台中市長盧秀燕十六日在議會表示,有人卡中捷藍線那麼多年,希望中央以民為念,盡速同意讓藍線進行。(記者徐義雄攝)
記者康子仁、徐義雄∕綜合報導
針對民進黨總統參選人賴清德質疑,台中捷運藍線被市長盧秀燕改到「有力人士他家附近」。國民黨立院黨團十六日召開記者會,還原前市長胡志強當初核定原始路線設計,但林佳龍當選市長後卻更改路線「截直取彎」,等盧秀燕上任後再改回原訂路線,經交通部審查通過後已經過了一百六十八天,還在等行政院核准,「卡中捷藍線的就是民進黨政府和林佳龍」。
盧秀燕也在議會答詢時表示,有人卡中捷藍線那麼多年,希望以民為念,「放手吧」,給中部人中捷。
國民黨團首席副書記長李德維表示,民進黨再鴨霸,也不應阻止中捷藍線建設,請問賴清德說的有力人士是誰?交通部長王國材早上也打臉賴清德,否認卡中捷,也沒有為有力人士遷站;設站不是轉程才調整,而是林佳龍改變相關路線。
中捷藍線計畫卡在行政院待核定,國民黨立院黨團十六日要求民進黨總統參選人賴清德說清楚講明白。(中央社)
黨團副書記長吳怡玎質疑,中捷藍線是在胡志強市長任內規劃,盧秀燕依據胡志強所規劃路線,沿台灣大道以高架方式建設;但林佳龍上任後,「截直取彎」繞一個彎,行經人煙罕至的重劃區後,再繞回到台灣大道,「是誰在改路線?就是林佳龍」。林佳龍將筆直的藍線彎到重劃區內,不但要面對土地徵收、建設成本暴增;且原本路線還能設置沙鹿站和竹林國小站,可以服務更多沙鹿區居民。賴清德卻為選舉謊話連篇,硬要說是盧秀燕改路線。
立委林為洲表示,高雄捷運黃線僅八十三天國發會就審查通過;反觀中捷藍線,已經過了一百六十八天沒有下文,不就是大小眼嗎?高捷黃線中央補助百分之五十七點八、地方出四十二點二;中捷藍線預計中央補助百分之四十一點八,地方出五十八點二。國民黨團表示,從高捷與中捷在補助款和核定速度兩個面向來看,就可以看出中央政府對地方建設有沒有分顏色。