摩洛哥強震已造成超過二千人罹難，王室宣布全國降半旗哀悼三天。（路透） 本報綜合外電報導 摩洛哥日前發生強震，迄台灣時間十日已造成超過二千人罹難，另有至少二千人受傷，其中不少人傷勢危急。全球領袖紛紛向摩洛哥表示哀悼與支持，法國艾菲爾鐵塔也點燈致哀；我外交部宣布將捐款五十萬美元協助摩洛哥災民災後復原重建工作。 當地時間八日晚間這起規模六點八強震的震央，位於觀光勝地馬拉喀什西南方七十二公里的山區，震源深度約十八點五公里。這是摩洛哥自一九六０年以來死傷最慘重的地震，王室宣布全國哀悼三天。 摩洛哥內政部指出，強震至少有二千０一二人罹難；另有二千零五十九人受傷人受傷，其中一千四百零四人傷勢危急，有關單位持續動員成立任務小組進行救援並撤離傷患。 對於摩洛哥發生百年強震，包括德國總理蕭茲、法國總統馬克宏等各國領袖紛紛向摩洛哥表示哀悼與支持，烏克蘭總統澤倫斯基與俄羅斯總統蒲亭也表達了慰問。法國艾菲爾鐵塔也點燈致哀。 我外交部表示，台摩無正式邦交、也未互設代表處，雖然沒有直接互動管道，但盼發揚「台灣能幫忙，且台灣正在幫忙」精神，將捐款五十萬美元透過第三方轉交協助摩洛哥災民災後復原重建工作。另外，消防署特搜隊也迅速整裝動員，準備好隨時前往摩洛哥協助救災。

Ｇ二十峰會十日落幕，各國領導人至甘地紀念碑致敬。（路透） 本報綜合外電報導 二十國集團（Ｇ20）峰會十日落幕，通過《新德里領袖宣言》，呼籲終止軍事破壞或對基礎設施的攻擊，和平解決衝突，但未點名任何國家。俄羅斯、美國、德國和英國都讚揚這項宣言；不過宣言未直接批評莫斯科在烏克蘭的戰爭，烏克蘭直批宣言「毫無值得誇耀之處」。 Ｇ20領袖上午冒著濛濛細雨，向甘地紀念壇獻花，之後回到新德里國際展覽暨會議中心（ＩＥＣＣ）舉行本屆峰會的第三場、也是最後一場會議。 印度主辦Ｇ20峰會，主要成果包括納入非洲聯盟成為正式會員、成立全球生質燃料聯盟、增加氣候變遷融資、建立「印度─中東─歐洲走廊」等，並在俄烏戰爭的描述上取得各會員國的共識，順利產生《新德里領袖宣言》。 Ｇ20九日通過的《新德里領袖宣言》中，雖避免就戰爭譴責俄羅斯，但強調衝突造成人民苦難，並呼籲所有國家不要使用武力攫取領土。俄國政府Ｇ20協商人員魯卡希說：「每件事皆以平衡的形式來反映…Ｇ20所有成員都同意為了和平、安全和解決世界各地的衝突，大家一致行動。」 白宮國家安全顧問蘇利文則表示，這份宣言「善盡維護國家不能使用武力獲取領土，或侵犯其他國家的領土完整以及主權或政治獨立的原則」。 為期兩天的Ｇ20峰會閉幕，印度總理莫迪將象徵輪值主席國身分的木槌交給巴西總統魯拉。巴西的輪值主席任期將於十二月一日開始，次年十一月三十日結束。 魯拉表示，俄羅斯總統蒲亭如果出席明年在巴西里約熱內盧舉辦的Ｇ20峰會，他在巴西將不會被捕。

兒福聯盟指出，國中小學的營養午餐不營養也不可口，籲訂定專法。（兒福聯盟提供） 記者傅希堯∕台北報導 兒福聯盟十日指出，調查發現，八成國中生有營養午餐吃不飽的經驗；但整體而言只有不到三成菜餚被吃光，學生給營養午餐只有五十一點三的不及格分數。兒福聯盟呼籲訂定專法，促進營養午餐的價格透明，並提高品質。 兒福聯盟組織發展處長黃韻璇表示，調查二十二縣市各抽樣五間國小、兩間國中結果發現，一百五十四所學校中只有一成九有營養師，百分之二十二點一每週提供炸物兩次以上，更有九所學校每週提供三次炸物；百分之三十九點六學校每週提供兩次以上丸類、香腸、重組雞塊、加工品，恐已違反國健署《學校午餐食物內容及營養基準》。 由八千六百九十份學生問卷的調查顯示，八成國中生有營養午餐吃不飽的經驗、百分之七十四點八不喜歡營養午餐的菜色、百分之六十點一不喜歡菜餚的味道、百分之四十點六認為菜色重複率太高，認為太油的有百分之三十九點二。國中生給學校的營養午餐打分數，平均只得到五十一點三的不及格分數。 學生自己觀察班上的廚餘量，只有不到三成菜色被全部吃光，剩下最多的是蔬菜。而蔬菜與飯麵主食經常是有超過剩下四分之一桶被當作廚餘丟棄。 兒福聯盟指出，營養午餐餐費不透明，同一縣市內相鄰的學校請廚工煮的收五十五元，由團膳公司供應的收六十五元，餐費中尚包含食材、人事、水電等成本，各校沒有公開資訊可知有多少用在食材上，讓家長無從監督。 另外，團膳公司或他校代辦取代自校廚房的方式，也讓菜餚中有更多的油水以保溫或保鮮，也降低口感。同時缺乏家長參與，營養午餐的營養、安全也無法保掌握與監督。 兒福聯盟呼籲，設立營養午餐專法確保學校學生之飲食營養以及身心健康，促成營養午餐價格透明，提升現行營養午餐品質；同時也請家長應更關心孩子的營養午餐，適時的提供飲食教育、並扮演校園營養午餐的監督角色，促使政府有關單位更積極改善。

東方風能科技公司斥資六億元改裝全台首艘大型海纜船，預計明年中啟用。（記者陳金龍翻攝） 記者陳金龍∕台中報導 東方風能科技公司斥資六億元採購全新的「船舶海纜槽」布纜設備，配置在「東方海威」號，預計明年啟用，為離岸風電、電力、電信的海纜安裝提供服務，將是台灣首艘大型海纜船。 東方風能斥資六億元採購船舶海纜槽，將這套設備配置在「東方海威號」布纜船上，年底將在新加坡進行配置作業；明年中東方海威號改裝啟用後，將是全台第一艘大型海纜船，在離岸風電、電力、電信產業的海纜安裝工程上提供最完整服務。 東方風能執行長陳柏霖指出，在全球船隊供應短缺的情況下，台灣本土船隊的能力變得更重要。台灣的離岸施工能力早已在亞太區取得領先地位，海事工程是台灣離岸風電國產化最成功的領域，也是台灣作為海島型國家最重要的基石。 東方海威號有透過內建的海纜槽，做固定式風機和電信、電力海纜的水平鋪設，並透過船上已配備的垂直布放系統進行浮動式風機的海纜鋪設，可透過二百五十噸補償式起重機和內建工作級ＲＯＶ系統，做各種水下工程安裝，也可搭載動態補償懸梯來支援冬季的風機運維工作。