記者陳建興∕台北報導 ＡＩ概念股呈現多空拉鋸，大洗三溫暖，多檔個股開低翻紅，早盤一度上漲逾百點，盤中翻黑震盪後，尾盤在台積電及金融股穩盤下，終場加權指數上漲六十七點四四點，收在一萬七千二百一十二點八七點，重返所有均線之上，成交值三千八百一十五點三三億元。 自營商賣超四點六五億元，投信賣超三點二三億元，外資及陸資買超八十一點三億元，三大法人合計買超七十三點四二億元。 台積電上漲二元，收在五百六十七元；聯發科持續反彈，上漲二十三元，收在七百一十三元，重回七百元關卡，扮演台股多頭穩盤重心。 而ＡＩ概念股持續震盪格局，創意跌出第二根停板，緯創下跌百分之四點五九，收一百三十五元；技嘉、光寶科、台達電、奇鋐等逆勢收紅維繫人氣，類股走勢分歧。 匯銀人士指出，適逢股利發放旺季，外資持續匯出股利，新台幣兌美元收盤收三十一點五一八元，貶八點八分，連三貶，續寫近九個月新低，台北及元太外匯市場總成交金額放大到十九點一四五億美元。

記者傅希堯∕台北報導 中華航空七月二十九日原定由德國法蘭克福飛返回台北班機，因鼻輪故障造成三百餘名旅客滯留當地，直到昨（一）日尚有旅客未能安排航班返抵台灣，且故降班機昨晚止尚未修復，華航表示，由於暑假期間班機原本訂位就客滿，已全力安排旅客食宿，據指出，華航目前尚未與旅客協調賠償事宜。 到昨天止仍有旅客尚未能返回台灣，且有旅客抱怨華航雖安排旅客食宿，但卻沒有食宿以外的服務與照顧，也沒有提供華航當地聯絡人，造成旅客很多事情都要自己處理，控訴華航態度消極。 民航局副局長林俊良表示，華航已向民航局提出ＣＩ六Ｏ二班機故障報告，該架飛行修復期程，由華航自行安排處理修復中。 華航表示，針對航班延誤造成之不便深感抱歉，在旅客滯留期間已提供飯店食宿休息及當地交通協助，時值暑假旅運旺季，歐洲各航線皆機位滿載，華航已陸續簽轉九成以上旅客，並持續安排機位前往旅客目的地。

記者陳建興∕台北報導 內政部長林右昌一日表示，營造業面臨缺工情況，將有條件「定額」開放營造業移工，首波八千名，約有一千九百家營造業可受惠，並視申請情況增加到一點五萬名，受理申請，預計九月底完成審核。 內政部營建署一日起開放受理「營造業引進移工雇主資格認定」申請。林右昌指出，國內社會人力結構朝向少子化及老年化，營造業面臨缺工情況，經過勞動部跨國勞動力政策協商諮詢小組會議討論，同意有條件「定額」開放營造業移工。 林右昌說，為兼顧本國勞工就業權益，採取「有條件」開放，需以營造業者承攬工程契約的工程範圍為限，首波八千個名額，將約有一千九百家營造業者可受惠，並視申請情況增加到一萬五千名，預計在今年九月底時，完成八月申請案審核，並在官網公布合格名單。 林右昌強調，申請業者必須是綜合營造業、專業營造業及土木包工業，符合三年內平均每年承攬工程達法定資本額十倍，且申請時須承攬在建工程，同時須聘僱一定人數的本國勞工，才可向營建署提出雇主資格認定的申請。

記者陳建興∕台北報導 財政部一日表示，近年中央政府長期債務比率呈下降格局，由民國一０五年底的百分之三十三，下降至去年底的百分之二十九點三、創二十年新低，且截至今年六月底，長債比率實際數降到百分之二十七點二，離債限仍有二點八七兆元舉債空間。 財政部國庫署副署長馬小惠表示，中央政府一年以上公共債務未償餘額占前三年度ＧＤＰ平均數比率（長期債務比率），已由一０五年底的百分之三十三，下降至去年底的百分之二十九點三，距債限百分之四十點六尚有一定舉債空間。 她指出，去年底長期債務比率百分之二十九點三，為二十年新低水準，以今年來說，截至六月底長債比率實際數是百分之二十七點二，離債限尚有二點八七兆元舉債空間；若是以預算數來看，今年底長債比率百分之三十點六五，距債限也仍有二點一兆元舉債空間。 馬小惠說明，國際間衡量各國債務，均以債務比率為比較基準，台灣公共債務法也是以ＧＤＰ為債限計算基礎，與歐盟馬斯垂克條約規範方式（債務未償餘額不超過ＧＤＰ百分之六十）相仿。

記者陳建興∕台北報導 為了配合政府穩定物價措施，中油宣布二日凌晨零時起，八月家庭用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格皆不調漲。 中油表示，依液化石油氣計價公式計算結果，今年八月液化石油氣每公斤應調漲三點五元，為配合政府穩定物價措施，因此八月份液化石油氣價格不調漲，由中油暫行吸收。 中油表示，加計先前未調足的吸收金額每公斤七點五元，累計吸收金額為每公斤十一元，將於日後國際價格下跌時再行回補。

記者傅希堯∕台北報導 中央氣象局一日晚間八時三十分發布中颱卡努海上颱風警報，警戒區域為台灣北部及東北部海面。氣象局預估明（三）日晚間卡努颱風將會出現大角度的北轉，而逐漸遠離台灣地區，但颱風北轉後所引進的西南風，五日到八日將會帶給南部地區相當大的雨勢，請南部民眾注意。 中央氣象局指出，中度颱風卡努昨晚中心位於台北東方約六百五十公里海面上，以每小時十二公里速度向西北西轉西方向行進，七級風暴風半徑二百八十公里、十級風平均暴風半徑一百公里，近中心最大風速每秒四十五公尺，相當於十四級風，瞬間最大陣風可達每秒五十五公尺，相當於十六級風。 卡努颱風對台灣北部及東北部海面已構成威脅，在該海域航行及作業船隻應嚴加戒備。 中央氣局也發布陸上強風特報，今（二）日基隆北海岸、恆春半島及蘭嶼、綠島將有九至十級強陣風。 預估三日及四日是颱風最接近台灣的時刻，且這段時間適逢年度大潮，漲潮期間台灣本島各地沿海低窪地區需留意海水倒灌及積淹水。東半部地區今天受沉降氣流影響可能出現三十六度以上高溫，請民眾注意。 中央氣象局預估，卡努颱風行進方向將於明（三）日晚間出現大幅度的轉向，由朝西行進，轉向往北或東北東方向移動。而颱風北轉後引進之西南風，將帶給南部地區較大雨勢，預估五日到八日之間，中部以南地區都可能出現大雨或豪雨，請中南部地區民眾留意。

記者陳柏翰／台北報導 行政院環保署今年推動網購包裝減量，七月針對二十五家大型業者查核，全數符合標準，明年一月再針對中型業者查核。將以二０二六年達到整體網購包材重量能減少九萬公噸、二０三０減量率達五十%為目標。 環保署推動「網購包裝減量指引二點零」，並設置網購減量標誌，迄今二十二家業者自主申請、取得減量標誌。 環保署主任秘書葉俊榮表示，網購是全世界的趨勢，不可能讓交易量下滑，因此要想如何順著潮流讓包裝減量；現在推動法規指引，目標二０二六年達到整體網購包材重量能減少九萬公噸，相當於減少二十八萬公噸二氧化碳當量；二０三０年減量率達到五十%。 資源回收管理基金管理會執行秘書王嶽斌表示，今年七月已聯合各縣市環保局針對二十五家大型業者進行查核，結果全數符合規定；其實從二０一九年開始輔導業者後，各家業者都很積極推動改善，明年一月一日起會針對中型業者進行查核。 他指出，有拿到減量標誌的業者，目前營業額約占總量的六成；由於減量標誌是四年為一期，接下來四年會再檢視、評估現行的規定是否加嚴或有需要滾動檢討；指引二點零所訂的目標希望能夠超前達標。