(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 隨著5G布建的普及化、車聯網時代的來臨及智慧化、個人化需求的提升，新一代車輛產業已發展出「智慧座艙」的概念。經濟部智慧財產局為協助我國廠商掌握智慧座艙技術發展趨勢，公布「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告，整理分析智慧座艙系統的關鍵技術及專利申請趨勢，提供相關產業研發及市場行銷策略制定參考，可望為擁有豐富資通技術開發經驗的臺灣廠商創造無限商機。 智慧局公布之專利趨勢分析報告係以使用者視角為中心，將智慧座艙系統相關技術依視覺、聽覺、娛樂體驗及智能互動進行分類及分析，重點分述如下：一、視覺相關技術：主要針對抬頭顯示(HUD)相關技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為日本、美國及中國大陸；專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。據統計，2005至2022年累計專利申請數量前十大申請人以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。 二、聽覺相關技術：主要針對語音互動、聲學輸入輸出及聲學環境相關技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本；專利申請數量自2011年開始呈現上升趨勢，但2019年後開始逐步下滑。雖然聽覺相關技術整體趨勢下滑，但檢視各分類技術，其中聲學輸入相關技術專利仍然處於上升趨勢。據統計，該類技術2004至2022年累計專利申請數量(以下統計時間均相同)前三大申請人分別是南韓現代汽車、日本三菱電機公司及美國福特汽車。 三、娛樂體驗相關技術：主要針對傳統娛樂體驗及集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為美國、中國大陸及世界智慧財產權組織；專利申請數量自2013年開始呈現上升趨勢，2020年後上升趨勢趨於平緩，但其中集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術自2018年後開始大幅成長。據分析，該類技術前十大申請人，除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，亦有車聯網相關公司進榜。 四、智能互動相關技術：主要針對駕駛輔助系統、睡眠疲勞偵測、乘員監測以及降低電動車里程焦慮相關技術進行分析。專利申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本，專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。除降低電動車里程焦慮技術外，前十大申請人均以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。 智慧局表示，智慧座艙相關技術專利整體呈現成長趨勢，且相關技術目前尚無統一的規格標準，亦即能提供個人化、智能化及沉浸式體驗之相關發明均能應用於車輛智慧座艙。其中部分特定技術之專利申請除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，亦有資通訊廠商搶進布局。智慧局強調，未來幾年是我國資通訊廠商搶占車輛智慧座艙系統市場的最佳時機，期待產學研各界共同攜手合作，共創汽車產業榮景。相關資料可於下列網址查詢：https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-931691-4b8cb-1.html

記者李錫銘／台北報導 威海金陵提前百日交付首艘EPS-7000車雙燃料汽車運輸船，威海金陵為新加坡東太平洋航運公司Eastern Pacific Shipping（簡稱EPS）建造的首艘7000車位雙燃料汽車運輸船達飛"CMA CGM INDIANAPOLIS"提前102天交付。(見圖) 據瞭解，達飛"CMA CGM INDIANAPOLIS"是威海金陵7000車位元系列雙燃料汽車運輸船的首艘，也是威海金陵2023年度交付造船項目的收尾之作，該項目的提前交付象徵著該公司步入PCTC船批量化建造。 該船船長199.9米，船寬38米，設計吃水8.6米，航速19節，全船共設有十二層貨物甲板，分為固定式和活動式，提高了貨物裝卸效率，提升了船舶運營經濟效益。動力系統秉持綠色節能環保的設計理念，採用高壓雙燃料系統，配備兩個2000立方米LNG儲氣罐、軸帶發電機及鋰電池混合動力推進系統，並採用光伏系統等多項環保技術，減少溫室氣體的排放，滿足國際海事組織TIER III排放標準要求，具有顯著的節能、環保、高效的優勢。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 台灣中油公司與國立中興大學於昨（4）日在該校簽署「產學淨零，興好油您」合作意向書（MOU），由台灣中油董事長李順欽、中興大學校長詹富智共同簽署，未來雙方將展開產學合作，推動以自然為本的氣候變遷解方計畫，除實踐「優油、減碳、潔能」的轉型目標，同時也展現達成「生物多樣性淨正向影響」的決心。 為響應政府能源轉型政策，邁向2050淨零排放目標，台灣中油近來在所屬廠區進行生態資源調查與盤點，包括桃園煉油廠、石門供油服務中心等生物資源調查計畫，並進行庫區生物資源盤點，其中王田供油服務中心位於農業部林業及自然保育署台中分署轄管保安林內，亦為該署劃設之國土生態綠網大肚臺地淺山保育軸帶範圍，主要關注物種包括石虎、穿山甲、白鼻心、環頸雉等。其北側為中興大學附屬台中高級農業職業學校第三校地，腹地約94公頃供校方教學研究用，和王田供油中心地緣關係相當密切，約有13公頃的山坡地可供中興大學進行新植造林計畫。 李順欽董事長表示，中興大學是長期在自然資源經營管理耕耘的學術單位，未來雙方的合作可以在生物多樣性及碳匯等議題充分發揮，透過產學合作，將進行新植造林計畫、碳匯估算及碳權額度申請、生物多樣性淨正向影響評估、林業循環經濟、區域利害關係人議和及社區合作等具體實施計畫，雙方在因應氣候變遷、增進自然碳匯及企業永續等方向共同攜手前行。

記者李錫銘／台北報導 廈門港再添一帶一路新航線直航越南，廈門港消息，海豐國際(SITC)所屬"海豐欽州”輪駛離廈門海天碼頭開啟廈門港首條直航越南峴港的航線“峴港快航”（航線代碼CJV7）的首航之旅。(見圖) 這條“一帶一路”航線由海豐國際獨家營運，最快僅需兩天抵達峴港，助力外貿企業降本增效。按照計畫，海豐國際係投入三艘貨櫃船服務新航線週班營運。來自廈門及周邊城市的機電、生活用品、衣服鞋帽等產品將通過這條精品快線輸出，在更短時間內被交付至越南客戶。據估算，該航線每週將為廈門港帶來300TEU運量。 據悉，這也是海豐國際在廈門港佈局的第十六條航線，海豐國際方面表示期待與廈門港進一步深化多元業務合作。 除此之外，廈門港亦新增一條由新加坡太平船務(PIL)經營的“一帶一路”航線，目的地是新加坡、毛里求斯、馬達加斯加、莫三比克等國，由 “贊城”輪（KOTA NAZAR）滿載貨物離開海天碼頭執行首航遠赴新程，該航線投入六艘貨櫃船營運。 該港表示，，新航線的開通進一步織密廈門港外貿航線網路，有助於福建省內乃至東南沿海城市進一步開拓外貿市場，更將進一步助力廈門深度融入共建一帶一路。