記者戴淑芳∕台北報導 年關將屆，今年春節為七天連假，交通部高速公路局規劃國道疏導措施，預估返鄉車流不會特別壅塞，但北返車流將集中在初三、初四，會出現長時間的壅塞情況，萬一高鐵、台鐵雙雙鬧罷工，高公局也規劃大範圍的高乘載管制舒緩壅塞情況。 高公局表示，春節連假自二月八日（小年夜）至十四日（初五），共計七天，交通需求以過年返鄉團圓及旅遊旅次為主。 高公局研判，南向交通量集中在初一至初三，預估初二會出現最大量，車流約平日之一點五倍；北向集中在初三至初五，預估初四出現最大量，車流約平日一點六倍；初二或初三出現雙向最大量，預估達約平日雙向之一點五倍。 重點壅塞路段，南向主要是南向以國一楊梅─新竹、台中都會區、彰化，國三的三鶯─大溪、霧峰系統等；北向在初三中午後會出現長時段壅塞，名間、霧峰、彰化、台中都會區、苗栗等路段都會塞車，國五頭城─宜蘭等甚至可能會塞到隔日清晨三時。 為維持假期間合理服務水準，高公局研擬應變計畫及規劃交通疏導措施包括：單一收費（含路段差別及夜間暫停收費）、匝道封閉、高乘載管制、開放路肩、匝道儀控等。 其中，高乘載管制路段時間為：初三、初四每日十三至十八時，國一北向下營系統至頭份、國三北向官田系統至竹南，各交流道之入口匝道；初二至初五，每日十三至十八時，國五北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道（結束時間視交通狀況機動調整）。 高公局建議，預計初三、初四北返民眾多利用公共運輸，長途開車北返多利用台六一替代道路，並請南部地區用路人於九時前出發、中部地區用路人於十二時前出發。 至於台鐵、高鐵工會醞釀罷工，目前還有待確認，高公局表示，原則上會審慎應對，因應車流增加採取匝道儀控、增開路肩等疏運措施。

記者陳建興∕台北報導 主計總處五日公布一一二年全年消費者物價上漲率（ＣＰＩ）為百分之二點五，扣除蔬果、能源後的核心ＣＰＩ則為百分之二點五八，兩者同創十五年來次高紀錄，不過主計總處表示，國際原物料價格回落，國內通膨壓力將逐漸緩和。 主計總處公布去年十二月ＣＰＩ年漲百分之二點七一，漲幅連續二個月收斂，主因是冬季天候穩定，蔬菜復耕順利、供給增加，價格從十一月的上漲轉為十二月下跌，抵消部分漲幅。 不過，十二月扣除蔬果、能源後的核心ＣＰＩ年增率百分之二點四三，漲幅較十一月擴大，主計總處綜合統計處專委曹志弘說明，核心ＣＰＩ受到外食、房租、娛樂服務等價格居高且具有僵固性影響，下降緩慢，且會有短期波動，但以中長期來看，漲幅逐季縮小。 十二月重要民生物資ＣＰＩ年增率為百分之三點三一，漲幅連續五個月收斂，創一一一年三月以來最低增幅。 進一步觀察一一二年全年物價表現，ＣＰＩ全年上漲百分之二點五，高於主計總處去年十一月的預測值百分之二點四六，為九十八年以來次高紀錄，僅低於一一一年的百分之二點九五。 曹志弘補充說明，對民眾而言，感受較深刻的是購買頻率較高的品項，如水果、肉類、外食等，這些項目價格還是居高；按購買頻度別觀察，「每月」至少購買一次者仍上漲百分之四點五二，這也是民眾對物價上漲感受依舊深刻的原因。

記者陳建興∕台北報導 主計總處五日首度發布高齡家庭ＣＰＩ，一一二年高齡家庭ＣＰＩ年漲百分之二點八，較全體家庭ＣＰＩ年增率百分之二點五略高零點三個百分點，而且從一０八年至一一二年，高齡家庭ＣＰＩ漲幅均高於全體家庭平均值。 主計總處綜合統計處專委曹志弘點出兩大原因，首先，近幾年食物類漲幅較高，食物類在高齡家庭占的權重也比較大；其次，高齡家庭大多需要長照服務或看護協助，近年相關服務價格漲幅較大，進而推升高齡家庭ＣＰＩ。 主計總處依一一二年八月國民所得統計評審會決議，自一一三年起，按年發布高齡家庭ＣＰＩ；五日除了發布一一二年高齡家庭ＣＰＩ，並追溯修正一０七至一一一年資料。 曹志弘說明，高齡家庭是指戶內人口皆為六十五歲以上的家庭，編製高齡家庭ＣＰＩ目的是觀察退休族群或老人家庭面對的物價壓力，並衡量六十五歲以上人口家庭的消費支出跟價格變動。 曹志弘指出，美國、英國、新加坡、日本等國家也有編製高齡或退休家庭ＣＰＩ，不過各國因消費結構不同，呈現數據略有差異，美國是全體家庭ＣＰＩ比高齡家庭略高，日本則是高齡家庭較高。

記者陳建興∕台北報導 財政部長莊翠雲五日表示，近年政府推動所得稅制優化，一一四年申報一一三所得時，單身租屋族年所得在六十二點六萬元以下，就能免繳綜所稅；育有幼童的四口之家若在外租屋，家戶年所得落在一百六十四點一萬元以下，也可免繳稅。 政府除保障每個人基本生活所需的費用不可課稅，也調高幼兒學前特別扣除額、新增長期照顧特別扣除額，同時，房屋租金支出列舉扣除額，也從今年起（一一四年報稅適用）改為特別扣除額，額度則由十二萬元，提高至十八萬元。