「兔躍新程」春聯，非常高興現場排隊領取的民眾相當踴躍，他也預先向市民朋友拜早年，祝福大家新年快樂、免年行大運。 張善政談到，農曆春節將至，今日來到新永和市場，主要是希望與採買的民眾及攤商，分享過年的喜悅，並將今年市府製作相當別出心裁的福袋與春聯，發送給民眾，希望大家可以一起沾染喜氣跟福氣。 今日上午張善政到新永和市場發送福袋及春聯，受到民眾的熱烈歡迎，排隊領取福袋的民眾非常踴躍；張市長隨後也逐一至各個攤位向攤商拜早年、送福袋與春聯，祝大家新年快樂。 市府經發局長張誠表示，新永和市場為桃園市規模最大的公有市場，一一一年度首次參與中央星級評核即榮獲四星「優良市集」殊榮，而市場中也有四十三家攤商榮獲經濟部「樂活名攤」之星等認證，鼓勵民眾踴躍至新永和市場採買年貨。

睽違四年的新竹年貨大街，十七日在舊城商圈熱鬧開幕，歡迎民眾共襄盛舉，體驗熱鬧的年節氣氛。（記者曾芳蘭攝） 記者曾芳蘭∕竹市報導 睽違四年的新竹年貨大街，於十七日在舊城商圈熱鬧開幕！活動期間為十八日至二十九日，範圍包括武昌街、東前街、東門街、復興路，營業時間為每日上午八時至晚間十時，歡迎民眾共襄盛舉，體驗熱鬧的年節氣氛。 產發處指出，今年除了傳統應景商品如南北貨、小吃、糖果、春聯等攤位外，更增添傳統民俗內容，包括捏麵人、畫糖人、傳統童玩、龍鬚糖、皮雕、書法等攤位，期盼打造一個熱鬧趣味多元的年貨市集。 產發處表示，新竹年貨大街自一０八年舉辦後，受疫情影響已間隔四年未舉辦。今年重新開張的「竹塹春節嘉年華」為帶動舊城區商家買氣，特別推出「舊城商家消費滿額送好禮」活動，除夕至初五期間，至武昌街、東前街、東門街、復興路及中央商場內店家消費累積達二千元以上，持店家開立之發票或收據，可至年貨大街服務台兌換精美贈品一份，每日限量兩百份，送完為止。 睽違四年的新竹年貨大街，十七日在舊城商圈熱鬧開幕，歡迎民眾共襄盛舉，體驗熱鬧的年節氣氛。（記者曾芳蘭攝） 新竹市政府提醒民眾，即日起中午十二時至一月三十日零點，復興路（東門街至文昌街）、武昌街（東前街至文昌街）、東前街（武昌街至東門街）、東門街（東前街至復興路）實施管制封閉。另、一月十八日至一月二十九日每日上午八時至二十二時，城隍廟行人徒步區照常實施，請行經年貨大街的民眾依現場指揮人員導引，小心慢行，留意行人及行車安全。

  春節十天連假，公路總局表示，蘇花路廊雙向交通量預估逾２５萬輛次。（宜蘭警方提供） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 一一二年春節十天連續假期二十日至廿九日即將到來，公路總局四工處表示，蘇花路廊雙向交通量預估逾２５萬輛次。宜蘭警方表示，國五連假每日平均車流量預估六萬五千至七萬五千輛次，南下車流初二（廿三日）、初三達到高峰，北上車流初三開始湧現。 四工處說，小年夜至初一（廿至廿二日）以南下返鄉車流為主，初一至初三（廿二至廿四日）將出現前往各大風景區旅遊旅次，預估初一（廿二日）南下車流高峰約一萬八千七百輛次，初三下午至初七（廿四至廿八日）將以北返車流為主，預估初五（廿六日）出現北上車流最大量，全日交通量約二萬一千七百輛次，車多壅塞情況恐持續至隔日（廿七日）凌晨。 宜蘭警方表示，國５春節連假每日平均車流量預估６萬５至７萬５輛次，南下車流初二（廿三日）、初三達到高峰，北上車流初三開始湧現。（記者林坤瑋檔案相片） 四工處為提高行車效率，除實施時段性車種管制外，亦將藉由號誌進行蘇花路廊車流管理、協請地方警力指揮行車秩序、加強違規取締等交通管理措施，以縮短車流壅塞時段。 警方說，國五春節連假措施，小年夜到初七午夜零時至凌晨五時全線雙向暫停收費，宜蘭至頭城北上路段機動開放路肩供大客車行駛；初一至初三凌晨五時至中午十二時封閉石碇、坪林南向入口；初三至初八下午三時至晚間八時北上高乘載管制。

慈濟志工前往安新屋住戶家送入住禮，讓受災鄉親能提前準備農曆過年。(慈濟基金會提供) 記者林有清∕花蓮報導 去年九一八強震重創花蓮縣南區，慈濟基金會發揮大愛精神，與縣府簽訂ＭＯＵ協助一百六十四戶包含紅單、黃單、輕損等房屋修繕重建，其中七個紅單戶慈濟提供「鋼構安心屋」，十七日於玉里鎮舉行捐贈儀式，花蓮縣長徐榛蔚特別見證交屋，感謝慈濟的支援，協助受災戶在農曆年前得以重建家園，有個安身立命的住所，與家人相聚迎新年。 昨日一早，慈濟志工分批前往住戶家送入住禮，讓受災鄉親能提前準備農曆過年。十樣入住禮包含在地米禮盒、床被組、全新餐具、快煮壺、餅乾禮盒、象徵平安的蘋果，還有充滿年味的年糕、蘿蔔糕、發糕、火鍋湯頭等。 慈濟基金會援建九一八地震「鋼構安心屋」完工交屋舉行捐贈儀式，縣長徐榛蔚出席見證並獻上祝福。(花蓮縣政府提供) 慈濟基金會執行長顏博文表示，這次動員全台超過三千多人次的志工投入修繕工作，雖然鋼構安心屋幾週就能完成，但行前準備因為有法規上的流程，因此花了一段時間。 縣長徐榛蔚表示，感謝慈濟基金會的努力，終於在年前將耐用的二百九十七戶組合屋重建完成，讓大家舒適安心的生活、迎新年，同時也感謝自九一八地震以來全國各地好友在物資上、精神上幫助災民度過難關。

桃園捷運綠線一月十七日完成國內首座跨越高鐵捷運橋梁新紀元。（捷運局提供） 記者陳華興∕桃園報導 桃園捷運綠線GC01標高架段工程在施工團隊的努力下，十七日凌晨於蘆竹區南青路及南崁路二段交叉路口，完成國內首座跨越高鐵捷運三跨連續曲線橋梁單元鋼構吊裝作業，為桃園捷運綠線先期通車，大步向前邁向歷史新紀元。 克服高鐵淨高及機場航高限制，墩柱廿九米、主跨跨度超過四十二點五米桃園捷運綠線高架段橫跨八德、蘆竹及大園三個行政區，目前已進入上部結構施工高峰期，其中跨越高鐵三跨連續曲線橋梁單元是重要指標工項之一。 跨越台灣高鐵軌道需符合台灣高鐵淨高十二點七公尺規定，且受限於桃園國際機場航高限制，特別設計墩柱高度約廿九米，橋梁單元全長約一百廿六米，主跨跨度超過四十二點五米的鋼構Ｕ型梁，以減少梁身高度方式跨越高鐵軌道。ＢＩＭ技術多次模擬，從吊車荷重與站位、進料地組、梁車位置、時序等均需涵括在內。 捷運工程局劉慶豐局長表示，整座三跨連續橋梁單元為曲線橋梁，因曲線橋梁重心非在結構軸線，吊裝過程有傾覆危險，施工前桃園捷運施工團隊使用ＢＩＭ技術，從吊車荷重、進料地組位置、梁車位置、吊車站位、吊裝過程時序檢核點等，多次進行模擬施工，持續調整優化，並以優化成果，提出跨越高鐵軌道完整且安全的施工計畫，在與交通部鐵道局及台灣高鐵公司多次討論及溝通後，終獲交通部鐵道局及台灣高鐵公司同意進行吊裝。