侯友宜公布競選辦公室人事 金溥聰出任執行長

國民黨總統參選人侯友宜28日公布競選辦公室人事規畫。由國安會前秘書長金溥聰擔任競辦執行長,組織召集人為國民黨立法院黨團總召曾銘宗,副召集人為前立委林鴻池、前台南市議員謝龍介,並邀請行政院前副院長杜紫軍擔任國政顧問團召集人。(侯友宜競選辦公室提供) 記者王超群/台北報導 國民黨總統參選人侯友宜28日公布競選辦公室人事規畫。由國安會前秘書長金溥聰擔任競辦執行長,組織召集人為國民黨立法院黨團總召曾銘宗,副召集人為前立委林鴻池、前台南市議員謝龍介,並邀請行政院前副院長杜紫軍擔任國政顧問團召集人。 侯友宜指出,競選辦公室將於7月1日正式對外,金溥聰執行長將負責選舉策略規劃與執行,統合所有戰力,是這次競選團隊中的重要領軍。他也商請曾銘宗總召擔任組織召集人,並邀請過去在市長選戰擔任過2次總幹事的林鴻池,以及在台南深耕許久、去年選戰表現非常亮眼的謝龍介,擔任組織副召集人,3人共同負責組織協調,跟黨部協同作戰。 國民黨總統參選人侯友宜與競選辦公室人事執行長金溥聰。(記者黃秋儒攝) 侯友宜表示,國政顧問團召集人將邀請行政院前副院長杜紫軍擔任,期盼借重他豐沛的學經歷,融合各界專家學者的實務經驗,提出讓國家更好的政策。另外,團隊會在金執行長帶領下,在全台各地繼續延攬人才,與黨部、立委、議員並肩作戰,「我們的目標一致,就是贏回中華民國、台灣這片寶島的安全,讓這塊土地的人民,因為我們的努力能夠永續和平、安定繁榮」。 金溥聰表示,過去這幾年他其實已經淡出政治圈,這次復出是因為看到侯友宜願意擔負這個重責大任,牽涉國家未來前途,「這是一場非常艱苦的仗,我願意盡我個人力量幫助侯友宜,不是為了個人,是為了國家跟下一代」。金溥聰並提到,雖然跟侯友宜過去沒有深交,但就他長期觀察台灣的政治人物,侯友宜有非常多珍貴的特質,「正直、正派、誠實、誠懇,更重要的是謙虛」,一個領袖必須謙虛、盡忠職守,把人民放在心裡。 競辦組織召集人,國民黨立法院黨團總召曾銘宗。(記者黃秋儒攝) 金溥聰說,侯友宜與其他政治人物不同,他不譁眾取寵,不會提出投機、短視近利的政見,秉持一路腳踏實地做事的精神,但最近政壇的局勢,讓侯友宜在非常艱困的狀況下奮鬥,所以經過長期思考,認為侯友宜是個值得幫助的總統參選人,因此會盡己之力,幫助侯友宜打贏這場仗,「讓侯友宜擔起總統重責大任,讓中華民國安居樂業」。 杜紫軍表示,他不是國民黨籍,過去在政府長期工作,但民進黨蔡政府這幾年的執政,人民只有「失望」二字可以形容,外交上不斷斷交,兩岸兵兇戰危,使青年逐步靠近戰場,國家內政也出現許多狀況,包括防疫及疫苗政策失能、農產無法外銷、產業不景氣,還有青年關心的住宅、薪資等問題。他會持續延攬中生代跟新生代學者專家,提出打造台灣未來美好八年的政策方向,「恢復台灣過去的榮耀,是我跟全民共同期待,也是我參與團隊唯一目的。」 競辦組織副召集人,前台南市議員謝龍介。(記者黃秋儒攝) 曾銘宗表示,馬政府執政8年下,台海是世界上最安全穩定的地方,但蔡政府執政7年多後,外媒竟然形容台海是地球上最危險的地方,「這就是因為蔡政府執政不當!」曾銘宗表示,民調顯示有超過六成民眾希望下架民進黨,不希望民進黨繼續執政,在國家最關鍵時刻,國家需要穩健的領導人,國民黨推出的參選人侯友宜就是這樣的人選,拜託大家一起努力,讓國民黨重返執政,讓侯友宜完成全民心願。 林鴻池說,他過去從事組織工作,站出來是基於使命感,「即使我不為自己孩子設想,我也要為台灣這片土地所有父母、阿公阿嬤站出來!」這次選舉是攸關兩岸和平跟戰爭的關鍵選擇。謝龍介表示,中華民國的前途、台灣的安全,就繫於總統這一戰。

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Kolas Yotaka涉不倫戀 請辭總統府發言人獲准

前總統府發言人Kolas Yotaka(谷辣斯·尤達卡)。(中央社檔案照) 記者王超群、林有清∕台北、花蓮報導 總統府發言人 Kolas Yotaka與前隨扈李姓員警遭爆不倫戀,總統府二十八日迅速准其辭職;Kolas稍早表示不知李男婚姻的真實狀況,也從未有踰矩或親密行為,李男妻子隨即發聲明反駁,並希望小英總統、賴清德主席主持公道。 總統府發言人林聿禪表示,相關報導為 Kolas 個人私領域事務,府方沒有進一步評論,並盼其妥為處理。另為免困擾各方,影響公務及團隊,Kolas已向蔡總統請辭,總統並准辭。 Kolas在臉書表示,週刊接獲的爆料多經過剪接、誇大,她並不知對方婚姻的真實狀況,也從未有踰矩或親密的行為,她與對方已沒聯繫,向所有被波及的當事人、家人致歉,希望真相會被釐清。 涉不倫的李姓員警是花蓮縣警察局吉安派出所前所長,事件爆發後已被調離現職,李男在臉書貼文向家人及Kolas道歉,也謝謝Kolas在他低潮求助的過程中協助,避免遺憾的發生,他也強調兩人從未有過任何親密行為。 由於Kolas否認知道李男有家室,李妻隨後也在臉書發言表示,Kolas一開始就知道她先生是有婚姻的人,但仍不顧倫理道德,破壞別人家庭,完全沒有愧疚感。她先生更數度威脅說如果揭發他和Kolas的事就要自殺,且說為了要保護kolas,對外打死都不會承認。 李妻不滿表示,Kolas現在還公開說謊稱不知其老公婚姻狀況、兩人沒有親密行為,呼籲蔡英文總統、賴清德主席主持公道,「請民進黨還我老公,還我孩子爸爸,還我幸福圓滿的家庭!」

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娃娃車違規紅燈迴轉 警攔查原來是工地司機並且酒測超標

左營區上課尖峰時間娃娃車違規紅燈迴轉,員警立即上前攔查,並對駕駛進行酒測。(記者張翔翻攝) 記者張翔/高雄報導 高雄左營區上課尖峰時間員警發現娃娃車違規紅燈迴轉,立即上前攔查,並對駕駛闇姓男子(50歲)進行酒測,結果酒測值超標,當場依法進行舉發,並移置保管該廂型車。 左營分局博愛四路派出所員警吳冠儒於26日7時許,騎乘警用機車在派出所前準備出勤時,發現一部塗裝近似娃娃車的廂型車,竟無視派出所在旁而逕自紅燈違規迴轉,由於當時適逢上課時段,員警擔心司機載送孩童還不遵守交通規則,立即上前攔查。 娃娃車駕駛酒測值超標,當場依法進行舉發,並移置保管該娃娃車。(記者張翔翻攝) 員警攔查後發現駕駛闇男身上帶有酒味,於是對闇男實施酒測,結果酒測值為0.21mg/L,當場依照道路交通管理處罰條例第35條第1項第1款,處新臺幣3萬元以上12萬元以下罰鍰之規定進行舉發,並移置保管該廂型車。另紅燈迴轉部分,則依53條第1項第1款,處罰1800元以上5400元以下罰鍰。 據警方了解,闇男係前一晚在屏東住家飲用兩罐啤酒,今天一早又負責從屏東載運工人至左營區工地施工,孰料酒精未代謝完全又紅燈違規迴轉而遭員警取締。至於所駕駛之廂型車塗裝近似娃娃車部分,闇男則表示該車是他所購入之二手娃娃車無誤,但目前是用來載運工人而不是兒童,也有去除相關車身文字,避免遭到誤認。  

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前五月亞洲海域海上搶劫案件增加13%

記者李錫銘/台北報導 今(2023)年前五月亞洲海域海上搶劫案件增加13%。 據亞洲打擊海盜和武裝搶劫船隻區域合作協定(ReCAAP)消息,2023年前五月亞洲水域發生44起事件,而去年同期為39起。由於脆弱的經濟環境和全球範圍內的通貨膨脹壓力促使從事海盜和海上搶劫活動,今年一至五月亞洲海域的海盜和船舶盜竊案較去年同期增加了13%。 ReCAAP資料顯示,在44起事件中,僅麻六甲海峽和新加坡就發生了29起,ReCAAP是首個旨在促進和加強打擊海盜和武裝搶劫合作的地區政府間協定的機構。該地區仍然是亞洲海域海上搶劫的主要發生地。菲律賓、泰國、越南、印度和印尼是其他發生事故的地方,ReCAAP ISC對麻六甲海峽和新加坡持續發生的事件表示關注。ReCAAP建議船隻在經過麻六甲海峽和新加坡海峽時繼續提高警惕,並建議沿海國家加強在該地區的巡邏和執法。 上周ReCAAP資訊共用中心和柬埔寨公共工程和運輸部聯合組織了一次會議,討論如何加強打擊海盜和海上搶劫的區域合作,討論使用《國際船舶和港口設施保安規則》作為發現和阻止對港口和海上安全構成威脅的行為的框架。 ReCAAP ISC執行董事Krishnaswamy Natarajan表示,集群會議加強柬埔寨海事機構與航運界之間的瞭解,並促進了ReCAAP協調中心之間的更大協同作用。亞太地區海盜及武裝搶劫船隻行動中心會繼續與各聯絡中心合辦會議,加強在亞洲打擊海盜及武裝搶劫船隻的知識和能力。

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TAF核發國內首張離岸風場全生命週期認證證書 CR助攻我國驗證技術本土深化

驗船中心已取得之專案驗證模組(驗船中心提供) 記者陳瓊如/台北報導 驗船中心(以下簡稱CR)自108年起遵循國際ISO/IEC 17065專案驗證作法,透過國內外各界專家指導訓練、歐洲風場移地實作、增聘不同專業背景的同仁、實際離岸風電分包業務承接等方式,CR逐步建置技術能量並向財團法人全國認證基金會(以下簡稱TAF)申請認證。在此過程中,CR已先於109年7月取得離岸風場設計審圖範疇的驗證模組資格、後於110年9月取得安裝施工範疇的驗證模組資格,今年更進一步通過TAF與外部技術專家群的審核評鑑,取得試運轉及運維驗證資格。因此,CR成為國內第一個離岸風場全生命週期完整模組發證資格的驗證機構。 CR謝謂君董事長表示:「驗船中心從101年起投入離岸風電技術建置,至今已超過十年,其中技術深度與複雜度可想而知,成為我國第一個具備全生命週期發證資格的驗證機構得之不易,取證過程也讓驗船中心得以逐步地拆解外界不易窺知完整的離岸風電技術黑盒子,未來驗船中心將更積極配合主管機關制訂的管理辦法,針對我國風場所面臨且應留意的特殊環境技術議題加以把關。」 標準局頒訂之「離岸風力發電案場專案驗證審查示範輔導作業要點」適用113年底前併網之離岸風電案場,CR此次取證也讓主管機關後續於專案驗證制度的修法,以及離岸風電開發商選擇專案驗證審查機構時,皆更具備彈性與選擇性。 透過離岸風場建設帶動臺灣能源結構轉型為政府重要政策,然慮及離岸風場建設需投入鉅額資金,以及我國與歐美在特殊災害性天氣、海床漂沙、腐蝕等方面不同的環境條件,經濟部標準檢驗局(以下簡稱標準局)於108年9月頒定「離岸風力發電案場專案驗證審查示範輔導作業要點」,此要點之目的不僅在於協助國內風場開發業者瞭解我國與歐洲技術的差異,更重要的是確保我國離岸風力發電案場之安全性。為此,標準局逐步地建置與國際接軌之離岸風場認證與驗證系統。

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連江縣長王忠銘率縣府團隊訪海大 攜手打造馬祖國際海洋碳匯島

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 連江縣縣長王忠銘、陳冠人副縣長及縣府團隊昨(27)日拜訪國立臺灣海洋大學,與許泰文校長、冉繁華副校長、李明安副校長、海大行政團隊及馬祖相關研究的老師進行合作交流。許泰文校長表示,海大堅持社會服務的理念設立馬祖校區,在教學、產學、研究及觀光發展協助在地,馬祖學舍於近期落成,感謝市府的協助,海大也會將周遭建設得更好,與連江縣政府攜手並進,透過海大的努力跟行銷,用產學帶動教學,一同將馬祖打造成國際島,馬祖更好就是海大更好! 王忠銘縣長指出,海大馬祖校區可以說是馬祖的母校,這次參訪就是為了參觀母校的建設與經營,與海大團隊加深鏈結。海大馬祖校區對馬祖的海洋產業帶來莫大的幫助,像是龍蝦復育、淡菜養殖、藍眼淚生態研究等學術發表,海大的年輕學子為馬祖注入許多青春活力,帶來不一樣的創新思維,培育出的學生也是馬祖的人才、馬祖的資源。王縣長提到,未來會持續深化馬祖與海大在海洋產業的合作,同時在馬祖酒廠也計畫一系列的產官學合作,促進馬祖的教育發展與學術研究,期待海大優秀學子的加入,促進馬祖產業的永續發展。 在交流過程中,海洋大學也針對水產養殖產官學合作、藻類培育、加工打樣、海洋工程、觀光及文創開發等議題與連江縣政府深入交流,並實際參觀海洋工程綜合實驗館及水產加值打樣中心等。尤其是在淡菜、裙帶菜等育苗的技術,目前貢寮種苗繁殖中心已經完成淡菜的培育研究,與養殖戶的產學合作中也有達到800萬粒的育苗量,水產品產銷履歷驗證暨檢驗中心可以協助驗證水產品的馬祖產地標章,水產加值打樣中心也可以協助後續的加工與產品輔導,期望帶動馬祖水產品的整體產量上升,提升海洋產業的經濟規模與品質。 另外值得一提的是,馬祖海帶在固碳上具有良好的效益,藻類培育除可以增加周邊商品的開發利用外,也可以將海洋碳匯的概念導入並搭配生態導覽活動,非常符合臺灣2050淨零排放目標。馬祖全縣的陸域面積將近30平方公里,海域面積卻有6000多平方公里,且海域水質營養豐富,十分合適海帶、裙帶菜生長,冉繁華副校長補充說明並期望透過碳捕捉及碳匯將馬祖打造成「海洋碳匯島」!王忠銘縣長於現場也表示相當支持。

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中丹海事管理機構再啟洋山港聯合船檢合作

記者李錫銘/台北報導 中共與丹麥兩國海事管理機構聯合檢查在上海洋山港再度開啟,上海海事局日前與丹麥海事局對靠泊上海洋山港的丹麥籍大型國際貨櫃船麥司克所屬"SALLY MAERSK"實施聯合檢查,此係上海海事局和丹麥海事局開展船舶聯合檢查再次攜手,也是兩個不同港口國監督諒解備忘錄成員國間具體合作。(見圖) 在此次聯合檢查中,上海海事局實施港口國監督檢查,丹麥海事局則實施船旗國監督檢查,雙方檢查人員以保障船舶航行安全為目的,檢查專案開展業務交流,針對發現的缺陷的處理方式方法進行充分討論,在消除船舶安全隱患方面達成一致意見,檢查結束後雙方並就目前出現的船舶新業態、新技術等方面的檢查要點及難點交換看法和建議。 據瞭解,中丹海事主管機關係於2017年共同簽署海事策略領域合作專案,在共同推進全球航運健康發展方面發揮重要作用。港口國監督聯合檢查概念是上海海事局在2017年承辦亞太地區港口國監督諒解備忘錄研討會時首次提出,即將聯合檢查範圍確定在與船旗國主管機關共同實施方面,以避免檢查過程中可能存在的利益輸送,切實維護檢查結果的公平公正。 近年來,上海海事局不斷嘗試與丹麥海事局、馬紹爾群島海事部門等多家船旗國海事管理機構開展聯合檢查,進一步擴大上海港在全球航運業的影響力。但上海海事局真正開展的首次港口國監督聯合檢查是在2018年九月與丹麥海事局在洋山港開展。本次聯合檢查是時隔五年後兩國海事管理機構在上海洋山港的再度開啟,是上海海事局和丹麥海事局在制度共建、資源分享、資訊互換、能力共提升等方面開展深入合作檢驗。 洋山港海事局統計,今年一至五月靠泊洋山港的外國籍貨櫃船共計1872艘,其中丹麥籍計有188艘次,佔比超過10%。

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AWS投資一億美元成立生成式AI創新中心

記者李錫銘/台北報導 亞馬遜Amazon Web Services(AWS)宣布投資一億美元成立AWS生成式AI創新中心,旨在幫助客戶成功建構和部署生成式AI解決方案。 AWS表示,為該中心投資一億美元致力於聯結AWS的AI和機器學習專家與全球客戶,幫助其構想、設計和推出新的生成式AI產品、服務和流程。此舉基於亞馬遜超過廿五年以來深厚投入開發AI技術,服務全球客戶和合作夥伴打下的堅實基礎。AWS同時全面推進生成式AI策略,旨在讓這一技術嘉惠全球客戶和合作夥伴,該中心的成立也是此一策略的關鍵,AWS生成式AI創新中心可以幫助這些企業更快、更有效地將想法轉變為現實。要瞭解AWS生成式AI創新中心,請參考https://aws.amazon.com/generative-ai/。 AWS銷售、市場和全球服務高級副總裁Matt Garman指出,亞馬遜擁有超過廿五年的AI經驗,超過十萬名客戶借助AWS的AI和機器學習服務來因應挑戰、抓住機遇。現在全球客戶都渴望獲得有關快速、安全地開始使用生成式AI的指引。AWS的目標是透過生成式AI專家團隊提供靈活且經濟高效益的生成式AI服務,幫助每個組織利用AI,釋放生成式AI的巨大潛力。 AWS生成式AI創新中心團隊由戰策略專家、資料科學家、工程師和解決方案架構師組成,將與客戶密切合作,逐步建構生成式AI的客製化解決方案。例如,醫療保健和生命科學公司可以加速藥物發現與研究;製造業可以建立解決方案來重塑工業設計和流程;金融服務公司可以為客戶提供更多更加個人化的資訊和建議。 透過免費的研討會、交流和培訓,AWS將為客戶介紹最佳實踐和產業專業知識,幫助其構想和發現應用案例,為業務創造價值。客戶將與來自AWS和AWS合作夥伴網路的生成式AI專家緊密合作,選擇合適的模型、定義解決技術或業務挑戰的路徑、開發概念驗證(POC)以及訂定規模化上線解決方案的計畫。

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商民申請進口貨物稅則預先審核 應提供正確貨物資料

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,貨物進口前如已正確瞭解稅則號別,除可預估應繳之進口稅費,亦可知其貨品輸入規定,預先備妥相關資料或向主管機關申請,而貨物實際進口時可加速通關,如對進口貨物稅則號別有疑義,得依「進口貨物稅則預先審核實施辦法」按規定格式填寫申請書,並檢附原廠型錄及說明書等相關資料或樣品向進口地海關申請,審核結果將書面答復之,且其結果海關一體適用。 基隆關進一步表示,因貨品分類號列有相對應的稅率及輸入規定,進口貨物通關時,倘稅則號別分類錯誤,經海關更正後,則須按更正後之稅率及輸入規定辦理,否則貨物不得進口。準此,向海關申請進口貨物稅則預先審核,應提供正確貨物相關資料,以利海關依據該資料正確答復,為兼顧通關秩序及課稅公平性,完善預先審核機制,財政部於112年4月12日修正發布進口貨物稅則預先審核實施辦法,增訂申請人提供錯誤或不實資料致影響稅則預先審核結果,海關不受拘束。 基隆關最後說明,進口貨物稅則預先審核機制為海關提供之便民措施,可避免徵納雙方稅則分類岐異,亦可加速貨物通關提升競爭力,請業者多加利用,本關將持續提供優質服務。稅則預先審核申請書下載路徑:本關首頁(https://keelung.customs.gov.tw)/資訊匯流/書表下載/分類勾選稅則預審/進口貨物稅則預先審核申請書。

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陸端節小長假貨櫃運輸市場平淡SCFI連跌三週

記者李錫銘/台北報導 上海航運交易所市場週報指出,上週為傳統的"端午節"小長假,中國大陸出口貨櫃運輸市場走勢平淡,運輸需求基本穩定,多數航線運價走低跌多漲少,綜合指數小幅下跌。 上海航交所認為,隨著中國大陸採取降息的寬鬆政策推動經濟發展,未來出口貨櫃船運市場有望保持穩定。本(六)月21日,上海航交所發佈的上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI)為924.29點,較上期下跌1.1%且連跌三週。主要航線運價水準分析如下: 歐洲航線-據歐盟統計局公佈的資料顯示,歐元區五月調和CPI增長6.1%,較前值回落,但仍遠高於歐洲央行2%的目標,本月歐洲央行只能繼續採取加息措施遏制通脹,持續的緊縮政策對歐洲經濟的持續復蘇產生不利影響。此外,俄烏衝突的持續導致歐洲地區在夏季來臨之際繼續面臨能源危機的考驗。當週運輸需求在節前未出現出貨小高峰,供求關係略顯疲軟,即期訂艙價格繼續小幅下跌。本月21日上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為793美元/TEU,較上期下跌1.9%。地中海航線運輸市場與歐洲航線基本同步,市場運價延續下跌走勢。本月21日,上海港出口至地中海基本港市場運價為1588美元/TEU,較上期下跌0.8%。 北美航線-據美國勞工部公佈的資料顯示,截至本月十日當週初請失業金人數為26.2萬人,連續兩週超過26萬人,高於市場預期,過去兩週的初請失業金人數是自2021年十月以來的最高水準。美國就業市場持續放緩,表明美國經濟未來繼續復甦的基礎並不牢固。當週運輸需求缺乏進一步增長的動力,供求平衡狀況不理想,市場運價繼續回落。本月21日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價分別為1173美元/FEU和2061美元/FEU,分別較上期下跌2.8%和2%。 波斯灣航線-節前運輸需求未出現小高峰,供需基本面基本平衡,市場運價繼續小幅走低。本月21日,上海港出口至波斯灣基本港市場運價為1226美元/TEU,較上期下跌1%。 紐澳航線-近期當地市場對各類物資的需求出現企穩跡象,供需基本面維持平衡,當週即期訂艙價格小幅反彈。本月21日,上海港出口至紐澳基本港市場運價為272美元/TEU,較上期上漲1.1%。 南美航線-目的地國家的經濟形勢繼續保持平穩態勢,運輸需求延續穩中向好的表現,供求關係良好,當週即期市場訂艙價格繼續上漲。本月21日,上海港出口至南美基本港市場運價為2419美元/TEU,較上期上漲1.9%。 日本航線-運輸市場基本穩定,市場運價小幅上漲。本月21日,中國大陸出口至日本航線運價指數為858.59點。

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