臺灣港埠協會與臺灣港務國際物流公司粽情意 陪伴弱勢長輩過端午

(港埠協會提供) 記者陳瓊如/台北報導 社團法人臺灣港埠協會為關懷華山基金會高雄南鼓山及鹽埕區的獨居長輩,於端午節前夕與臺灣港務國際物流股份有限公司一起捐贈數百顆粽子,攜手關懷銀髮長者,讓弱勢長輩提前過佳節。 臺灣進入高齡社會,許多年長者老老相依或獨居的情況越來越多,日常生活上他們可能面臨種種限制而感到孤獨、無助,特別是在傳統節日原是與家人團圓的端午節,更令人心有所感。此次港務同仁和華山志工的探訪關懷,對子女無法返家過節的長輩們,也能感受到端午佳節的喜悅,同時獲得精神上的慰藉與鼓勵。 港務同仁親自陪伴長者提前過節,像家人團聚ㄧ樣,老一輩細說故事流露著關愛,年輕輩聆聽並給予情感上的支持,不同世代的想法,在一來一往言談中呈現出洽如其分的融合。 臺灣港務國際物流公司王派峰董事長表示,臺灣港埠的發展不僅是追求經濟效益,社會責任及永續發展亦是同等重要的議題,尤其是主動關心和幫助弱勢群體。捐贈粽子和陪伴弱勢長輩度過端午佳節,是我們發揮社會責任的舉措之一,也希望可以喚起更多人關注高齡化社會的問題,同理老年人的需求,共創一個關心彼此的溫暖社會。 臺灣港務國際物流公司提供全方位物流平台,引領臺灣的物流產業突破現有的阻礙,提升發展海運快遞及多國拆併櫃的產業,更有助臺灣貨物加值流通走向國際化,提升我國航運競爭力。今年端午節也積極參與公益,回饋社會。讓粽子的美味發揮加乘價值,將美味與幸福送到每位弱勢長輩的心坎。 港埠協會與港務國際物流公司用實際行動為社會盡一份心力,推動永續發展社會,一同打造全齡照護的友善社區環境。

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交部核定表揚111年度績優船舶運送業名單

記者李錫銘/台北報導 交通部核定今年航海節表揚111年度績優船舶運送業名單,除長榮、陽明、萬海三家國輪公司常勝軍,亦包含年度營運收入成長超過20%長榮、光明、台航等十一個獎項獲獎船公司。 交通部依據發布施行「表揚績優船舶運送業實施要點」、「貨物裝卸量」計算方式辦理及「航海、輪機及電技實習生可上船實習之規定」核定符合各獎項名單如下: 1、營運成長績優:長榮、光明、台航 (年度營運收入成長率超過20%)。 2、營運收入績優:長榮/627,283,761仟元 (營運總收入第一名)、陽明/375,899,874仟元(營運總收入第二名)、 萬海/258,953,171仟元 (營運總收入第三名)。 3、發展港口績優:長榮/4 .21%(於國內港口貨物裝卸年度成長率第一名)、陽明/3.23 %(於國內港口貨物裝卸年度成長率第二名)。 4、擴建船隊績優/建造新船或購買現成船:長榮、台塑、達和。擴建船隊績優/更新船舶各項設備:長榮、萬海、裕民、中鋼運通、達和。 5、接受國內海事院校學生上船實習人數及總天數績優:長榮/184人-20,943天(上船實習人數及總天數均為第一名)、台塑/ 59 人-10,133天(上船實習人數及總天數均為第二名)、陽明/ 44人-6,424天(上船實習人數及總天數均為第三名)。 6、協助疏運或救災措施績優:陽明、萬海。 7、發展綠色航運績優:長榮、陽明、萬海、裕民、達和。 8、接受實(見)習生(不含國內海事院校學生) 上船實習人數及總天數績優:陽明/203人-32,680天(上船實習人數及總天數均為第一名)、長榮/130人-20,906天(上船實習人數及總天數均為第二名)、台塑/82人(上船實習人數及總天數均為第三名)。中鋼運通/82人 (上船實習人數與台塑併列為第三名)。 9、1.支持海事訓練師資績優:長榮/527小時(支援船員專業訓練授課時數第一名)、陽明/115小時(支援船員專業訓練授課時數第二名)、台塑/104小時(支援船員專業訓練授課時數第三名)。 10、支持海事訓練設備績優:長榮、陽明。 11、產學合作績優:長榮、陽明、萬海、裕民、中鋼運通。

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基隆關與海巡署於花蓮港舉行海上聯合操演

(基隆關提供) 記者陳瓊如/台北報導 基隆關花蓮分關與海巡署艦隊分署第六海巡隊為杜絕海上走私,強化聯合查緝功效,昨(19)日在花蓮港舉行緝私艦艇海上聯合操演。基隆關表示,當天除艦艇操演人員外,亦邀請各界長官及貴賓,共同檢閱演練實況。 基隆關表示,該關花蓮分關所轄緝私艦艇,其任務係東部海域執行海上查緝走私。為強化邊境查緝效能,有效嚇阻海上走私,日前擬定海上巡緝業務精進合作計畫,海關與海巡艦艇人員透過教育訓練、經驗交流及情資分享來精進海上查緝業務,並藉由海上聯合操演強化雙方橫向聯繫、分工合作及協調支援,期能有效達成聯合緝私任務。 基隆關指出,本次海上聯合操演由花蓮分關精心設計,內容包括模擬操演海上人員救助、故障船舶拖帶及滅火及海上登檢抄查等3項實務,藉由海關與海巡海上勤務的合作,共同展現嚇阻不法之決心,未來亦將強化作為,持續把關邊境安全。

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中遠海控北美拖車服務上線延伸服務能力

中遠海控北美拖車服務上線延伸服務能力。 記者李錫銘/台北報導 中遠海控北美拖車服務產品全面上線。(附圖取自中遠海運) 中遠海控北美拖車服務日前全面上線,象徵中遠海控數位化供應鏈在北美地區又邁出一步。依託該公司自有資源,該產品提供覆蓋全美港口及內陸鐵路場站的拖車到門服務。據稱,此舉不僅使其在北美地區的海運延伸服務能力獲得實質性的提升,更能有效助力端到端全程供應鏈體系發揮更大價值。 中遠海控談到其產品優勢,託運網路覆蓋美國各州,並延伸至加拿大和墨西哥;提供港口、鐵路、內陸門點到門拖車; 自有底盤車,保障客戶在市場車架不足時及時提櫃,避免額外滯港費用;自有拖車堆場,可滿足預提櫃和暫時存放貨櫃的需求,幫助客戶降低港口重堆費用;提供超重、超尺寸、危險品、特殊設備的美國內陸運輸; 除海運標準櫃外,提供26英尺、53英尺等美國陸運櫃型的託運服務。 該項服務的特色是貼近市場,即時報價;專業的on dock、off dock操作跟蹤,控制用櫃成本; 完善的售後服務,無縫對接美國內陸收貨倉庫、收貨人;即時跟蹤貨流,第一時間為突發情況提供解決方案。

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CR主辦造船暨輪機工程師會員大會 頒獎業界優秀從業人員

本次會員大會由驗船中心主辦,驗船中心謝謂君董事長(左三)及鄭志文執行長(右三)與驗船中心所有得獎者一同合影。(驗船中心提供) 記者陳瓊如/台北報導 中國造船暨輪機工程師學會舉辦第五十七屆第二次會員大會,本次會員大會由財團法人驗船中心(CR Classification Society,簡稱CR)及國防大學理工學院共同主辦,特別邀請海洋委員會主任委員管碧玲進行貴賓致詞,並由中華民國海洋委員會副主任委員洪文玲進行專題演講。本次大會匯集了國內造船、輪機及再生能源領域專業人士,共同交流海洋工程的最新發展和技術趨勢,會中也針對業界優秀從業人員進行頒獎,CR共計4位同仁獲獎,分別為周詠翔副總驗船師榮獲「優秀資深工程師」,王漢熙副處長、陳佑鳴組長、葉德生組長榮獲「優秀青年工程師」獎項。 海洋委員會主任委員管碧玲於致詞中表示,我國民間造船產業具有很大的能量,從商船到特殊的船舶,不論是大船小船我們都有許多優質的廠商在國際上享有盛譽,海洋委員會所推動的「海洋產業發展條例」於5月26日三讀通過,將促進海洋產業穩健發展,培植國內人才及產業鏈,提昇我國造船產業於國際上的競爭力,期待與造船及輪機相關之官學研一起攜手努力。 CR謝謂君董事長表示,CR除了長期在防止船舶油污染、空氣污染及污水污染等方面嚴格把關之外,也持續關注海洋各項環保議題,CR已訂定各種替代燃料及低閃點燃料準則來協助航商度過燃料轉換期,另也投入資源開發航行最佳化程式,以基因演算法提供航商最低成本、最低碳排的雙目標最佳化航行規劃,CR將密切關注各項技術發展並即時整理資訊供業界參考,進一步提升國家海運競爭力。 CR一直致力於推動我國海運領域發展和創新,本次主辦會員大會不僅凝聚了業界領袖和專家學者,更促進產官學之間交流合作,為我國航運界發展開闢了新的機遇與前景。

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海運有功暨模範航港從業人員名單出爐

記者李錫銘/台北報導 今年第69屆航海節籌備會召開選拔表揚海運有功暨模範航港從業人員審查會議,昨(十九)日公布當選名單,其中海運有功人員分別是長榮海運碼頭管理部部主管蘇燈環、東聯航運總 經理洪郁航、中華海運研究協會監事周和平等三人。 航政機關及港務公司部分:交通部航港局莊翊群、王焌驊、林姿雅,臺灣港務公司戎曉鳳、曾福祺、顧益彰、葉俐杞、傅靖雯、鄧博元、游文儀、蘇志峰等十一人。 船舶運送業部分:陽明海運蘇育文、萬海航運黃鐘平、裕民航運陳豪堅、台塑海運尹德垿、中鋼運通林明召、台灣航業王哲文、德勝航運劉景春、大統海運馬先蓓、大三商航運莊淑菁等九人。 船務代理業部分:大瀚船務代理朱大明、式邦船務王素含、長榮海運練崇德等三人。 海運承攬運送業部分:萬泰物流供應鏈張斐貞、東方超捷林統基、式邦國際集運陳映竹等三人。 其他航運團體部分:財團法人中國驗船中心王漢熙、國立臺灣海洋大學鍾政棋、國立臺灣海洋大學翁順泰,中華航運學會林烱炘、陳月慧,中華民國船舶機械工程學會蕭榮發、范瓊云,中華海運研究協會周明道、張衣凡,台灣國際物流暨供應鏈協會黃達義、陳薇合,中華民國貨櫃儲運事業協會陳學玄等十二人。

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張榮發基金會贊助屏東禮納里兒童藝術團北上公演

(張榮發基金會提供) 記者陳瓊如/台北報導 張榮發基金會長期關懷屏東縣瑪家鄉禮納里部落發展,除彙整長榮集團資源,協助振興當地社區產業營運,並藉由獨資援建長榮百合國小,成為原民部落的發展重心,兼具保存傳統藝術文化。更特別贊助該校所屬「禮納里兒童藝術團」北上於士林北藝中心球劇場公演「不曾離開」歌舞劇三場,幫孩子們搭建圓夢舞台,同時讓都會大眾有機會進一步親近並認識原民文化。 該會執行長鍾德美也親自到現場觀賞演出,並獻花為小演員們加油打氣,同時在舞台上跟孩子們進行溫馨互動。禮納里兒童藝術團團長胡恆驥表示:「看著舞台上孩子們持續發光的眼神,要感謝的人何其多,每一位推手和家人們,讓孩子在舞台上扮演不一樣的人生,靠著每個人緊緊握住的雙手,各司其職,才能在滾動的戲劇中,滾出越來越有自信的笑顏。」 當年莫拉克風災讓屏東瑪家部落、霧台鄉好茶部落與三地門鄉大社部落的排灣族與魯凱族居民,被迫遷村至禮納里,共同重建家園。張榮發基金會也在當地認養、獨資捐建「長榮百合國小」,不只使得三部落在教育與文化有了深度融合,禮納里兒童藝術團更於焉誕生,孩子們也得以為自己和學弟妹開闢一條以歌舞劇傳承文化的路徑。 此外,為使偏鄉小學有在國家級音樂廳的演出機會,張榮發基金會也贊助邀請屏東縣長榮百合國小、茂林多納國小兩校的歌謠隊,加入今年10月「原聲風情-維也納歌劇精華慈善音樂會」在高雄市衛武營音樂廳的演出,屆時將有機會與歐洲音樂家同台。

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穿耳洞後癢又痛 長出蟹足腫

39歲婦人穿耳洞出現蟹足腫(圖上雙耳),經手術切除合併除疤針治療後,恢復正常外觀(圖下)。(安南醫院提供) 記者葉進耀∕台南報導 一名39歲婦人穿耳洞後感覺癢、疼痛,出現暗紅色腫塊迅速覆蓋耳洞,因疼痛影響生活就醫檢查,發現暗紅色腫塊是疤痕向外擴張增生,進而引起「蟹足腫」。經皮膚外科手術切除合併除疤針治療後,恢復正常外觀,且不適症狀得到緩解。 台南市立安南醫院皮膚科主任羅子焜表示,蟹足腫是異常的疤痕組織,通常會在皮膚受傷或外傷後形成,可在身體任何部位形成,但最常見於胸部、肩膀、耳垂和背部等處。蟹足腫不像正常疤痕會變平且隨時間消失,反而增厚呈突起貌,甚至擴大到傷口以外區域,除影響外觀,還可能引起不適。 他說,蟹足腫可能生成於任何皮膚傷口,包括割傷、燒傷、手術切口、疫苗接種,甚至痤瘡,起因於身體自然癒合過程過度反應,意即產生過量膠原蛋白,疤痕組織增生和突起,因而形成蟹足腫。有些患者較易形成蟹足腫,可能與遺傳脫不了關係。避免不必要皮膚創傷,勿在易形成蟹足腫區域穿孔或刺青。 羅子焜說,治療蟹足腫用一般的疤痕治療方法(如局部塗抹藥膏和矽膠片)往往成效不佳,選擇切除手術仍有復發風險,因此,除非其他治療方式效果不彰,才考慮手術切除,且還需合併其他治療方法,才能有效減少風險。像案例病患特別之處,在於臨床顯示耳朵蟹足腫復發機率較低,所以適合手術切除。其他治療法可考慮如類固醇注射、冷凍治療、雷射治療、光動力治療和放射線治療等5種方法。

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〈中華副刊〉苗栗街頭美食三寫

■方群 水晶餃 有些尷尬的 透明 刻意 洩漏飽滿春光 大肉圓 過度擁擠的內涵 以鹹辣整裝 包抄 齒牙久候的陣仗 餛飩 若隱若現的拖曳白紗 精巧裝飾 環肥燕瘦的個頭 可湯可乾的慾望

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〈中華副刊〉臺北,一座移動的城市

■王學敏 常有不熟悉臺北的朋友問我:「臺北,是個甚麼樣的城市?」我總是回答:「臺北,是一座移動的城市。」怎麼說呢?且隨我走進臺北人的故事裡,一窺究竟…… 1982年,音樂才子羅大佑「之乎者也」專集主打歌〈鹿港小鎮〉紅遍大街小巷。有一句歌詞大家都能朗朗上口:「臺北不是我的家,我的家鄉沒有霓虹燈……」唱著、吼著,大家內心深處的鄉愁甦醒過來,心有戚戚焉;然後,大家都沉默了……。 是的,當年這句歌詞讓外地來臺北打拚的移民大起共鳴。對這些來臺北就學如我、就業如羅大佑的外來客而言,臺北當然不是我們的家。我畢業後留在臺北工作,奮鬥了10年才在臺北落籍定居。所以,當年跟著羅大佑發出聲聲來自靈魂深處的吶喊:「臺北不是我的家!」不吐不快的激情,至今仍然鮮明。然而,對於從寄居變成名副其實的臺北人,敢問:「臺北,究竟是不是我們的家呢?」許多人茫然了……。 2004年「臺北101」拔地而起,臺北快速冒出一幢幢新興高樓大廈,外觀豪華,公設大增,內部空間的規劃相對受擠壓。富豪大戶除外,許多中上水平的臺北人,家,都變小了。因此,前些年,臺北突然流行起一個新口號:「斷、捨、離」。第一波,家裡的衣物、包包、鞋,先狠心掃過一遍,確實清爽多了。第二波的斷、捨、離,念頭竟轉向牆上書櫃和CD櫃上,準備淘汰一部分生平最愛的書和音樂專輯。捨棄的過程十分痛苦呢! 到府服務的二手書商,不分平裝、精裝,文學書、史書、百科全書、西洋畫冊……等等,一律每冊10元收購。聽得我一陣唏噓,紙本書式微至此,是否正拋顯出時下著作出版面臨的困境?心頭一陣寒涼。他接著說:「收購二手CD、DVD,50元一片,典藏版100元一片。」正說著,二手書商在CD櫃發現一片羅大佑「之乎者也」專輯,雙眸發亮,他抽出這片專輯,手指在外盒表面來回摩挲著。我一個箭步向前,自他手中奪回羅大佑!口中疾疾拋出一句:「這片不賣。」二手書商非常激動:「這一片,太經典了!」立刻以滄桑的嗓音唱出「臺北不是我的家……」目光炯炯向我,鼓起壯士一去兮不復還的氣概,一臉肅殺的表情喊出:「5000元跟妳收。這是從來沒有的高價喔!」 老天!他竟然喊出書的500倍高價。但弔詭的是,我面對這片離鄉遊子羅大佑高貴靈魂的吶喊,決計不斷、不捨、不離。書商離開我家之前,一步三回頭,以近乎哀求的聲調對我說:「假如,我是說假如,有一天,妳願意割愛羅大佑這一片天碟,我仍然願意高價跟妳收購喔!」我自唇角送出一朵淺粉色微笑,揮揮手與他道別。回想這整個事件,我有些迷惘。感覺有個甚麼,似有若無地揉捻著我的心弦,弦音恍若幽幽低吟著:「臺北,不是我的家?」「臺北,已是我的家?」心思仍然移動著……。 臺北,真是一座移動的城市?!據了解,外來人口約占總人口的七成,從全臺各縣市鄉鎮移入臺北的居民,多半是為了謀職來的。人人懷抱著夢想,離鄉背井,來臺北闖蕩。工作地點在哪兒,住處就會落在大眾交通工具所及、房租負擔得起的鄰近區域,開始「臺北居,大不易」忙碌而寂寞的生活。為甚麼寂寞?初來乍到,難免水土不服,面對複雜的人際關係,一顆心驚疑不定;加上職場適應不良,工作更換頻繁,住房四處搬遷……交友著實不易。大家都在快速移動,幾年下來,每個人在臺北地圖上畫出遷移的動線,織出繁複網絡,興許也促使整座城市不停移動,繁華勝景不斷移轉:1709年艋舺最早開發~1759年淡水都司移駐艋舺~1860年淡水河沿岸開放外國通商,造就了大稻埕的繁榮~1961年中華商場落成,與西門町商圈成為當時最熱鬧的區域~1963年臺北市人口突破百萬,1967年升格直轄市;市府大力建設,忠孝東路整合修造並拓寬成為主要幹線,發展成最熱門的東區商圈,一直紅到20世紀末~21世紀初信義計畫區興起,臺北101商圈竄紅……。 談了這麼些移動,便讓我想起美國作家艾倫‧萊特曼《愛因斯坦的夢》。作家艾倫幫26歲的愛因斯坦作夢,故事的時間點落在1905年,當時愛因斯坦在瑞士專利局擔任三級技師,他伏在辦公桌上睡著了,開始作夢。夢裡,他從4月14日至6月28日之間作了30個夢,一夢一世界,精采絕倫。 5月29日,這個夢是輪子轉動的世界,這裡每一樣東西都有輪子,分分秒秒都在移動。一棟棟建築物滑過來、滑過去,大樓裡的辦公桌、椅、檔案櫃也溜過來、溜過去,人在這些滑動的物件之間閃閃躲躲,險象環生;不管人或物體都沒有靜止狀態。沒有人安靜地坐在大樹下看一本書,沒有人悠閒凝望池塘中的漣漪,沒有人躺在草地上享受愜意的午後。為甚麼大家這樣在意速度呢?因為在這個世界裡,人處在移動狀態,時間會過得比較慢;所以,人人以高速行動來增加時間。」講到這裡,心頭一驚,臺北,是不是在我們不知不覺中,偷偷加了輪子?……一座移動的城市喲! 在移動的城市居住了近半個世紀,家與四獸山為鄰;虎、豹、獅、象,圍繞在臺北101邊緣,一座移動中新興的「新世紀臺北城」!故事主人上了年紀,人不動?心動?城市繼續移動?故事尚未結束……。

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