國民黨立法院黨團九日指出，前瞻基礎建設計畫中軌道建設預計陸續興建，地方政府自籌款高得嚇人，變成財政陷阱，未來營運及維持成本更驚人。（記者王超群攝） 記者王超群∕台北報導 立法院國民黨團九日指出，前瞻基礎建設計畫中的軌道建設陸續興建，但地方政府自籌款高得嚇人，且未來營運與維持成本更為驚人，變成地方財政陷阱、炸彈，嚴重排擠地方其他公共建設經費！ 國民黨團九日召開記者會，總召曾銘宗表示，軌道建設完成之時，地方財政瀕臨破產。除台北市近年無新建軌道建設，財務狀況良好外，其餘五都債務餘額預算數為五九一九億元，尚可舉債額度為五三七九億元，地方自籌款為四三六五億元；五都可舉債額度僅有一千多億元，換言之，當軌道建設完成之日，地方政府舉債額度將全部用完；這還不算一旦興建後時程推移，興建成本還會大幅增加。 曾銘宗指出，捷運不只有興建，還有後續的營運、維持成本，以北捷為例，就算是每日載兩百萬人，每年還是虧損十三億元，遑論高雄捷運。八千四百億元前瞻建設，將近一半經費用在軌道建設，現在看到問題、發現問題嚴重了，就推給地方政府，哪有這樣的中央政府？蔡政府真是亂七八糟！ 書記長謝衣鳯表示，從地方政府軌道建設自籌款排名，前五名分別為直轄市的台中市、新北市、桃園市、高雄市和台北市，總和達到五千三百十億元。這代表一旦軌道建設開始興建，將會地方財政造成多大影響？如台中市將舉債一四三四億元、新北市一二五一億元、桃園市九九四億元、高雄市七九九億元、台北市六八五億元，這必須由中央政府出面協調處理，如何減輕地方財政負擔，把錢花在刀口上，花在地方建設上。 首席副書記長李德維表示，中央規劃前瞻建設，以彰顯政績，那是不是應該負擔更多的經費？而不是中央僅負擔一部分，將財務壓力丟給地方政府，如此一來，將會拖垮地方財政。 此外，曾銘宗指出，針對一兆兩千五百億元到一兆五千億元的舉債額度，財政部到底要用？還是不用？不用的話，下會期將提案刪除。財政部則發新聞稿表示，「原編債務舉借數是歲入歲出執行情形延緩舉借債務」，所以是延緩到下一任政府！