高公局召開國七公聽會,有地主質疑路線變更,應該重新環評。(記者吳門鍵攝)
記者吳門鍵∕高雄報導
行政院三月核定國道七號興建案,交通部高速公路局十六日在高雄市大寮區包公廟辦公聽會,有民眾質疑路線既已更動,應該重啟環評;當地里長認為國七影響商家生意,將抗爭到底。
高公局解釋,國七前後歷時十多年,以路廊的概念做整體評估,未來拆遷補償將從寬從優,絕不會讓地主吃虧。
陳姓地主表示,政府作法比共產黨還惡質,美其名優化;卻圖利廠商傷害農民,且路線變更至上週才告知,如此草率,這是什麼政府?
另一名陳姓地主質問,國七路線已完成環評,事後卻又要更改,依據是什麼?若要變更路線,否該重啟環評?大寮後庄里長鄭德文表示,據聞路線變更後,高架橋段將行經中庄及後庄二里,商家生意做不成,兩個里已達共識,將抗爭到底。
高公局總工程司陳宏仁表示,國七全長二十三公里,歷時十多年,過程蓋了不少房子,地貌丕變,因此再進一步擬定路線優化,盡量減少用地徵收及建物拆遷,避免對民眾產生干擾。
立委林岱樺表示,大寮長久以來沒做都市計畫,要公園沒公園,要道路沒道路,都市計畫牛步化,行政怠惰,對大寮人十分不公;國七日後拆遷補償,務必從優,農地補償至少比照大林蒲遷村案。至於陳姓地主有機田的拆遷也應加成補償才合理。
國七起自小港星路,跨省道台十七線後在林園區駱駝山南緣向西北行,途經臨海工業區、大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松至仁武銜接國十,全長二十三公里,共通過十八個都計區,其中有二十一公里採高架路段,規劃共設七個交流道,受影響地主達一千六百人。